IPO veiculo português no estrangeiro!!!

[danyfr]

Boa tarde, se já houver um tópico relacionado agradeço que me direccionem pois não o encontrei. É o seguinte, tenho dois veículos comerciais portugueses a circular em França e gostava de saber se há alguma alternativa a ter de os levar a Portugal de propósito só para fazer a IPO. Já li alguns casos de pessoal que fazia a IPO no país que circulavam, neste caso França, e podiam andar sem algum problema só tinham era de fazer em Portugal quando pisassem terra tuga. Alguém já passou por algo semelhante? E em relação ao seguro fica valido na mesma? Obrigado.

 

[LuisMiguel]

Olha, já tentei saber isso e acho que não dá. Outro problema que deves considerar é, se esses veículos estão mais de 6 meses por ano em França, podes ser obrigado a trocar a matrícula portuguesa pela francesa. Aconselho-te vivamente a informares-te sobre isso em França para evitares dissabores legais complicados, especialmente se um desses veículos se envolver num acidente

 

[ASAS]

Só no país da matricula!
Mas, também não podem circular na França mais de 180 dias seguidos, sem vir a Portugal!

 

[Ruie34]

Não vou ateimar, mas lembro-me de ver um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO num centro em PT. E a inspecção decorreu de forma normal...

 

[407coupe]

Não vou ateimar, mas lembro-me de ver um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO num centro em PT. E a inspecção decorreu de forma normal...

e não terá sido IPO tipo B para atribuíção de matrícula?

 

[Ruie34]

e não terá sido IPO tipo B para atribuíção de matrícula?

Até poderia ser... A IPO B é feita numa linha integralmente à parte ou na linha normal e depois as restantes verificações na outra linha especifica?

Este carro estava à minha frente na linha do Centro de IPO.

 

[luissousa6]

Não vou ateimar, mas lembro-me de ver um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO num centro em PT. E a inspecção decorreu de forma normal...

Há quem o faça, mas as seguradoras normalmente não gostam muito.

 

[LuisMiguel]

Não vou ateimar, mas lembro-me de ver um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO num centro em PT. E a inspecção decorreu de forma normal...

Eu se tiver um centro de inspeções e me aparecer lá alguém a querer fazer uma inspeção, também não vou dizer que não. []

 

[Obtuso]

Olha, já tentei saber isso e acho que não dá. Outro problema que deves considerar é, se esses veículos estão mais de 6 meses por ano em França, podes ser obrigado a trocar a matrícula portuguesa pela francesa. Aconselho-te vivamente a informares-te sobre isso em França para evitares dissabores legais complicados, especialmente se um desses veículos se envolver num acidente

E se ele estiver la a apenas dois meses?

Esta legal e mesmo assim tem de fazer a ipo em pt?

 

[luissousa6]

E se ele estiver la a apenas dois meses?

Esta legal e mesmo assim tem de fazer a ipo em pt?

Nesse caso deveria ter feito a inspecção antes de ir!

 

[Ribeiros]

Sem querer estar a ateimar, mas penso que é possivel o carro fazer a IPO em outro pais. Agora se a mesmo IPO é valida fora do pais onde foi feita nao sei dizer.

Mas o melhor mesmo é tentares te informar nos sitios certos em França. Ou entao legalizar o carro ai...... se compensar monetariamente é obvio.

 

[LuisMiguel]

E se ele estiver la a apenas dois meses?

Esta legal e mesmo assim tem de fazer a ipo em pt?

Não sei esses pormenores. Quanto ao estar legal, a polícia em França nunca vai saber se a tua IPO em Portugal não está em dia ou sequer se é obrigatória. Agora, se tiveres um acidente e a IPO estiver fora de prazo, é que és capaz de ter problemas com o seguro. Se uma IPO feita no estrangeiro serve para o seguro, eu não sei. A única coisa que sei é que, se fizeres a IPO no estrangeiro, a partir do instante que entras em Portugal de novo, podes ser multado por não teres a IPO em dia. E de Vilar Formoso até à Guarda ainda são uns km. :sh)

 

[caditonuno]

por acaso já soube de casos, aqui pelo fórum, de tipos que fizeram IPO em PT e penso que foi mesmo em carros franceses.

 

[ASAS]

Só acredito, vendo!!!
E a folha, fica em português ou em francês?!
Isso não tem lógica nenhuma... até porque o carro não pode circular mais de 180 dias sem ter que voltar ao país de origem...

 

[Ruie34]

Só acredito, vendo!!!
E a folha, fica em português ou em francês?!
Isso não tem lógica nenhuma... até porque o carro não pode circular mais de 180 dias sem ter que voltar ao país de origem...

Eu não percebo qual o problema. Os critérios de avaliação são, na sua generalidade, os mesmos e facilita bastante a vida a algumas pessoas.

A folha deve ficar em PT.

Quanto a essa lei de o carro não poder estar cá mais de 180 dias, não passa de uma aberração como tantas outras.

 

[ASAS]

Eu não percebo qual o problema. Os critérios de avaliação são, na sua generalidade, os mesmos e facilita bastante a vida a algumas pessoas.

A folha deve ficar em PT.

Quanto a essa lei de o carro não poder estar cá mais de 180 dias, não passa de uma aberração como tantas outras.

O sistema, nem deve dar para colocar a matricula francesa (ou outra que não a portuguesa)...
Os 180 dias não são cá (neste caso, até são lá - na França!), mas sim em toda a EU (e outros países, obviamente)!
Havia de ser bonito, andarem todos como querem, com matriculas de qualquer pais; ia ser um "paraíso" para carros roubados, etc, etc...

 

[Pauliteiro]

Mas mesmo com essa regra controlam como?

E se eu estiver há 179 dias fora? Ou há 20? Como é que eu provo o que quer que seja?

 

[ASAS]

Mas mesmo com essa regra controlam como?

E se eu estiver há 179 dias fora? Ou há 20? Como é que eu provo o que quer que seja?

Não sei bem como se processa, mas podes provar com talões autoestrada, combustível, etc!

 

[Ruie34]

O sistema, nem deve dar para colocar a matricula francesa (ou outra que não a portuguesa)...
Os 180 dias não são cá (neste caso, até são lá - na França!), mas sim em toda a EU (e outros países, obviamente)!
Havia de ser bonito, andarem todos como querem, com matriculas de qualquer pais; ia ser um "paraíso" para carros roubados, etc, etc...

Não sei se dá ou não, mas lá que estava um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO, lá isso estava [].

O paraíso para os carros roubados seria igual ao que é []

 

[ASAS]

Não sei se dá ou não, mas lá que estava um Safrane de matrícula francesa a fazer a IPO, lá isso estava [].

O paraíso para os carros roubados seria igual ao que é []

Achas?!
As autoridades locais (de cada país) não conseguem (por enquanto!), aceder às bases de dados das matriculas estrangeiras, e, isso é sempre complicado (principalmente, quando vêem algum carro suspeito e não conseguem ver os dados do mesmo); se não houvesse nenhum controlo nem regra, ainda seria bem pior...
Um amigo meu apanhou uma multa de 1500€ (e carro apreendido) por andar mais de 1 ano com o carro com matricula portuguesa em Tenerife!
Lá foi fácil de provar: os papeis do ferry mostraram que o carro já lá estava há mais de 180 dias...