injector Marea td 100

[Andaburra]

Ola malta ! Pedi ajuda e a administração deste mesmo espaço no Facebook, recomendou contactar-vos aqui .
Tenho uma Marea td100 que perde gasoleo entre o injector e o corpo do injector, conforme podem ver na imagem anexada demonstra o sitio onde perde . Peço ajuda para esclarecer o que pode estar na origem , e a melhor forma de resolver.

Desde ja agradeço a atenção prestada !
Pedro

 

[Vizza]

eblase

chamado recepção !

Fui eu que o tentei ajudar no outro forum mas aqui vai encontar mais users activos e com mais conhecimentos

 

[Rools]

Possivelmente é o vedante naquela zona não esta bom estado. Melhor seria mandares isso a uma casa onde trabalham com bombas injetoras que e eles reparam a fuga limpam e calibram.

 

[Andaburra]

Muito obrigado Vizza , assim espero ! vivo longe dos principais centros e estou a resolver um mau negocio que fiz !

 

[Andaburra]

Rools !!Não existia qualquer vedante , ja abrimos um

 

[DfOR]

Para perder gasóleo por essa parte esse injetor já foi aberto!
1° pergunta a agulha no bico esta presa, tem muito lixo tipo o metal esta as cores?
2° tens uma chave dinamometrica?

 

[Andaburra]

~DfOR sim estava com lixo , o metal não parecia colorido, e sim tenho uma chave dinamometrica [kiss]

 

[DfOR]

Ok se já limpas-te o injetor agora tens de limpar as 3 partes que se juntam é tudo metal o corpo do injetor o bico e a parte de aperto que fica há volta dos outros dois.
1 limpar muito bem o passe da rosca nas duas partes escova de aço
2 limpar as partes que se juntam tanto a parte do corpo do injetor como do bico e a tal parte de aperto
que tem por dentro um lábio de encosto para o bico tem que ficar perfeito usa um esfregão verde velho só a parte verde.
3 as partes de encosto do corpo do injetor e do bico devem ficar prateadas.
4 aperta com 45 nm as duas partes.

 

[Andaburra]

Ok se já limpas-te o injetor agora tens de limpar as 3 partes que se juntam é tudo metal o corpo do injetor o bico e a parte de aperto que fica há volta dos outros dois.
1 limpar muito bem o passe da rosca nas duas partes escova de aço
2 limpar as partes que se juntam tanto a parte do corpo do injetor como do bico e a tal parte de aperto
que tem por dentro um lábio de encosto para o bico tem que ficar perfeito usa um esfregão verde velho só a parte verde.
3 as partes de encosto do corpo do injetor e do bico devem ficar prateadas.
4 aperta com 45 nm as duas partes.

DfOR , mais uma vez o meu agradecimento . Visto as condições do tempo e eu ser utilizador da garagem estrela , vou logo que possível testar a fórmula , depois digo como correu !

 

[DfOR]

Atenção usa um bom torno a chave é uma 27

 

[Andaburra]

Olá , a coisa não está famosa , os outros injectores perdem pelo mesmo sítio ! O injector piloto está a dar dificuldades qual e o número da chave para desapertar a ficha do injector ?

 

[Rools]

So te resta opção levar isso a uma casa especializada e ja limpam e calibram e se necessário substituem algo ja com desgaste