Luz do oleo acende

[memaia]

Boa tarde!
Tenho uma chrysler voyager 2.5.crd de 2001.
O meu problema é quando faço a viagem de Aveiro a Vila Real, no topo da serra do Marão ela acende por uns segundos a luz do oleo e depois apaga.
No dia á dia casa trabalho ou condução em auto-estrada (tipo Aveiro-Porto 120/140KMh) nunca acendeu.
O nivél do oleo está quase no máximo da marca da vareta, o estranho é que só no final da subida da serra é o unico local em que acende e já é a segunda vez.
Algumas ideias antes de ir a uma oficina?

att

Maia

 

[GustavoR]

Acontece-te quando chegas ao alto de espinho no sentido Amarante-Vila Real ou no sentido inverso? Poderá ser, e isto é uma suposição, que a bomba de óleo esteja a dar as últimas e após o esforço da subida, quando o motor deixa de estar sobre tanto esforço, possa dar um sinal qualquer. Um abraço,

 

[EDGAARLIVE]

Quando a luz de oleo acende por norma tem a ver com a pressão do circuito do oleo.
Apontava para a bomba do oleo que se provavelmente se ressente ao fim desse esforço. Mas visto que é uma situação esporádica eu nao me preocupava

 

[eblase]

Se tens o nível do óleo no máximo, não te preocupes.

 

[MadDragon]

O motor é que produz o esforço na subida e não a bomba.

Eu também não me preocupava.

 

[Brunofig]

Eu preocupava-me, e bastante! É das "luzes do quadrante" que mais me arrepiam, caso algum dia acendam em andamento :sh)

Tem quantos kms, o carro? Sempre teve revisões a tempo e horas? O óleo e o filtro, tem pouco tempo?

É que isso, na minha opinião, claro, poderá ser a bomba d'óleo a dar os últimos suspiros (formação de borras devido a mistura de óleos / alguma manutenção em atraso). Nada como tirar o cárter e ver isso caso o problema persista. []

 

[MadDragon]

A única razão lógica que eu vejo neste momento dadas as condições em que aparece a luz é apenas a hipótese de, chegado ao topo do Marão, ser um pouco mais inclinado e a bomba não puxar por uns instantes o óleo.

Não vejo que mais possa ser.

 

[Papi]

Se tens o nível do óleo no máximo, não te preocupes.

Excelente conselho se ele não gostar do motor

 

[MadDragon]

Excelente conselho se ele não gostar do motor

Se o eblase me permite, trata-se de bom senso.

Ninguém no seu perfeito juízo vai estar agora a colocar o carro na oficina para desmontarem o motor e de seguida a bomba só para verem se existe algum problema ou não.

Trata-se duma situação tão mas tão esporádica, em que só acontece no pico de uma subida, que me parece completamente ridiculo estar-se a proceder a qualquer intervenção.
Se o user nadar em dinheiro, então força.
Se for como 90% dos portugueses já acho uma estupidez.

Mas se quiser testar algo então que compre a válvula de pressão de óleo. É menos uma coisa a ver e a descartar...e fica barato.

 

[ciber007]

Desculpem lá mas a falta de pressão de óleo não é uma situação que se possa descurar e viver com isso.

No meu ver há aqui 2 hipóteses: a barata e a cara. A barata é ser o sensor de óleo que está a começar a medir mal e no fim da subida, talvez pelo óleo estar um pouco mais quente e fluído, baixa um pouco a pressão e o sensor erradamente assume como não tendo nenhuma.

A cara é efectivamente existir algum problema coma bomba de óleo ou no circuito do óleo. Muitas vezes é só obstruções na sonda que se encontra no cárter e a limpeza nem é muito cara pois é só tirar o cárter fora.

De qualquer forma eu não deixava isto impune pois um motor para esse carro, além de certamente não ser fácil encontrar devido à especificidade desse modelo, não deve ficar nada barato. Nada mesmo. Começa por trocar o sensor do óleo por um novo.

Cumprimentos.

 

[memaia]

boa tarde!
a subida é a pior, ou seja do Porto para Vila Real mesmo no final a seguir á pousada, em sentido inverso nada.
a carrinha está com 180000km +-, falta-me +- 1000km para a revisão dos 10000km onde troco sempre o oleo e os respectivos filtros.
De qualquer das formas na próxima segunda-feira vou fazer a troca do oleo e pedir para verificarem se existem borras no oleo, pois até podem ter colocado um oleo fraco na ultima revisão.

obrigado a todos pelos vossos posts, mais ideias vão colocando,

 

[memaia]

respondi mais em baixo,obrigado.

 

[MadDragon]

Desculpem lá mas a falta de pressão de óleo não é uma situação que se possa descurar e viver com isso.

Dada a insignificância que é este caso?e na situação tão pontual e esporádica que é?
Sim, eu viveria depois de óleo e sensores trocados.

 

[ciber007]

Dada a insignificância que é este caso?e na situação tão pontual e esporádica que é?
Sim, eu viveria depois de óleo e sensores trocados.

Então fazes mal MadDragon pois já vi 2 casos em que andaram a ignorar porque o carro tinha óleo e afinal era a bomba a avisar que estava a entregar a alma ao criador e na outra a sonda quase obstruída. Resultado: 2 motores para o lixo.

As coisas são como são, apesar de por vezes não querermos ver [].

 

[EDGAARLIVE]

Se o eblase me permite, trata-se de bom senso.

Ninguém no seu perfeito juízo vai estar agora a colocar o carro na oficina para desmontarem o motor e de seguida a bomba só para verem se existe algum problema ou não.

Trata-se duma situação tão mas tão esporádica, em que só acontece no pico de uma subida, que me parece completamente ridiculo estar-se a proceder a qualquer intervenção.
Se o user nadar em dinheiro, então força.
Se for como 90% dos portugueses já acho uma estupidez.

Mas se quiser testar algo então que compre a válvula de pressão de óleo. É menos uma coisa a ver e a descartar...e fica barato.

Está respondido

 

[eblase]

Excelente conselho se ele não gostar do motor

Um motor diesel, 180000kms e já está a berrar? Houve muita falta de manutenção correcta... quem é que não tem andado a gostar do motor?

Se o eblase me permite, trata-se de bom senso.

Ninguém no seu perfeito juízo vai estar agora a colocar o carro na oficina para desmontarem o motor e de seguida a bomba só para verem se existe algum problema ou não.

Trata-se duma situação tão mas tão esporádica, em que só acontece no pico de uma subida, que me parece completamente ridiculo estar-se a proceder a qualquer intervenção.
Se o user nadar em dinheiro, então força.
Se for como 90% dos portugueses já acho uma estupidez.

Mas se quiser testar algo então que compre a válvula de pressão de óleo. É menos uma coisa a ver e a descartar...e fica barato.

A negrito. Contudo ao desmontar o cárter e já se pode ver o estado do chupador. Se está assim:

Óleo errado, mudança de óleo adiada, percursos citadinos e puff! Depois os motores é que não prestam.

Se tiver assim:

Óleo a tempo e horas.....

Desculpem lá mas a falta de pressão de óleo não é uma situação que se possa descurar e viver com isso.

No meu ver há aqui 2 hipóteses: a barata e a cara. A barata é ser o sensor de óleo que está a começar a medir mal e no fim da subida, talvez pelo óleo estar um pouco mais quente e fluído, baixa um pouco a pressão e o sensor erradamente assume como não tendo nenhuma.

A cara é efectivamente existir algum problema coma bomba de óleo ou no circuito do óleo. Muitas vezes é só obstruções na sonda que se encontra no cárter e a limpeza nem é muito cara pois é só tirar o cárter fora.

De qualquer forma eu não deixava isto impune pois um motor para esse carro, além de certamente não ser fácil encontrar devido à especificidade desse modelo, não deve ficar nada barato. Nada mesmo. Começa por trocar o sensor do óleo por um novo.

Cumprimentos.

Sim pode ser só o sensor de pressão. Sem desmontar muita coisa, pode-se usar um multimetro para medir a resistência do mesmo. Ou mais simples, mal encaixado []

Então fazes mal MadDragon pois já vi 2 casos em que andaram a ignorar porque o carro tinha óleo e afinal era a bomba a avisar que estava a entregar a alma ao criador e na outra a sonda quase obstruída. Resultado: 2 motores para o lixo.

As coisas são como são, apesar de por vezes não querermos ver [].

As coisas são como são. Uma bomba não avaria só porque sim.. óleo inadequado ou manutenção descurada e aí podemos ter problemas.

 

[memaia]

Um motor diesel, 180000kms e já está a berrar? Houve muita falta de manutenção correcta... quem é que não tem andado a gostar do motor?



A negrito. Contudo ao desmontar o cárter e já se pode ver o estado do chupador. Se está assim:

Óleo errado, mudança de óleo adiada, percursos citadinos e puff! Depois os motores é que não prestam.

Se tiver assim:

Óleo a tempo e horas.....



Sim pode ser só o sensor de pressão. Sem desmontar muita coisa, pode-se usar um multimetro para medir a resistência do mesmo. Ou mais simples, mal encaixado []



As coisas são como são. Uma bomba não avaria só porque sim.. óleo inadequado ou manutenção descurada e aí podemos ter problemas.

excelente post eblase , obrigado!

 

[ciber007]

As coisas são como são. Uma bomba não avaria só porque sim.. óleo inadequado ou manutenção descurada e aí podemos ter problemas.

Infelizmente nem todas as bombas aguentam o que era suposto. []

 

[eblase]

Claro. Bora montar uma nova.... igual.