Kit Xenon: vantagens e desvantagens
- Iniciador de tópicos pmgoliv
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BrunoD
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citação:Originalmente colocada por nfh
Mas lá está, se o objectivo duma lâmpada é produzir luz, a "força" da mesma não deveria representar a quantidade de luz produzida, e não a energia dispendida? Normalmente quando oiço dizer "aquela luz é muito forte" a referência é normalmente à luminosidade e não propriamente aos Watt que gasta. Seja como for, esta é uma questão já um pouco desviada do assunto principal.
Em relação à conversa, penso que a questão que o pmgoliv levantou em relação às lâmpadas não tem a ver com os possíveis danos que o feixe possa produzir, mas sim com o facto de que uma óptica que não esteja preparada para usar estas lâmpadas pode criar uma iluminação deficiente, apesar de haver mais output de luminosidade na lâmpada.
No caso do pmgoliv as ópticas da sua A4 são exactamente as mesmas da versão equipada com Xénon.
SilverArrow
Moderador
No caso dos mercedes são os mesmo.... O que muda é no CB a situação de Xenon ON ou OFF.
pmgoliv
New member
citação:Originalmente colocada por BrunoD
citação:Originalmente colocada por nfh
Mas lá está, se o objectivo duma lâmpada é produzir luz, a "força" da mesma não deveria representar a quantidade de luz produzida, e não a energia dispendida? Normalmente quando oiço dizer "aquela luz é muito forte" a referência é normalmente à luminosidade e não propriamente aos Watt que gasta
Em relação à conversa, penso que a questão que o pmgoliv levantou em relação às lâmpadas não tem a ver com os possíveis danos que o feixe possa produzir, mas sim com o facto de que uma óptica que não esteja preparada para usar estas lâmpadas pode criar uma iluminação deficiente, apesar de haver mais output de luminosidade na lâmpada.
No caso do pmgoliv as ópticas da sua A4 são exactamente as mesmas da versão equipada com Xénon.
Esta parece-me uma questão importante, pois se os faróis são os mesmos, então, à partida, não haverá um risco particularmente elevado de efectuar esta conversão.
E também se é assim, a própria cablagem já deverá estar preparada para trabalhar com xenon.
Não me leves a mal, mas nada mais errado!! As lampadas xenon consomem menos potência, mas têm um rendimento muito superior, a energia dissipada é muito menor, daí consumir menos e emitir mais luz!! Nas lampadas convencionais cerca de 90% (já li isto algures em testes efectuados) é desperdiçada em calor
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Exacto..tb e essa a ideia que eu tenho.. Vou dar o seguinte exemplo.. embora nao tenha nada a ver com faróis..citação:Originalmente colocada por nnunes
Não me leves a mal, mas nada mais errado!! As lampadas xenon consomem menos potência, mas têm um rendimento muito superior, a energia dissipada é muito menor, daí consumir menos e emitir mais luz!! Nas lampadas convencionais cerca de 90% (já li isto algures em testes efectuados) é desperdiçada em calor
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Com uma lâmpada de halogéneo de 1000w obtém-se a mesma luminosidade do que uma de 70w de iodetos metálicos.. penso que a rela~çao será a mesma.. Pensando que um tipo de lâmpada dissipa + k outra..
Então mas aqui o jovem já de decidiu em colocar?? Como ficou??citação:Originalmente colocada por pmgoliv
citação:Originalmente colocada por BrunoD
citação:Originalmente colocada por nfh
Mas lá está, se o objectivo duma lâmpada é produzir luz, a "força" da mesma não deveria representar a quantidade de luz produzida, e não a energia dispendida? Normalmente quando oiço dizer "aquela luz é muito forte" a referência é normalmente à luminosidade e não propriamente aos Watt que gasta
Em relação à conversa, penso que a questão que o pmgoliv levantou em relação às lâmpadas não tem a ver com os possíveis danos que o feixe possa produzir, mas sim com o facto de que uma óptica que não esteja preparada para usar estas lâmpadas pode criar uma iluminação deficiente, apesar de haver mais output de luminosidade na lâmpada.
No caso do pmgoliv as ópticas da sua A4 são exactamente as mesmas da versão equipada com Xénon.
Esta parece-me uma questão importante, pois se os faróis são os mesmos, então, à partida, não haverá um risco particularmente elevado de efectuar esta conversão.
E também se é assim, a própria cablagem já deverá estar preparada para trabalhar com xenon.
Essa do IPO acho que é uma grande tanga, desde que esteja tudo normal como se se tratasse dumas halogénio.... não deverá haver problema!!
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ppais
New member
A potência eléctrica não tem relação com a potência luminosa para lâmpadas de diferentes tipos.
Embora a potência eléctrica possa servir de comparação entre 2 lampadas de incandescência p.ex. porque há uma relação entre p.ex. 100 Watt de potÊncia eléctrica aproximadamente 1700 Lumen mas a mesma não se verifica para lâmpadas HID. Por exemplo uma lâmpada fluorescente de 25 Watt produz os mesmos 1700 Lumen. Não faço ideia como será as HID.
Ou seja quando se diz que uma lâmpada de xenon é mais potente que uma de halogeneo é verdade no sentido luminoso da questao.
P.S.: Já agora o termo "potência luminosa" não é muito correcto. Devemos falar de Fluxo Luminoso (cuja unidade é o Lumen e é por vezes referida como potência luminosa) ou de Intensidade Luminosa (cuja unidade é o Candela)
pmgoliv
New member
Onde isto andava...
Já coloquei o kit de xenon, já.
Vê aqui:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=35062&whichpage=14
Cumps,
Já coloquei o kit de xenon, já.
Vê aqui:
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=35062&whichpage=14
Cumps,
filipemirandinh
New member
coloquei tanbem e nao noto grande dirença
