Lancia Prisma 1.6

[Matus]

O que acham deste carro?

O que estou interessado é de 1988 e é o 1.6. Tem cerca de 175.000 Km e está a GPL. É uma espécie de Tempra com o logo Lancia ou não?

Fiabilidade e outras características. Quem me pode ajudar?

Obrigado.

 

[DeCeIi]

É mais uma espécie de Delta I com 3 volumes. []

 

[Akagi]

Eu tive um em 1985, e era uma carro fabuloso com um motor 1.6 de duas arvores de cames á cabeça e debitava 110cv. O pior como tinha dois carburadores duplos da Weber, era um pouco (é favor) bebado, mas na estrada dava um gouzo bestial. O motor não tem nada a ver com o 1.6 que equipou o Tempra e mais tarde o Dedra, que embora tendo a mesma cilindrada tinha uma arquitectura normal e debitava 90cv

Era um carro muito bem equipada para a época, tinha: Computador de bordo, AC, 4 vidros electricos e outos mimos que poucos carros na época tinham.

Atenção que tambem havia com o motor 1.3/70cv, que era muito fracote para o carro em questão.

 

[ClioII]

Carro com 26 anos. É uma lotaria...

 

[gtabarth]

O que acham deste carro?

O que estou interessado é de 1988 e é o 1.6. Tem cerca de 175.000 Km e está a GPL. É uma espécie de Tempra com o logo Lancia ou não?

Fiabilidade e outras características. Quem me pode ajudar?

Obrigado.

Não tem nada a ver com Tempra, que é muito mais moderno.

O Akagi disse bastante, os 1300 que fala só se venderam em Portugal no Prisma no final da carreira, cerca de 1 ano e o motor até é nervoso.
78cv.
Cames agressivas, carburador duplo, colectores 4-2-1.

O 1600 i.e. já gasta menos do que o Carburado que ele teve.

O motor 1600 é Twin Cam, derivado 124 Special T.
O motor 1600 dos Dedras / Tempras é SOHC e é derivado 128.

 

[Matus]

Obrigado pela vossa ajuda.

E em termos de fiabilidade expectável? Para além, é claro, da lotaria da idade...

 

[gtabarth]

Obrigado pela vossa ajuda.

E em termos de fiabilidade expectável? Para além, é claro, da lotaria da idade...

É isso mesmo, idade, estado, como foi mantido.
Depende muito.
Tanto pode estar impecável como podre.

O motor em si é o conhecido e mais do que reputado "FIAT/Lancia Twin Cam" ou "Lampredi Bialbero" que teve 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e 2.1.
Salvo erro com 10 Mundiais de Rallies em 16 anos.

 

[DeBeF]

Lembro-me que a versão Symbol era um must!

 

[ClioII]

Vejo um regularmente de alguém que mora na minha vizinhança, mas calculo que seja um mero 1.3. Fiquei embasbacado da primeira vez que o vi, há anos que não punha as vistas num. Esses Prisma nunca foram muito vendidos por cá (Deltas até se viam bastantes).

 

[DeBeF]

Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.

 

[ClioII]

Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.

Sim, a Lancia era claramente uma marca "upmarket". Quando começaram a ser rebadges de Autobianchis e Fiats... lá se foi!

 

[Akagi]

Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.

O meu comprado em Set/85 na Trevauto (já encerrou) custou 2.000 contos (10 mil euros), o que era muito dinheiro para a altura.

Para se ter uma idea nesse tempo um Fiat Uno 45, custava cerca de 240 contos (1.200 euros)

 

[CivicES5]

Eu soube de casos de Primas que deram muitos problemas eléctricos, problemas esses que resultavam na inoperacionalidade do carro.

 

[DeBeF]

É isso mesmo.
E isto numa altura de tempos difíceis em Portugal.

O meu comprado em Set/85 na Trevauto (já encerrou) custou 2.000 contos (10 mil euros), o que era muito dinheiro para a altura.

Para se ter uma idea nesse tempo um Fiat Uno 45, custava cerca de 240 contos (1.200 euros)