M3 E92 e chuva...

[TommyTosser]

Sou da opinião que em condições de chuva mais vale uns bons pneus e velocidade moderada do que propriamente o ESP ou 4WD.

Aliás, nestas questões os carros mais recentes com mais piso até levam vantagem, pois mais piso = maior aderência.

A única excepção será mesmo em situações propicias a aquaplaning.

 

[LinoMarques]

Por acaso numa situação de perda de aderência nas 4 rodas sai algum braço mecânico do carro para o pôr de volta na estrada?

Com ou sem ESP a relação de aderência ainda se resume a PNEU---»ASFALTO, que numa situação de aquaplaning se transforma em PNEU---»ÁGUA---»ASFALTO.

Portanto o ESP é bom e funciona até um certo limite, depois disso é como se estivesse desligado. As leis da física impõem-se e o ESP é impotente perante elas.

Quanto a airbags e ABS não mistures alhos com bogalhos. Estas a misturar segurança passiva com activa.

Claramente, não entendeste o meu post. Não é a alguém que acompanha detalhadamente tudo o que é segurança automóvel há mais de 20 anos que vais querer explicar o que é segurança activa e passiva. []

O que eu quero dizer é que a segurança absoluta não existe e nunca existirá, pois há situações em que nenhum sistema nos "safa", mas daí até deixar implícito que o ESP é inútil vai uma longa distância...

 

[Maraki]

Claramente, não entendeste o meu post. Não é a alguém que acompanha detalhadamente tudo o que é segurança automóvel há mais de 20 anos que vais querer explicar o que é segurança activa e passiva. []

O que eu quero dizer é que a segurança absoluta não existe e nunca existirá, pois há situações em que nenhum sistema nos "safa", mas daí até deixar implícito que o ESP é inútil vai uma longa distância...

E quem te disse que não estás a falar com alguém que acompanha detalhadamente tudo o que é segurança automóvel há mais de 21 anos?

Isso para mim é um argumento presunçoso e inútil para a questão.

Quanto ao resto, e vou voltar a repetir, o ESP e outro tipo de ajudas electrónicas só funcionam até um certo limite de aderência, que quando ultrapassado é reavivada a pura e ancestral relação entre pneus e asfalto.

 

[LinoMarques]

E quem te disse que não estás a falar com alguém que acompanha detalhadamente tudo o que é segurança automóvel há mais de 21 anos?

Isso para mim é um argumento presunçoso e inútil para a questão.

Quanto ao resto, e vou voltar a repetir, o ESP e outro tipo de ajudas electrónicas só funcionam até um certo limite de aderência, que quando ultrapassado é reavivada a pura e ancestral relação entre pneus e asfalto.

Os 20 anos são um argumento de peso, embora possam não ser o derradeiro. Da mesma forma que as ajudas só funcionam até certo limite de aderência, também os sistemas de segurança passiva só funcionam até determinadas velocidades e/ou configurações de impacto, mas não é por isso que vamos relativizá-los ou mesmo desprezá-los.

 

[Ecoflex]

A única excepção será mesmo em situações propicias a aquaplaning.

Quase que parece um contra-senso, mas os pneus mais largos têm maior tendência para aquaplaning do que os mais estreitos.

 

[Maraki]

Os 20 anos são um argumento de peso, embora possam não ser o derradeiro. Da mesma forma que as ajudas só funcionam até certo limite de aderência, também os sistemas de segurança passiva só funcionam até determinadas velocidades e/ou configurações de impacto, mas não é por isso que vamos relativizá-los ou mesmo desprezá-los.

Lá está, até a um certo limite de velocidade são eficazes, a partir daí mandam as leis da física.

Nesta situação específica ter ESP ou não ter poderia porventura ter o mesmo resultado, daí ser desprezível em situações muito específicas como a falta de aderência extrema.

 

[LinoMarques]

Lá está, até a um certo limite de velocidade são eficazes, a partir daí mandam as leis da física.

Nesta situação específica ter ESP ou não ter poderia porventura ter o mesmo resultado, daí ser desprezível em situações muito específicas como a falta de aderência extrema.

Nesta situação concordo que não deveria ter valido muito, mas haveria outras em que ele poderia ter evitado o acidente, e cada acidente que se verifica a menos já é uma grande vitória!

 

[Maraki]

Nesta situação concordo que não deveria ter valido muito, mas haveria outras em que ele poderia ter evitado o acidente, e cada acidente que se verifica a menos já é uma grande vitória!

Estávamos de acordo desde o início, foi uma questão de interpretação de ambas as partes. []

 

[LinoMarques]

Estávamos de acordo desde o início, foi uma questão de interpretação de ambas as partes. []

Bale!

[]

 

[Goncaloibiza]

Neste vídeo, ao minuto 60s, terá sido kit de unhas ou ajuda electrónica? O vídeo já é antigo, e só encontrei este em brasileiro.

Porsche GT3 em racha com motos - YouTube