M5 "esmagado" - GT-R MY2012 (550cv) vs M5 F10 (560cv)
- Thread starter ClioIIIRS
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não esqueçer que qualquer concorrente do m5, deve levar os mesmos 5-0, mas o ultimo ja depende um bocado da opinião de cada 1
outra coisa a não esqueçer, o gt r é mesmo para este tipo de condução, enquanto o m5 é um serie 5 modificado, e que no fundo é mais 1 carro de familia e provavelmente mais agradavel de conduzir no dia a dia
isto é do tipo, tenho dinheiro, levo os 2, cada 1 para as suas ocasiões
outra coisa a não esqueçer, o gt r é mesmo para este tipo de condução, enquanto o m5 é um serie 5 modificado, e que no fundo é mais 1 carro de familia e provavelmente mais agradavel de conduzir no dia a dia
isto é do tipo, tenho dinheiro, levo os 2, cada 1 para as suas ocasiões
Whisperdancer
New member
Um RS6, um E AMG...
Mas o comparativo não tem ponta por onde se lhe pegue.
Já agora, a diferença de peso são "só" cerca de 250Kg...
O que vale é que a "desculpa" para os BMW's, quando perdem um "comparativo" é que o carro não é feito para acelerar, é um familiar apressado blá blá blá blááááá. Desde quando eu compraria um familiar com potencias desse género, se com familia lá dentro (pelo menos eu) não ando a puxar pelo carro?
Whisperdancer
New member
E?
No BMW metes 5 mais malas quando te apetecer. No GTR não.
Quando levas família não aceleras, quando estás sozinho podes acelerar. No GTR podes acelerar sempre porque não podes levar família.
Se tiveres um M5 ou um GTR, podes puxar pelo carro quando quiseres. Se o quiseres fazer com a família, nunca o vais fazer num GTR.
Quanto a ganhar ou perder, tanto num M5 como num GTR, só muito poucos terão mãozinhas para chegar ao limite.
Simples.
b00ster
Well-known member
Normal, poucos são os que sobrevivem ao GTR. Muito poucos.
Mas diga-se que, em abono da verdade e independentemente dos preços e potências, têm fins diferentes. Mas o M5 será com certeza uma excelente opção na posição onde se insere.
Para mim vinha o GTR, sem alguma dúvida.
Mas diga-se que, em abono da verdade e independentemente dos preços e potências, têm fins diferentes. Mas o M5 será com certeza uma excelente opção na posição onde se insere.
Para mim vinha o GTR, sem alguma dúvida.
Last edited:
ClioIIIRS
New member
A diferença de peso é pouco mais 100kg...
1815kg para o GT-R, 1945kg para o M5.
O GT-R leva 4 pessoas, o M5 pode levar 5 mas a do meio vai sempre muito mal, tal como as duas de trás que vão no Nissan, verdade seja dita.
Depois na mala o GT-R não se safa assim tão mal, só o acesso é que não é muito prático pois é preciso fazer musculação com as tralhas para as meter na mala.
Mas ok, aqui perde em cerca de 200l para a mala do BMW.
Mas tem piada que quando a BMW leva na pá há sempre desculpa, já quando ganha é sempre "todo" o pessoal: Normal, BMW rula bué coisa e tal.
Mais uma vez digo, sim são conceitos diferentes, mas é uma abada monumental e este M5 é novinho e é também ele um compêndio de tecnologia.
Num GTR cabe lá uma mulher e + 2 filhos, tá bom. E num GTR tenho uma vantagem, é que tenho um CARRO e não uma banheirola.
Whisperdancer
New member
Estranho, foste tu quem postou o vídeo, e logo no início estão os pesos de um e de outro. Podes verificar que a diferença não é de 100Kg.
Bem, deves estar habituado a conduzir uma máquina do caraças para chamar banheirola ao M5.
Acho piada à tentativa de fazerem passar o GTR por um quase carro familiar...
] Um M5 não é por ter a sigla M que vai ser mais bonito que os restantes banheirões... Se me o dessem eu aceitava para o vender logo a seguir.
THESEXPISTOL
New member
Nuncas sabes qual é o limite a não ser que te espetes no processo, o máximo que poderás saber, sem te espetar, é que o limite anda perto.
DIG
Banido
ClioIIIRS
New member
No vídeo nem reparei nessa parte, mas no km77 tens 130kg de diferença, no carfolio já são 200kg. Ainda assim não chega a 250kg.
Mas para compensar o M5 mais 10cv, em teoria pelo menos.
Ainda assim a diferença de performances, velocidade de passagem em curva e Gs é demasiado grande, mas pronto o Godzilla é sempre aquela coisa e mais uma vez, sim eu sei que o M5 é outra liga, e nessa sua liga é muito bom, senão mesmo o melhor.
Claro que o GT-R não é um carro familiar mas ao pé de alguns concorrentes super-desportivos bate-os nalguns pontos como mala, o facto de te quatro lugares e em conforto pois em estrada no modo certo até nem se viaja mal, segundo consta.
Sim os lugares de trás são mais para crianças, para adultos é muito apertado, falo por experiência própria pois já andei num atrás, versão MY2009 de, supostos, 485cv.
Mas aqui o 911 não é melhor, é igual ou pior, e depois perde, por exemplo, em mala.
Já outros super-desportivos não têm sequer hipótese pois só têm dois lugares e apresentam malas mesmo muito pequenas.
Sei que pode parecer que sou grande GT-R fan-boy, mas a verdade é que o carro é impressionante e até em termos de fiabilidade e garantias tem melhorado bastante, mais uma vez segundo me tem constado.
Nos 0-100? Sim... E no resto? []
Vais-me dizer que no 0-200 é fraco não ? [
]E a travar ? E a curvar ? Também não me parece mau... Já para não falar de que com uns bons "trocos" fica simplesmente demoníaco tipo 7s 0-200km/h [br
] [
]Deves ter sido molestado por um BMW quando eras pequenino, tal é o ódio que tens a essa marca...
O GTR dá coça a muitos carros que custam o dobro dele, é um carro soberbo projectado para isto e desenhado de raiz para isto. O M5 é um carro perfomante mas construído de uma base existente que acomoda 5 pessoas e que com outros motores consome 6-7 litros.
Compara-o com qualquer um das tuas marcas de eleição desde que com 5 portas, e feito a partir de uma versão standard.
Quer se queira quer não a BMW faz motores do melhor, e tem sempre a maior potencia por cilindrada e os menores consumos nos diesel. Tal como ela anuncia está sempre 'one step ahead'. Todas as inovações que ela cria as outras marcas vão adopta-las passado algum tempo dai também advém o principal mal desta que é alguns problemas de fiabilidade principalmente nas inovações.
O GTR dá coça a muitos carros que custam o dobro dele, é um carro soberbo projectado para isto e desenhado de raiz para isto. O M5 é um carro perfomante mas construído de uma base existente que acomoda 5 pessoas e que com outros motores consome 6-7 litros.
Compara-o com qualquer um das tuas marcas de eleição desde que com 5 portas, e feito a partir de uma versão standard.
Quer se queira quer não a BMW faz motores do melhor, e tem sempre a maior potencia por cilindrada e os menores consumos nos diesel. Tal como ela anuncia está sempre 'one step ahead'. Todas as inovações que ela cria as outras marcas vão adopta-las passado algum tempo dai também advém o principal mal desta que é alguns problemas de fiabilidade principalmente nas inovações.
LeonCupra
New member
Eu não vejo isto nem acho que deva ser visto como um comparativo porque como se sabe são carros bem diferentes apesar de os dois servirem para andar bem depressa.
Acho que é um video muito interessante que mostra que os japoneses querendo sabem bem o que fazem para conseguir estes tempos excelentes e como se viu, bem melhores que num m5 que é um excelente carro. Até podia ser comparado com um m3 que o resultado não seria muito diferente, o gtr é que é um carro que simplesmente inovou a muitos niveis e a concorrência ainda não conseguiu acompanhar, pelo menos é assim que vejo.
É preciso notar é que neste caso apenas interessa os tempos mas ha outros factores que não são tidos em conta como espaço, conforto etc...só por aí não é um comparativo.
Acho que é um video muito interessante que mostra que os japoneses querendo sabem bem o que fazem para conseguir estes tempos excelentes e como se viu, bem melhores que num m5 que é um excelente carro. Até podia ser comparado com um m3 que o resultado não seria muito diferente, o gtr é que é um carro que simplesmente inovou a muitos niveis e a concorrência ainda não conseguiu acompanhar, pelo menos é assim que vejo.
É preciso notar é que neste caso apenas interessa os tempos mas ha outros factores que não são tidos em conta como espaço, conforto etc...só por aí não é um comparativo.