Limpeza de turbo e EGR

pikota

pikota

New member
De à uns dias para cá ando a pensar mandar no meu carro fazerem uma limpeza ao turbo e à válvula EGR, no entanto tenho umas duvidas que gostaria que me fossem esclarecidas:


1º O carro conta com 127.000KM, vale a pena efectuar este intervenção estando o carro a rolar sem problemas, irei ter alguma melhoria?
2º Ao realizar esta operação posso vir a resolver problemas futuros?
3º Poderei ter algum tipo de problema após a realização desta operação?
4º É uma intervenção cara?
 
1-sim, vale.
2-sim podes, como geometria presa.
3-só se for mal feita, mas ai é como tudo. mas tirar o lixo em si não estraga.
4-Do turbo pode ser. Sei de valores de 100 a 200.

Espero que o resto do forum aprecie como fui util neste tópico.
 
Falamos de que carro e idade? Quais os percursos habituais? Foi sempre teu desde novo? Tens a certeza dos kms?
 
Ecoflex said:
Falamos de que carro e idade? Quais os percursos habituais? Foi sempre teu desde novo? Tens a certeza dos kms?
Click to expand...


O carro é de 2006.
É o meu carro de trabalho e fim de semana, faz percursos mistos e num total diário de cerca de 40 KM.
Comprei com 40.000KM, tinha um ano e dois meses.
É um Renault Clio 1.5 DCI.
 
pikota said:
De à uns dias para cá ando a pensar mandar no meu carro fazerem uma limpeza ao turbo e à válvula EGR, no entanto tenho umas duvidas que gostaria que me fossem esclarecidas:


1º O carro conta com 127.000KM, vale a pena efectuar este intervenção estando o carro a rolar sem problemas, irei ter alguma melhoria?
2º Ao realizar esta operação posso vir a resolver problemas futuros?
3º Poderei ter algum tipo de problema após a realização desta operação?
4º É uma intervenção cara?
Click to expand...

Deves ser rico!
Então se não tens problemas, para que andar a meixer no que esta bem!!!
Quando há EGR precisar de ser limpa, a luz do motor do quadrante fica ligada.....
Quando ao turbo não inventes!
Agora se dissesses assim: vale apena eliminar a EGR! Ai á minha resposta era outra!
 
MFN said:
Deves ser rico!
Então se não tens problemas, para que andar a meixer no que esta bem!!!
Quando há EGR precisar de ser limpa, a luz do motor do quadrante fica ligada.....
Quando ao turbo não inventes!
Agora se dissesses assim: vale apena eliminar a EGR! Ai á minha resposta era outra!
Click to expand...
Isso é mais quando precisa de ser trocada...

Pikota, como em tudo, é uma questão de bom senso, e o teu mecânico saberá aconselhar-te certamente. A minha carrinha está neste momento a fazer a limpeza da admissão, EGR e sensor MAP. Irei colocar fotos no DB e no tópico do FAP (aqui mais por carolice). O que queria reforçar, é que não tinha qualquer sintoma, mas pedi para ser analisada a necessidade de fazer esta intervenção, dados os já quase 240 mil kms. Desmontou-se a EGR (metade obstruida) e o sensor MAP (quase todo colmatado), e decidiu-se desmontar a admissão. As fotos falarão por si...
 
MFN said:
Deves ser rico!
Então se não tens problemas, para que andar a meixer no que esta bem!!!
Quando há EGR precisar de ser limpa, a luz do motor do quadrante fica ligada.....
Quando ao turbo não inventes!
Agora se dissesses assim: vale apena eliminar a EGR! Ai á minha resposta era outra!
Click to expand...

Sou completamente a favor da manutenção preventiva e a maior parte dos condutores a deveria fazer.
O turbo é que possivelmente não lhe mexia.
 
EGR e admissão convêm limpar. Se soubesse o que sei hoje talvez já tivesse poupado umas centenas de euros à custa da EGR...
 
Há quem diga "if it's not broke don't fix it"[;)]
Mas, se calhar, uma limpeza bem feita, o carro ficava melhor, e eventualmente, prevenia-se uma futura avaria.
 
Limpa. Prevines a avaria da egr, válvulas(maf, map, pressão turbo, escape e admissão, ...).

E o óleo sempre da melhor qualidade. Não esquecer dos filtros a tempo e horas...
 
Se fosse um Corsa C 1.3 cdti, desaconselhava total e solenemente! [:D]
Como não é, e se estiveres à vontade, força.
 
MFN said:
Deves ser rico! Então se não tens problemas, para que andar a meixer no que esta bem!!! Quando há EGR precisar de ser limpa, a luz do motor do quadrante fica ligada..... Quando ao turbo não inventes! Agora se dissesses assim: vale apena eliminar a EGR! Ai á minha resposta era outra!
Click to expand...
Exacto... É andar até partir! Para qué fazer uma manutenção no turbo quando no futuro um turbo novo pode custar 5 vezes mais (o mesmo para a egr). Por esta ordem de ideias o oleo também pode andar lá o dobro ou o tripo do tempo.
 
obrigado pelas vossas respostas. ;)

Vou falar com o mecânico e ver o que ele diz.

Estou a pensar fazer isto para prevenir problemas futuros.
 
Se o turbo estiver babar um pouco, mando tirar fora e faço revisão? Descarbonizar? Afinar geometria?
 
Depende da causa do "babar". O meu turbo "baba" pela entrada da admissão, mas é tudo devido ao óleo proveniente do respiro do carter (tampa das válvulas).
 
A EGR vale bem a pena e pode até ser feito em casa (há vários "faça você mesmo" na net). Quanto ao turbo é algo para profissionais.

PS - a partir de dada altura as EGR dos dci passaram a ser refrigeradas por água e aí a possibilidade de entupirem reduziu bastante.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top