Leaf ou Chr

[nmyguel]

Eu tive um anterior QQ e tenho o C-HR e confirmo, pasme-se que o C-HR até leva melhor 3 adultos no banco de trás do que o QQ por causa do formato dos bancos.
De resto farto-me de rir com as parvoíces que se escrevem sobre o C-HR []

2 verdades que se escreveram aqui sobre o C-HR: a mala é "pequena", são 377 litros salvo erro, era do mesmo tamanho da mala de um Golf, mas os SUVs equivalentes costumam ter malas maiores. Crianças pequenas não chegam ou vão ter dificuldades a chegar ao puxador da porta.

Eu que ainda não consegui sequer repetir uma marca de carro quanto mais o mesmo modelo, posso fazer o elogio ao C-HR que se estivesse neste momento comprador de um SUV do segmento C, voltava a comprar o mesmo carro de caras.

O teu ainda continua com aquilo que relataste de estar a consumir mais umas décimas que o habitual?

 

[msantos]

O teu ainda continua com aquilo que relataste de estar a consumir mais umas décimas que o habitual?

Sim, é o pé pesado da minha esposa []
Quando eu ando com o carro consome o "normal", o que me chateia é que o CB marca sempre entre 0,3 a 0,5 l/100 a menos do que o consumo real.
De qualquer modo está com um consumo real de 5,56 l/100 em 44.000km

 

[RLTsport]

Sendo uma segunda viatura e havendo condições de carregar em casa, será uma excelente forma de entrar nos carros elétricos.

 

[nmyguel]

Sim, é o pé pesado da minha esposa []
Quando eu ando com o carro consome o "normal", o que me chateia é que o CB marca sempre entre 0,3 a 0,5 l/100 a menos do que o consumo real.
De qualquer modo está com um consumo real de 5,56 l/100 em 44.000km

No daqui o erro costuma ser de 0.1/0.2, por acaso no ultimo deposito nem erro teve.

 

[msantos]

No daqui o erro costuma ser de 0.1/0.2, por acaso no ultimo deposito nem erro teve.

O meu Mazda também é muito certinho, às vezes o real até é 0,1 l/100 a menos do que marca o CB, o Toyota nesse aspecto é uma desgraça, o que vale é que o real acaba por ser "sempre" abaixo dos 6 l/100 a não ser que faça o depósito todo em AE.
Este mim sábado andei o dia todo com o carro, fiz nacional, IP e AE e o carro fez consumos normais, a condutora é que deve andar a esquecer-se de andar em modo eléctrico [] daí os consumos mais altos do que quando o carro era mais recente

 

[MRFxpto]

O meu Mazda também é muito certinho, às vezes o real até é 0,1 l/100 a menos do que marca o CB, o Toyota nesse aspecto é uma desgraça, o que vale é que o real acaba por ser "sempre" abaixo dos 6 l/100 a não ser que faça o depósito todo em AE.
Este mim sábado andei o dia todo com o carro, fiz nacional, IP e AE e o carro fez consumos normais, a condutora é que deve andar a esquecer-se de andar em modo eléctrico [] daí os consumos mais altos do que quando o carro era mais recente

Como é que consegues diferenciar uma diferenca de 0,1 ou 0,2?

 

[nmyguel]

O meu Mazda também é muito certinho, às vezes o real até é 0,1 l/100 a menos do que marca o CB, o Toyota nesse aspecto é uma desgraça, o que vale é que o real acaba por ser "sempre" abaixo dos 6 l/100 a não ser que faça o depósito todo em AE.
Este mim sábado andei o dia todo com o carro, fiz nacional, IP e AE e o carro fez consumos normais, a condutora é que deve andar a esquecer-se de andar em modo eléctrico [] daí os consumos mais altos do que quando o carro era mais recente

Por acaso andar em AE de CHR gasta bem. Aliado ao deposito minusculo não dá para grandes distancias.

 

[MRFxpto]

Por acaso andar em AE de CHR gasta bem. Aliado ao deposito minusculo não dá para grandes distancias.

Quem faça maioritariamente AE ou nacionais o híbrido não compensa ainda por cima tem peso extra da bateria e do sistema eléctrico.
Agora para cidade e para arranca já é outra coisa.

 

[nmyguel]

Quem faça maioritariamente AE ou nacionais o híbrido não compensa ainda por cima tem peso extra da bateria e do sistema eléctrico.
Agora para cidade e para arranca já é outra coisa.

Cidade e nacionais é a praia dele. Mesmo em AE do pouco que ja la andei, faz a mesma média que fazia o 2.0 tdi à mesma velocidade, mas acho que é muito sensivel a AE.

 

[msantos]

Por acaso andar em AE de CHR gasta bem. Aliado ao deposito minusculo não dá para grandes distancias.

Se leres o primeiro post, ele diz que os amigos querem o carro para andar maioritariamente em cidade.
O problema dos consumos em AE do C-HR é igual ao de qualquer outro SUV, a aerodinâmica, quem se preocupa com consumos e que que faça muita AE, o melhor será comprar um carro normal. Pelo que vejo no tópico dos Corolla, estes gastam pelo menos menos 0,5 l/100 do que o meu C-HR.

Em termos de consumos em AE, para a velocidade que eu ando, entre os 120-140 km/h, o C-HR gasta o mesmo ou menos do que o QQ 1.6 DCI que tive, antes ainda havia a vantagem do gasóleo ser mais barato do que a gasolina, hoje em dia nem por isso
O depósito misculo já começa a ser de série em todos os carros [s)] O meu Mazda também não chega sequer perto dos 40 litros, o Mini anterior que tinha também levava pouco combustivel, depósitos de 50 ou 60 litros já começam a ser uma miragem

 

[msantos]

Como é que consegues diferenciar uma diferenca de 0,1 ou 0,2?

Faço as contas!

Dando um exemplo: o CB marca 6,0 l/100 naquele depósito (sempre que abasteço meto a zeros o parcial do consumo), quando vou abastecer o carro vejo quanto litros de gasolina pus no depósito, vejo quantos km fiz com esse depósito, se essas contas derem 5,9 l/100, significa que o CB do carro marcou mais 0,1 l/!00 do que o consumo real que fiz.

 

[msantos]

Cidade e nacionais é a praia dele. Mesmo em AE do pouco que ja la andei, faz a mesma média que fazia o 2.0 tdi à mesma velocidade, mas acho que é muito sensivel a AE.

Sabes onde é que acho que é mais sensivel?
Em AE com a estrada molhada, aí é que noto que o carro faz-me consumos mais elevados face ao seu consumo normal, de uma forma que nunca notei em outros carros meus.

Já agora esse 2.0 Tdi estava montado em que que carro? Desconfio que por exemplo um Tiguan 1.6 Tdi com caixa auto, gaste em AE o mesmo que um C-HR 1.8 HSD.

 

[msantos]

Por acaso para a utilização pretendida até acho que um carro eléctrico faz mais sentido do que um híbrido, só não sou é fã do Leaf.

 

[nmyguel]

Se leres o primeiro post, ele diz que os amigos querem o carro para andar maioritariamente em cidade.
O problema dos consumos em AE do C-HR é igual ao de qualquer outro SUV, a aerodinâmica, quem se preocupa com consumos e que que faça muita AE, o melhor será comprar um carro normal. Pelo que vejo no tópico dos Corolla, estes gastam pelo menos menos 0,5 l/100 do que o meu C-HR.

Em termos de consumos em AE, para a velocidade que eu ando, entre os 120-140 km/h, o C-HR gasta o mesmo ou menos do que o QQ 1.6 DCI que tive, antes ainda havia a vantagem do gasóleo ser mais barato do que a gasolina, hoje em dia nem por isso
O depósito misculo já começa a ser de série em todos os carros [s)] O meu Mazda também não chega sequer perto dos 40 litros, o Mini anterior que tinha também levava pouco combustivel, depósitos de 50 ou 60 litros já começam a ser uma miragem

Sim claro, apesar da marca anunciar praticamente a mesma média entre um Corolla e um CHR depois a realidade em AE não será essa.

Relativamente ao deposito, se os 43l anunciados fossem reais não me chateava muito, a questão é que andam muito longe da realidade, já fiz o teste de meter com a reserva acesa e a indicar 40kms de autonomia e nem 33l levou.

E isto já é meio chato, por que por exemplo duvido que um deposito faça de seguida Lisboa-Miranda do Douro.

 

[nmyguel]

Sabes onde é que acho que é mais sensivel?
Em AE com a estrada molhada, aí é que noto que o carro faz-me consumos mais elevados face ao seu consumo normal, de uma forma que nunca notei em outros carros meus.

Já agora esse 2.0 Tdi estava montado em que que carro? Desconfio que por exemplo um Tiguan 1.6 Tdi com caixa auto, gaste em AE o mesmo que um C-HR 1.8 HSD.

Ainda não andei com ele em AE à chuva, só fiz duas vezes a A1/A23 até Abrantes.

O 2.0 tdi tava montado numa Skoda Superb Break e coisa engraçada, apesar de ser bem grande só pesava mais 10kgs que o CHR.

 

[MRFxpto]

Sim claro, apesar da marca anunciar praticamente a mesma média entre um Corolla e um CHR depois a realidade em AE não será essa.

Relativamente ao deposito, se os 43l anunciados fossem reais não me chateava muito, a questão é que andam muito longe da realidade, já fiz o teste de meter com a reserva acesa e a indicar 40kms de autonomia e nem 33l levou.

E isto já é meio chato, por que por exemplo duvido que um deposito faça de seguida Lisboa-Miranda do Douro.

Parece que cada vez mais estão a cortar no tamanho do depósito mas vê o lado positivo, sempre são cerca de 10kg a menos e 30 litros devem de chegar para 500km que se fores sempre no limite da velocidade são 4 horas de viagem.
Em 4 horas de viagem não fazes uma pausa? Eu até para ao fim 2 horas.

 

[msantos]

Sim claro, apesar da marca anunciar praticamente a mesma média entre um Corolla e um CHR depois a realidade em AE não será essa.

Relativamente ao deposito, se os 43l anunciados fossem reais não me chateava muito, a questão é que andam muito longe da realidade, já fiz o teste de meter com a reserva acesa e a indicar 40kms de autonomia e nem 33l levou.

E isto já é meio chato, por que por exemplo duvido que um deposito faça de seguida Lisboa-Miranda do Douro.

Engraçado que eu até pensava que a Toyota anunciava só trinta e tal litros de capacidade de depósito do C-HR. Isso da autonomia é mesmo ser pessimista, acredito que faça ainda muitos km com autonomia a zeros, mas eu não vou testar esta teoria []
O vendedor que me vendeu o carro avisou-me mais do que uma vez para não deixar o depósito ir a seco, porque depois não basta pôr gasolina para o carro voltar a funcionar, tem que ir para a oficina para fazer qualquer coisa.
Estive a ver no meu histórico e o máximo de combustível que consegui por no depósito foram 36,06 litros
O máximo que de km que fiz com um depósito foram 699 km, nesse depósito fez uma média de 4,97 l/100

 

[msantos]

Parece que cada vez mais estão a cortar no tamanho do depósito mas vê o lado positivo, sempre são cerca de 10kg a menos e 30 litros devem de chegar para 500km que se fores sempre no limite da velocidade são 4 horas de viagem.
Em 4 horas de viagem não fazes uma pausa? Eu até para ao fim 2 horas.

Eu tanto de carro como de moto tento parar sempre a cada 2 horas ou 200 km, para esticar as pernas e relaxar um pouco.

 

[nmyguel]

Engraçado que eu até pensava que a Toyota anunciava só trinta e tal litros de capacidade de depósito do C-HR. Isso da autonomia é mesmo ser pessimista, acredito que faça ainda muitos km com autonomia a zeros, mas eu não vou testar esta teoria []
O vendedor que me vendeu o carro avisou-me mais do que uma vez para não deixar o depósito ir a seco, porque depois não basta pôr gasolina para o carro voltar a funcionar, tem que ir para a oficina para fazer qualquer coisa.
Estive a ver no meu histórico e o máximo de combustível que consegui por no depósito foram 36,06 litros
O máximo que de km que fiz com um depósito foram 699 km, nesse depósito fez uma média de 4,97 l/100

Já li pela net utilizadores a dizer que com autonomia 0 fazes 100kms ainda na boa, mas é algo que não me apetece experimentar.

Quanto a consumos, fora das AE tem sido uma surpresa agradável, o ultimo deposito fez 3.68L/100.

 

[nmyguel]

Parece que cada vez mais estão a cortar no tamanho do depósito mas vê o lado positivo, sempre são cerca de 10kg a menos e 30 litros devem de chegar para 500km que se fores sempre no limite da velocidade são 4 horas de viagem.
Em 4 horas de viagem não fazes uma pausa? Eu até para ao fim 2 horas.

Prefiro depósitos grandes para parar poucas vezes. Se o carro for confortável fazes muitas horas de condução sem cansaço.