Leituras de temperatura estranhas

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PJGS

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Tenho reparado que nos últimos tempos o ponteiro da temperatura tem tido um comportamento estranho. Em distancias curtas ou nos para-e-arranca ele sobe até ao meio, mas na via rápida ele desce. Ates não tinha esse comportamento. Qual poderá ser o problema?. Já agora, ontem na inspecção, inicialmente houve alguma dificuldade em mantê-lo estável nas 2500 rpm. O inspector disse que é algo vulgar aparecerem carros com esse comportamento. Poderá estar relacionado com as leituras erradas da temperatura?. O carro é um toledo 1.6
 
Termostato avariou aberto, troca o termostato e fica resolvido.
Manter a rotação penso que já não terá a ver com o assunto, velas, bobines, filtro de ar, borboleta de admissão estão em bom estado?
 
Erbium disse:
Termostato avariou aberto, troca o termostato e fica resolvido. Manter a rotação penso que já não terá a ver com o assunto, velas, bobines, filtro de ar, borboleta de admissão estão em bom estado?
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Velas e filtro de gasolina têm 40k km. Filtro do ar é mudado todos os anos. O resto não sei como estará. A questão das rotações só dei por ela na inspecção. Com o carro em ralenti permanece estável, sem oscilações. A única coisa q faz é engasgar-se ou perder força no arranque a frio mas rapidamente passa. Pensei que estivesse relacionado com as leituras de temperatura erradas...
 
Alguma tubagem de admissão rota a admitir ar por onde não devia?!

De que ano é o carro? É que no modelo de 1999-2005 as velas são trocadas a cada 30k, no modelo a seguir (2004-2009) é que já muda a cada 60k...
 
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PJGS disse:
Velas e filtro de gasolina têm 40k km. Filtro do ar é mudado todos os anos. O resto não sei como estará. A questão das rotações só dei por ela na inspecção. Com o carro em ralenti permanece estável, sem oscilações. A única coisa q faz é engasgar-se ou perder força no arranque a frio mas rapidamente passa. Pensei que estivesse relacionado com as leituras de temperatura erradas...
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Eu concordo com o Erbium, trocava já as 4 velas e aproveitava e trocava também o filtro da gasolina. Depois avaliava.
 
Mas o filtro de gasolina tem 40K km!. É normal ter que trocar o filtro com tão poucos kms?. Acho pouco 30k kms para as velas, mas vou mudar. edit: o problema da temperatura é mesmo o termóstato aberto?
 
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O problema da temperatura é quase de certeza o termóstato aberto sempre a dar passagem ao anti-congelante.

Já agora, vê se o anticongelante está a nível, porque se estiver baixo (e tiveres bolsas de ar no circuito de refrigeração) também dá leituras estúpidas da temperatura.
 
ClioII disse:
O problema da temperatura é quase de certeza o termóstato aberto sempre a dar passagem ao anti-congelante. Já agora, vê se o anticongelante está a nível, porque se estiver baixo (e tiveres bolsas de ar no circuito de refrigeração) também dá leituras estúpidas da temperatura.
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Deve ser mesmo o termóstato. Tenho esse problema a cerca de 2 meses e entretanto já mudei o kit de distribuição e correia do alternador.
Hoje fui à Feu Vert mudar óleo e filtro e mandei fazer o diagnóstico electrónico e deu o seguinte:

Erro 537 : correção lambda (sinal incorrecto)
Erro 522 : Sensor temperatura (sinal incorrecto)
Erro 520 : Medidor massa/vazão ar (função incorrecta)
Erro 523 : Sensor de temperatura do ar aspirado (sinal incorrecto)

Isto estará relacionado com o termóstato?. O orçamento que me foi dado para substituir o termóstato foi de €90.
 
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