Laguna III, 1º lugar no TOP 3 do índice de satisfação, na Alemanha...

3com disse:
De onde tiraste essa ideia brilhante ? [:D]
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Devo ser um iluminado, o VelSatis é o exemplo perfeito de um carro bem nascido e sem mácula.

O Laguna e o Mégane nunca tiveram problemas de electrónica, o 1.9 dci nunca teve problemas com o turbo é o mundo perfeito.

É só procurar no Google, por exemplo:

Velsatis ... Problème AUTHENTIQUE
1) Ordinateur BAVARD, TRES TRES TRES BAVARD..
Je cite
Problème injection,
Coffre mal fermé
Problème pressions Pneus
Problème Niveau d'huile (suite à jauge qui veut quitter absolument la voiture )
Le matin PROBLEME fumée monstrueuse
GPS HS
Essuie glace capricieux qui marche par temps sec et s'arrête par temps de pluie.
accélerateur bloqué
Pédale de frein tantôt au plancher
Consommation d'eau (1.5 l/ tous les deux jours).
AH oui 86000 Kms 2002
Changement radiateur
 
Última edição:
Se quiseres mais é só pedires.

Fiabilité :
Le haut de gamme de Renault a subi quelques défauts de jeunesse. Souvent au niveau de l’électronique. Le plus récurent : le frein de parking. Ce dernier fonctionnant électriquement est à l’origine de nombreuses pannes. La Vel Satis a d’ailleurs fait l’objet d’un rappel en 2002. Autres désagréments, une faiblesse notoire des silentblocs qui maintiennent la ligne d’échappement. De nombreux propriétaires se sont retrouvés avec un pot d’échappement frottant sur le bitume. Il semble qu'il existe un défaut de conception. Car cette pièce a été modifiée depuis. La boite de vitesses a connu quelques problèmes en début de carrière. Les pignons de l'arbre intermédiaire se détérioraient à vitesse grand V. Le boîtier ABS/ESP a été sujet à des défauts d’étanchéité. Renault a d’ailleurs signalé officiellement des risques d’infiltrations d’eau. Des cas de vanne EGR sont à signaler, accompagné du message "Défaillance injection". Le véhicule se met en mode sécurité.
 
ó henriques... o velsatis já tinha a garantia de 3 anos quando saiu para o mercado, e a espace também. fazia parte do programa da renault para agradar ao cliente de gama alta... tipo quando fosses por o velsatis na revisão, davam-te outro velsatis para andares durante o tempo que estava na oficina. não pagavas NADA de manutenção durante 3 anos. coisas assim...

isso foi decidido antes de começarem a vender, e antes de se descobrirem os supostos problemas de juventude.

realmente és um iluminado, a atirar coisas ao ar sem ver se não
te caem em cima...
 
Henriques J. disse:
Devo ser um iluminado, o VelSatis é o exemplo perfeito de um carro bem nascido e sem mácula.

O Laguna e o Mégane nunca tiveram problemas de electrónica, o 1.9 dci nunca teve problemas com o turbo é o mundo perfeito.
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Ainda o carro não tinha saido já o programa "e-sign" (penso que é este o nome) já tinha sido apresentado......

Enfim, mais uma teoria da constipação.[:p]
 
Se é assim a Renault já estava a antecipar os problemas que aí vinham, eles lá sabem o que fazem.

De qualquer forma eu acho que a garantia de 2 anos é insuficiente, isto em geral. Nos estados unidos os carros têm geralmente 5 anos de garantia, e tal como aqui na Europa já se começam a ver fabricantes a darem 8 anos de garantia.
 
Henriques J. disse:
Se é assim a Renault já estava a antecipar os problemas que aí vinham, eles lá sabem o que fazem.

De qualquer forma eu acho que a garantia de 2 anos é insuficiente, isto em geral. Nos estados unidos os carros têm geralmente 5 anos de garantia, e tal como aqui na Europa já se começam a ver fabricantes a darem 8 anos de garantia.
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é como as marcas japonesas, os carros são tão foleiros que eles já davam 3 anos de garantia quando só era obrigatório 1 ano [:)]
meu amigo... é preciso humildade para se admitir que se disse uma bacorada.
 
carrega-lhe disse:
É, eles são uns autênticos professores Karamba [:D]
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Mas qual é o problema, naquele tempo até a Mercedes teve imensos problemas com a electrónica, ou é assim tão difícil perceber que quando se aplica uma tecnologia nova existem sempre problemas por resolver.

Ainda me lembro dos primeiros motores 1.5 dci terem problemas.

Já agora alguém aqui desmente os problemas com o VelSatis?
 
Henriques J. disse:
Mas qual é o problema, naquele tempo até a Mercedes teve imensos problemas com a electrónica, ou é assim tão difícil perceber que quando se aplica uma tecnologia nova existem sempre problemas por resolver.

Ainda me lembro dos primeiros motores 1.5 dci terem problemas.

Já agora alguém aqui desmente os problemas com o VelSatis?
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Mas as marcas quando existem carros problemáticos até deveriam dar menos, por falta de confiança no produto!

Logo isso não faz sentido.

Já agora, nem sempre que se aplica uma tecnologia nova há problemas. Olha o caso do sistema de cartão chave do Laguna...[:cool:]

Quanto ao Vel Satis desconheço problemas, logo não falo nisso. [;)]
 
O sistema de chave do Laguna não esteve isento de problemas.

Aliás entrou no bolo do rol enorme de problemas da arquitectura multi kk coisa [:D] que permitiu à Renault e PSA encherem os seus carros de electrónica no ínicio do séc.XXI

...com os resultados de fiabilidade conhecidos.
 
Henriques J. disse:
Mas qual é o problema, naquele tempo até a Mercedes teve imensos problemas com a electrónica, ou é assim tão difícil perceber que quando se aplica uma tecnologia nova existem sempre problemas por resolver.
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o velsatis não teve propriamente muitas tecnologias novas.
e o programa de garantia de 3 anos é uma caracteristica do produto de gama alta, nada tem a ver com a eventual falta de fiabilidade do carro.
foi uma estratégia de marketing, anunciada meses antes do carro ser lançado... provavelmente antes até do carro ter começado a ser fabricado.

não consegues perceber isso? :sh) ah, o orgulho fala mais alto...
 
André disse:
O sistema de chave do Laguna não esteve isento de problemas.

Aliás entrou no bolo do rol enorme de problemas da arquitectura multi kk coisa [:D] que permitiu à Renault e PSA encherem os seus carros de electrónica no ínicio do séc.XXI

...com os resultados de fiabilidade conhecidos.
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Sempre tive ideia que eles não tinha problemas de concepção [;)] My bad [:D]

Esse multi qq coisa é o multiplexamento? [;)]
 
André disse:
O sistema de chave do Laguna não esteve isento de problemas.

Aliás entrou no bolo do rol enorme de problemas da arquitectura multi kk coisa [:D] que permitiu à Renault e PSA encherem os seus carros de electrónica no ínicio do séc.XXI

...com os resultados de fiabilidade conhecidos.
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se percebesses um bocadinho de electrónica sabias bem que não é por um sistema ser multiplexado que dá problemas :P se escolhem componentes que depois avariam ou estão mal feitos, é uma coisa, mas não é por ser "multiplexado" que é imediatamente fonte de problemas.
 
Luis Capelo disse:
o velsatis não teve propriamente muitas tecnologias novas.
e o programa de garantia de 3 anos é uma caracteristica do produto de gama alta, nada tem a ver com a eventual falta de fiabilidade do carro.
foi uma estratégia de marketing, anunciada meses antes do carro ser lançado... provavelmente antes até do carro ter começado a ser fabricado.

não consegues perceber isso? :sh) ah, o orgulho fala mais alto...
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Eu não percebo a tua insistência nas questões de orgulho? Este é um forum aberto, sempre o foi, e desde que não exista falta de educação ou agressões verbais não devemos levar nunca os temas para esses extremos.
 
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