Lancia Delta Lx

Bujinkan90

Bujinkan90

New member
Boa tarde a todos caros amigos do forum!
Como indica o nome do título deste tópico,venho pedir-vos algumas opinioes sobre o Lancia Delta 1.3 Lx.
Acontece que há uma oportunidade de eu ficar com um e gostava que me falassem um pouco deste velho italiano.
Sei que é um 1300cc de 72 ou 75 cv a carburador...ja tem alguns extras como teto de abrir,vidros eletricos por exemplo...
O carro em questao esta muito estimado e so tem um unico registo e tem 110.000km reais.
O motor esta em bom estado,sempre foi seguido atentamente pelo dono e revisionado a tempo e horas.
O que posso esperar deste carro em termos de fiabilidade principalmente e ja agora tambem a nivel de consumos?
Obrigado desde ja.
 
fiabilidade excelente, pois é um carro da era que a mecanica impera e não a electronica, logo por ai não vais ter problemas, de resto consumos não esperas nada abaixo de 8L\100km pois é um carro a carburador é o normal para epoca, e quanto mais pisares mais ele abre a goelas mais consome...

de resto tu é que sabes ver o real estado dele, manutenções em dia, e peças de desgaste derivado a idade, suspenção, tubagens foles, etc, e claro não sei por que preço estás para comprar isso, agora tu é que sabes...

unico snão segundo sei é peças de susbtituição não são muito faceis de encontrar e baratas...
 
Last edited:
cyberweblink said:
fiabilidade excelente, pois é um carro da era que a mecanica impera e não a electronica, logo por ai não vais ter problemas, de resto consumos não esperas nada abaixo de 8L\100km pois é um carro a carburador é o normal para epoca, e quanto mais pisares mais ele abre a goelas mais consome...

de resto tu é que sabes ver o real estado dele, manutenções em dia, e peças de desgaste derivado a idade, suspenção, tubagens foles, etc, e claro não sei por que preço estás para comprar isso, agora tu é que sabes...
Click to expand...


Pois em relaçao aos consumos tambem era mais ou menos essa a ideia que tinha,penso que neste caso se aplica literalmente a expressao «depende do pé» [:D] [:D] [:D]

Será por menos de 1000euros...o carro é de 92 mas a seu favor tem um historial bom..revisoes certinhas,material substituido com provas,1 unico registo,pintura e interiores impecaveis,tudo funcional...
E como é um carro que eu ate gosto bastante estou mesmo a ponderar ficar com ele..falta-me apenas saber se tem direçao assistida ou nao,mas tambem nao é por aí..
A parte da fiabilidade é que realmente me interessava saber e com a sua opiniao reforço a minha ideia pois tal como referiu...impera a mecanica e nao a eletronica..
O facto de ser a carburador necessita daqueles truques de fechar ou abrir o ar para por a trabalhar e etc?
 
Então quer dizer que toda a mecânica é fiável e só a electrónica dá problemas? Está bem... com conselhos desses... :sh)
 
LinoMarques said:
Então quer dizer que toda a mecânica é fiável e só a electrónica dá problemas? Está bem... com conselhos desses... :sh)
Click to expand...

Secalhar o user referiu-se ao facto da probabilidade de haver falhas/avarias/defeitos crónicos podera ser maior num carro com mais eletronica,comparando modelos da epoca.. Eu tambem partilho um pouco dessa opiniao mas claro que nao quer dizer que nao possam dar problemas como qualquer outro [;)]
 
bem para um classico se ele estiver bem estimado, está a um preço mais que rasoavel, de resto é como eu disse, manutenção em dia, e meter gasolina e dar a chave e está andar, e sim dado a ser carburador de manhã a frio é necessário ajustar a borboleta para erriquecer a mistura para o meter a trabalhar, o botão pelidado do ar que nada mais que um manete para puxar em que abria ou fechava a borboleta para erriquecer a mistura de gasolina para pegar de manhã e depois de pegar e quente meter mais ar e tornar a mistura mais pobre que o motor já se aguentava, se não tem experiência com estes carros, nas 1ºs vezes vai ser um crime para o meter a trabalhar até apanhar o jeito...
 
LinoMarques said:
Então quer dizer que toda a mecânica é fiável e só a electrónica dá problemas? Está bem... com conselhos desses... :sh)
Click to expand...

os carros daquela epoca em comparação com os de hoje davam poucos ou quase nenhuns problemas, por não terem electronica alguma a gerir o motor, logo só por ai, a fiabialidade é maior, não querendo dizer que não podesse haver problemas cronicos, mas nada comparavel com os carros actuais, portanto pelo teu comentário isso só revela falta de conhecimento...
 
Bujinkan90 said:
Secalhar o user referiu-se ao facto da probabilidade de haver falhas/avarias/defeitos crónicos podera ser maior num carro com mais eletronica,comparando modelos da epoca.. Eu tambem partilho um pouco dessa opiniao mas claro que nao quer dizer que nao possam dar problemas como qualquer outro [;)]
Click to expand...


correctissimo, os carros daquela era é que uma pessoa podia andar descançada que os problemas facilmente se resolviam sem grande voltas, comparado com um carro actual, como é natural na epoca tambem havia este ou aquele com problemas cronicos, mas muito mais simples de resolver, pois nada dependedia da electronica...
 
cyberweblink said:
bem para um classico se ele estiver bem estimado, está a um preço mais que rasoavel, de resto é como eu disse, manutenção em dia, e meter gasolina e dar a chave e está andar, e sim dado a ser carburador de manhã a frio é necessário ajustar a borboleta para erriquecer a mistura para o meter a trabalhar, o botão pelidado do ar que nada mais que um manete para puxar em que abria ou fechava a borboleta para erriquecer a mistura de gasolina para pegar de manhã e depois de pegar e quente meter mais ar e tornar a mistura mais pobre que o motor já se aguentava, se não tem experiência com estes carros, nas 1ºs vezes vai ser um crime para o meter a trabalhar até apanhar o jeito...
Click to expand...

Pois eu reamente tenho essa memoria de que os carro de carburador tinham esses pormenores e em miudo lembro-me que no renault 16ts do meu avo era preciso fazer isso [;)]

Sim acredito que no inicio vai ser confuso ate me adaptar
É uma fornada que, salvo erro, foi fabricado de 1979 ate 1992 ou 93. Para mim é um carro muito interessante e eu tambem sempre tive a panca por carros antigos..
 
sim de facto a sensação de prazer ao conduzir um carro dessa epoca comparando agora com um carro actual nada haver, a adrenalina é completamente diferente...
 
Falta de conhecimento é não saber que os carros actuais duram muito mais que os antigos. A começar pela corrosão, mas não só...
 
LinoMarques said:
Falta de conhecimento é não saber que os carros actuais duram muito mais que os antigos. A começar pela corrosão, mas não só...
Click to expand...

está bem lino podes continuar, o que user queria saber já sabe o resto podes tu continuar a falar sozinho tens o palco e microfone só para ti...
 
Exato para quem aprecia estes carros sem duvida que o prazer de conduçao é diferente..
Como sera o comportamento deste carro em estrada,sera seguro q.b? Certamente nao tera a segurança do Integrale pois é diferente em chassis,suspensoes e etc [;)]
 
Bujinkan90 said:
Exato para quem aprecia estes carros sem duvida que o prazer de conduçao é diferente..
Como sera o comportamento deste carro em estrada,sera seguro q.b? Certamente nao tera a segurança do Integrale pois é diferente em chassis,suspensoes e etc [;)]
Click to expand...

avança com a compra e tira a experiência por ti proprio, pois vais ter de te adaptar um pouco no estilo de condução até nisso é diferente face a um actual...

um integrale querias ter tu dinheiro para um...
 
cyberweblink said:
avança com a compra e tira a experiência por ti proprio, pois vais ter de te adaptar um pouco no estilo de condução até nisso é diferente face a um actual...

um integrale querias ter tu dinheiro para um...
Click to expand...

Sim,nao deve ter mesmo nada a ver [;)]

Fogo quem nao queria? Um dos mais emblematicos carros de rally [:D]
 
Mas se avançar com a compra vou dar continuidade ao bom tratamento que o carro tem tido.. Carros destes sao de ser estimados E igual a este img-1143668886.jpg 07fcd3806708c99252cc4b3a059ac7.jpg
 
Last edited:
cyberweblink said:
está bem lino podes continuar, o que user queria saber já sabe o resto podes tu continuar a falar sozinho tens o palco e microfone só para ti...
Click to expand...

Curioso, vindo de quem fala em protagonismo neste tópico... [:p]:

attachment.php



Tens um nítido défice de aceitação de opiniões divergentes da tua, pelo que deverias procurar outras formas de passar o tempo que não um fórum de internet. Talvez fundando uma seita de adoração para com a tua pessoa te fizesse sentir melhor? [;)]
 

Attachments

  • Capturar.JPG
    Capturar.JPG
    36.9 KB · Views: 0
You must log in or register to reply here.
Back
Top