Luz do óleo intermitente em andamento

Tomahawk

Tomahawk

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Boas pessoal,

Desde sexta que o Corsa, tem andado com a luz do oleo a acender e a apagar.
faz varios kms com a luz apagada, depois anda mais uns quantos a a piscar, depois volta a andar mais uns quantos apagada. É bastante aleatório.

Estive a ver o nivel do oleo, e pela vareta parece acima do maximo. ou seja dá ideia que na ultima muda, colocaram oleo a mais. (já lá vão 2000 kms)

poderá provocar o acendimento da lampada, ou não terá nada a ver?

Já alguem teve uma situação identica?
 
Essa luz indica falta de pressão de óleo. Podes ter o chupador de óleo meio entupido, ou a bomba de óleo a ir à vida. Ou pode ser tão-só o sensor marado. Em todo o caso vê isso rapidamente porque motor com lubrificação deficiente é motor morto em pouco tempo...
 
Pode ser falha do sensor de pressao de oleo, o ideal era uma leitura em op-com para analisar os valores do sensor.

Corneta entupida também é uma hipótese.
 
Exactamente. Pára o carro e manda analisar a pressão do óleo. Sem óleo mandas o motor pró lixo em 3 tempos.
 
O motor tem oleo, aparentemente até demais. O meu receio é que não esteja a chegar aos sitios certos.

Tambem fiquei com a sensação que pode ser a valvula ou sensor do oleo
 
O carro consome óleo? Se não vê o wiring até ao sensor de pressão de óleo, se tiver ok, sensor novo.
 
O carro não consome oleo, e apesar de ter 315000 kms, continua com força, a andar bem, não faz fumos de cor estranha, tirando o fumo negro quando as acelerações são mais brutas e não tem tempo de queimar o combustivel.
 
vou experimentar o sensor. Ainda agora estive de volta daquilo, retirei o cabo do sensor para ver se não é mau contacto do cabo. Logo já vejo e a seguir passo para o sensor

Obrigado
 
problema resolvido.

Afinal era o "chupador", (deve haver um termo mais tecnico) que estava entupido. desmontar, limpar e voilá

não voltou a acender
 
ClioII said:
Essa luz indica falta de pressão de óleo. Podes ter o chupador de óleo meio entupido, ou a bomba de óleo a ir à vida. Ou pode ser tão-só o sensor marado. Em todo o caso vê isso rapidamente porque motor com lubrificação deficiente é motor morto em pouco tempo...
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Tomahawk said:
problema resolvido.

Afinal era o "chupador", (deve haver um termo mais tecnico) que estava entupido. desmontar, limpar e voilá

não voltou a acender
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E os meus 30€ pelo diagnóstico?

Com factura é mais caro, mas podes ganhar um Audi a gasóleo...
 
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