Inspecção

jpcfc

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Caros, uma questão, se souberem:

O meu megane vai fazer a IPO (faz 4 anos) agora em Outubro. Na consequência de um toque na traseira de outro carro, mais propriamente uma pick-up, apesar de estarmos praticamente parados, estalou e partiu uma pequeníssima parte do vidro do farol dianteiro. Apesar de ser muito pequeno, o que é certo é que entra água pelo buraco.

A minha questão é se sabem se ainda assim "passará" na inspecção, partindo do princípio que não terá mais problemas. É que pretendia mudar os dois faróis (o do outro lado está todo comido pelo sol), e esta altura não é a ideal para isso, já que tenho que mudar os 4 pneus antes de ir à inspecção.

Desculpem o relato longo.

Abr
 
A rachadela é muito visível?

Podes sempre tentar... no máximo chumbam o carro, pagas mais 6 ou 7€ pela reinspecção e tens 1 mês para fazê-la, não é nada grave...
 
Na inspecção aos farois o que interessa é que as lâmpadas não estejam fundidas,e que estes estejam focados.Se estás preocupado com o furinho mete-lhe um bocado de fita gomada antes de ires
 
PEDRO M said:
Na inspecção aos farois o que interessa é que as lâmpadas não estejam fundidas,e que estes estejam focados.Se estás preocupado com o furinho mete-lhe um bocado de fita gomada antes de ires
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Onde é que é essa IPO ?


É que em pelo menos 4 na zona de lisboa imbirram com um pisca estalado, que não deixa entrar agua...
 
poderá ser que passe, mas de certeza que levas com anotação.

Pelo menos cá em casa temos a optica traseira estalada/rachada num Ford Escort SW (coisa de 2 a 3 cm, não mais, não entra água alguma), passou mas ficou com anotação, tendo recebido indicação por parte do inspector para trocar, caso contrário para próxima será é chumbo.
 
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nto said:
poderá ser que passe, mas de certeza que levas com anotação.

Pelo menos cá em casa temos a optica traseira estalada/rachada num Ford Escort SW (coisa de 2 a 3 cm, não mais, não entra água alguma), passou mas ficou com anotação, tendo recebido indicação por parte do inspector para trocar, caso contrário para será próxima é chumbo.
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também é essa a info. que tenho.
1º anotação, depois chumba.
 
Arrisca... desde que não leve água lá dentro e as luzes funcionem em condições não deve haver problema de maior.Claro que depende muito do local onde fazes a inspecção...
 
Obrigado a todos pelas respostas. Mais um esforço financeiro (este mês não pára), e vou trocar o farol.

Obrigado
 
jpcfc said:
Caros, uma questão, se souberem:

O meu megane vai fazer a IPO (faz 4 anos) agora em Outubro. Na consequência de um toque na traseira de outro carro, mais propriamente uma pick-up, apesar de estarmos praticamente parados, estalou e partiu uma pequeníssima parte do vidro do farol dianteiro. Apesar de ser muito pequeno, o que é certo é que entra água pelo buraco.

A minha questão é se sabem se ainda assim "passará" na inspecção, partindo do princípio que não terá mais problemas. É que pretendia mudar os dois faróis (o do outro lado está todo comido pelo sol), e esta altura não é a ideal para isso, já que tenho que mudar os 4 pneus antes de ir à inspecção.

Desculpem o relato longo.

Abr
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O pára-choques danificado sem esquinas vivas é tipo 1 (tens que corrigir antes da próxima IPO, mas não chumba), com esquinas vivas é tipo 2. O farol estalado é tipo 2.
 
Isto será só nos farois principais? É que tive um Clio que foi por duas vezes à inspecção com um farol de nevoeiro estalado (embora funcional) e nunca levou anotação nenhuma.
 
Tenho conhecimento de um carro que foi à IPO com cola a tapar o buraco, que penso eu terá sido feito por uma pedra em andamento, e chumbou.
 
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