Irreligious
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Nem melhor nem pior. Simplesmente não inventou!
Injecção directa e Common Rail - TODA A VERDADE
- Iniciador de tópicos Irreligious
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Nem melhor nem pior. Simplesmente não inventou!
Luis Andrade
New member
Ainda vou aqui ver escrito que foi a VW.
Não inventou o conceito em si, mas pelo que tenho lido inventou o comon-rail tal como ele é usado nos "dias de hoje" nos ligeiros de passageiros.
Já agora quem inventou a lampada economizadora? .....quem inventou a lampada foi o Thomas Edison logo inventou a lampada economizadora.
Apesar de serem a mesma coisa também não o são....
Se descobrirem que em 1900 um tipo tinha um desenho de algo parecido com o comon-rail, não faz dele o inventor certo.
Já agora quem inventou a lampada economizadora? .....quem inventou a lampada foi o Thomas Edison logo inventou a lampada economizadora.
Apesar de serem a mesma coisa também não o são....
Se descobrirem que em 1900 um tipo tinha um desenho de algo parecido com o comon-rail, não faz dele o inventor certo.
Irreligious
Banido
É como aquele anuncio do Stilo com o Schumacher... aquilo é um Ferrari! [}
]
XlPower
New member
Do site da Denso:
"In late 1995, DENSO launched the world's first innovative common rail system and it continues to develop and improve its state-of-art common rail system. In fact DENSO developed a 1,800-bar common rail system which was introduced in the European market in June 2002. DENSO's common rail system achieved a high injection pressure - 1,800 bar, the highest in the world - and five-time multiple injections at a high accuracy. This system comfortably cleared EURO4 emission regulations without a diesel particulate filter."
http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/en/presskit/product_common/index.html
Ao menos estes não dizem que foram os primeiros, dizem que
foi o primeiro sistema de common rail inovador, seja lá o que isso
quer dizer...
"In late 1995, DENSO launched the world's first innovative common rail system and it continues to develop and improve its state-of-art common rail system. In fact DENSO developed a 1,800-bar common rail system which was introduced in the European market in June 2002. DENSO's common rail system achieved a high injection pressure - 1,800 bar, the highest in the world - and five-time multiple injections at a high accuracy. This system comfortably cleared EURO4 emission regulations without a diesel particulate filter."
http://www.denso.co.jp/motorshow/2003/en/presskit/product_common/index.html
Ao menos estes não dizem que foram os primeiros, dizem que
foi o primeiro sistema de common rail inovador, seja lá o que isso
quer dizer...
Irreligious
Banido
Pronto, agora já não é wikipedia, deixa ver qual vai ser o argumento brilhante que se segue para contrariar este facto...
Irreligious
Banido
citação:Originalmente colocada por Balthar
citação:Originalmente colocada por Irreligious
É como aquele anuncio do Stilo com o Schumacher... aquilo é um Ferrari! [}
Realmente não é, mas quem é o grupo VW para dar lições no desporto automovel ao grupo FIAT
Não importa, aqui fala-se de injecção directa e common rail. A propoósito, qual foi o modelo do grupo Fiat a diesel que apareceu em Le mans para discutir a vitória com o Audi R10?
Luis Andrade
New member
Agora fora de brincadeira;
Quando saiu o Fiat Croma com o motor 1900 diesel de injecção directa qual ou quais eram os outros automóveis, pelo menos comercializados em Portugal, que também utilizavam essa tecnologia ?
É que sinceramente não tenho conhecimento de nenhum; alguém me ilucida ?
Quando saiu o Fiat Croma com o motor 1900 diesel de injecção directa qual ou quais eram os outros automóveis, pelo menos comercializados em Portugal, que também utilizavam essa tecnologia ?
É que sinceramente não tenho conhecimento de nenhum; alguém me ilucida ?
Irreligious
Banido
citação:Originalmente colocada por Luis Andrade
Agora fora de brincadeira;
Quando saiu o Fiat Croma com o motor 1900 diesel de injecção directa qual ou quais eram os outros automóveis, pelo menos comercializados em Portugal, que também utilizavam essa tecnologia ?
É que sinceramente não tenho conhecimento de nenhum; alguém me ilucida ?
Ford Transit 2.4 Di.
A ideia que tenho é que foi um sistema desenv~ido pela fiat e posteriormente cedido a bosh.
É normal que alguem antes já se tivesse lembrado de algo parecido, mas sem o registar, mas em relação a isso estou a especular.
tenho aqui algo sem ser da wikipedia:
http://www.carpages.co.uk/fiat/fiat_diesel_technology_award_23_09_02.asp
É normal que alguem antes já se tivesse lembrado de algo parecido, mas sem o registar, mas em relação a isso estou a especular.
tenho aqui algo sem ser da wikipedia:
http://www.carpages.co.uk/fiat/fiat_diesel_technology_award_23_09_02.asp
É o mesmo que tirar o mérito á Audi ao ter introduzido a tracção ás quatro rodas nos rallys, já havia o sistema desde 1900 mais ou menos. A Audi inovou ao usa-lo nos rallys e tem que ter o mérito disso tal como a Fiat pelo facto de ter desenvolvido ( inventado ) o comon rail tal como é usado hoje.
E o primeiro automovel a usa-lo foi o Alfa Romeo 156 1.9 JTD em 1997, 5 anos antes da denso o ter introduzido na Europa....
E o primeiro automovel a usa-lo foi o Alfa Romeo 156 1.9 JTD em 1997, 5 anos antes da denso o ter introduzido na Europa....
citação:Originalmente colocada por Irreligious
citação:Originalmente colocada por Balthar
citação:Originalmente colocada por Irreligious
É como aquele anuncio do Stilo com o Schumacher... aquilo é um Ferrari! [}
Realmente não é, mas quem é o grupo VW para dar lições no desporto automovel ao grupo FIAT
Não importa, aqui fala-se de injecção directa e common rail. A propoósito, qual foi o modelo do grupo Fiat a diesel que apareceu em Le mans para discutir a vitória com o Audi R10?
Simplesmente ganhou por os outros carros estavam "capados". Deixassem as restrições dos carros a gasolina e via-se se o fumarento ganhava.
Como exemplo...é alemão de 1970 e come o Audi R10 sem espinhas......... Porsche 917 e é aspirado