Lavadela do motor à mangueirada

ElectroescadaS

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Saudações...

Na sexta feira passada de manhã aproveitei para lavar o meu carro e no fim já com o motor a trabalhar, levantei o capot e "mandei-lhe uma mangueirada" no sentido de retirar alguma sujidade possível. Após a dita mangueirada deixei o motor a trabalhar mais uns 10 minutos por forma a "secar" a dita água. Depois disso já com o capot fechado fui arrumá-lo no local correspondente. No final do dia fui buscar o carro e regressei a casa. Perto de casa comecei a notar que o carro começou a soluçar quando o punha em ponto morto. Ontem (Sábado) tive a necessidade de me deslocar e o carro soluçava em mudanças baixas. Hoje ainda não peguei no carro (não tive necessidade)...

Segundo li na Net cometi um erro colossal em dar a dita mangueirada no motor mas pergunto se essa água residual que terá ficado em algum componente eléctrico não seca entretanto, isto porque neste momento por razões de ordem financeira não posso ir ao Mecânico pedir uma opinião mais pormenorizada por forma a evitar problemas maiores e eventuais reparações...


Desde já agradecendo eventuais sugestões (não batam muito)...


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Já foste... A mangueirada da forma que fizeste 100% de hipoteses de teres problemas!! Admira-me o carro pegar sequer...
Hoje em dia estes carros cheios de electronica.... é a mesma coisa que lavares o PC a mangueirada...
 
É importante saber onde colocar a água. Esta semana lavei dois motores e estão a andar.
 
eu fazia melhor abria as janelas encharva tudo de detergente e metia o carro no rio e esfregava, saia de lá ainda mais limpinho que de mangueirada, só que reboque[:D]...

fica de emenda pá proxima estás quieto...[;)]
 
Eu lavo os motores dos meus carros de vez em quando, mas nunca com o motor a trabalhar nem com o motor quente.
Com o motor a trabalhar uma mangueirada no sitio errado pode aspirarar agua para o filtro.
Com o motor demasiado quente pode haver choque termico e originar empenos...
Felizmente nunca chatices com problemas electricos, no corsa A 1.0 era imperativo dar uma supradela na tampa do distribuidor mas tirando isso sem espigas.
 
A ideia do motor a trabalhar foi de um colega há uns anos atrás para evitar que o carro tivesse a dificuldade em pegar depois duma "lavadela" ainda que superficial mas já não me recordo se o tinha feito com este meu atual carro de 2000 (Space Star) ou se o teria feito no meu antiquíssimo Fiesta...

Amanhã vou ver como a SS se porta...


cyberweblink said:
eu fazia melhor abria as janelas encharva tudo de detergente e metia o carro no rio e esfregava, saia de lá ainda mais limpinho que de mangueirada, só que reboque
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fica de emenda pá proxima estás quieto...
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Não seria má ideia, talvez aí as manchas dos estofos que são de tecido finalmente seriam removidas... [:D]
 
Já mandei lavar um motor a um profissional do detalhe, e também a pegar a 1x custou, fomos a ver, tinha entrada água para 1 das velas, pois o cabo não estava encaixado a 100%...

Nada que um compressor de ar, não resolvesse...

Mas se feito com os mínimos cuidados, não tem mal nenhum, aliás eu recomendo 1x por ano, fica logo com outro aspecto...
 
E se for por baixo, que cuidados há a ter?

Já tive mais que uma vez avisos na inspecção do motor estar sujo por baixo, penso que seja a babar-se de óleo.
Foi limpo por baixo, não por mim, e também no dia a seguir da limpeza soluçava um pouco mas depois ficou bem.
 
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ElectroescadaS said:
A ideia do motor a trabalhar foi de um colega há uns anos atrás para evitar que o carro tivesse a dificuldade em pegar depois duma "lavadela" ainda que superficial mas já não me recordo se o tinha feito com este meu atual carro de 2000 (Space Star) ou se o teria feito no meu antiquíssimo Fiesta...

Amanhã vou ver como a SS se porta...




Não seria má ideia, talvez aí as manchas dos estofos que são de tecido finalmente seriam removidas... [:D]
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Recomendas? Para q te interessa o aspecto do motor?
 
Aposto que nem se tapou Alternador, Bateria, Caixa de fusíveis... ainda por cima com o motor a trabalhar.

Erro grave que cometeste.
 
Agora é enfiar o carro numa estufa de pintura para secar ... e rezar que nao seja nada de grave.
 
Sinceramente não consigo ver o problema.
Já lavei vários motores e nenhum deu problemas, e não, não andei com cuidado a ver isto e aquilo.
Aliás por vezes foram com a máquina de pressão.
Incluindo a mota.


Quanto ao choque de temperatura, não me parece que hoje em dia seja problema...
 
paulo é até ao dia, os carros quanto mais tralha electronica teem dentro do compartimento do motor, esses metedos de lavagem não são recomendados, pois há muita coisa exposta que não teem isolamento, o que pode levar a problemas, como está acontecer agora aqui ao user...

por isso por até a data nunca tiveste azar não estás isento de algum dia via a ter, e muitas dores de cabeça para depois resolver o problema...
 
Por essa ordem de ideias quando eu na Sexta Feira peguei no carro e conduzi até casa o carro por e simplesmente não deveria ter pegado correcto? O próprio aquecimento dentro do compartimento do motor deveria (em principio) secar algum componente. O que me fez espécie é que quando já estava perto e casa o carro começasse a soluçar quando já estava perto duma entrada numa rotunda e estar parado à espera para poder entrar na dita cuja e daí o soluçar. Como tenho o carro estacionado e e parado desde Sábado à tarde e ainda não precisei dele (estou de ferias por agora) quem sabe se o descanso e a temperatura ambiente não o seca mais um pouco. Claro que não o volto a dar-lhe a mangueirada "à balda". Fico-me por lavagens exteriores...
 
Boas, antes de mais é preciso saber que carro é. O problema difere do tipo de carro, combustível utilizado, tipo de injeção, etc...
De resto, outra coisa me está a fazer confusão. Há quanto tempo o tinhas ligado quando deste a "mangueirada"?
É que o choque térmico é de facto um grande problema e tanto ocorre em carros antigos como modernos. Se o carro estivesse a trabalhar já à temperatura ideal seria mau (muito mau!!) espetar-lhe com uma mangueirada de água.
De qualquer forma, pelos vistos, o carro ainda anda, por isso menos mal...
Pode-se lavar o motor de um carro. Não há problema nenhum mas existem cuidados a ter. Nunca apontes diretamente água para peças como o alternador, distribuidor ou outras de caráter elétrico. As conexões elétricas não têm problema desde que os isolamentos estejam bons e depois, nestes carros tipo TDI's, DCI's, etc, existe o problema dos sensores. Se o teu carro for desse tipo eu começaria por dar uma olhada no sensor de turbocompressão e no sensor de vácuo. É retirá-los dar umas abanadelas para ver se ficou água residente (isto acontece!!).
Outra coisa, deixar secar com o aquecimento do motor não resolve a coisa por inteiro (explicação acima).
 
Estou farto de lavar os motores dos meus carros, e nunca tive problemas.

Motor sempre a trabalhar e lavo nas lavagens auto jacto, tipo elefante, que a agua é quente.

Claro que não mando agua para os componentes eléctricos.
 
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