Máquinas presentes no Experience Day do Estoril

Cfb

Cfb

New member
Boas,

Ontem foi mais 1 dia de aceleras no Estoril e muitas máquinas por lá passaram.

No segmento digamos "mais alto" impressiono-me 1 Porsche GT3 que deu uma abada num Nissan GTR.

Dos ditos "normais" a Honda continua a dar cartas com 1 S2000 diabolico e 1 DC5 a abater por exemplo os Megane RS.

Começa-se a ver mais VW, andava lá 1 GTI 30 anos e 1 Golf R dos novos (4 portas), que foi uma desilusão.
Fez voltas com tempos a rondar os 2.26s enquanto 1 EP3 completamente stock dum amigo rodou nos 2.22s (não se percebe como não fez tempos mais ajustados aos 300 cvs).

Mais alguém andou por lá?
 
Cfb said:
Boas,

DC5 a tratar dum RS :)

https://www.facebook.com/video.php?v=757798104327562
Click to expand...

E entao? Video tá fixe mas não prova que megane RS é pior. Aliás mostra-o (RS) a curvar muito devagarinho. Até parece que abranda para ser ultrapassado.

Eu se num Clio banal ultrapassar um 911 gt3 a estacionar posso por aqui video a dizer "Clio a dar abada num 911 gt3?"... Lol.

O importante destas sessões é os condutores divertirem-se e aproveitar o carro em segurança. Não é preciso irem todos ao limite dos carros para ter diversão.

O RS conduzido a fundo, os Hondas DC5 nem chegavam perto.
 
Last edited:
dtv said:
E entao? Video tá fixe mas não prova que megane RS é pior. Aliás mostra-o (RS) a curvar muito devagarinho. Até parece que abranda para ser ultrapassado.

Eu se num Clio banal ultrapassar um 911 gt3 a estacionar posso por aqui video a dizer "Clio a dar abada num 911 gt3?"... Lol.

O importante destas sessões é os condutores divertirem-se e aproveitar o carro em segurança. Não é preciso irem todos ao limite dos carros para ter diversão.

O RS conduzido a fundo, os Hondas DC5 nem chegavam perto.
Click to expand...

Estives-te lá?

Sabes que alterações tinha o Rs?
Conheces o dono do carro?
Sabes que tempos fez + - durante as voltas?

O que vale é que Essa mania e outras desvanecem-se durante estes eventos.

Ali no alcatrão é que os arrogantes e condutores de PlayStation se confrontam com a realidade, o resto é história.
 
Cfb said:
Estives-te lá?

Sabes que alterações tinha o Rs?
Conheces o dono do carro?
Sabes que tempos fez + - durante as voltas?

O que vale é que Essa mania e outras desvanecem-se durante estes eventos.

Ali no alcatrão é que os arrogantes e condutores de PlayStation se confrontam com a realidade, o resto é história.
Click to expand...

Por isso civic type r tem tempo mais rápido por volta no Nürburgring do que o RS.... (Não tem).

Eu não tou a criticar a situação. Tou a dizer que a diferença foi dos condutores e não dos carros. Para o mesmo condutor, o mégane RS é mais rápido. Ponto. Claro que um condutor melhor conduz o Honda mais depressa que um condutor menos rápido conduz o RS. Não vejo mal nenhum nisso.

Apenas quis dizer que comparas os carros quando na verdade devias comparar quem os conduz. São coisas totalmente diferentes.
 
Já agora, no Nürburgring:

Mégane RS Trophy 8:07:97 (junho 2011)
Honda Civic Type R 8:47:00 (novembro 2001).

Carros stock com mesmo condutor, o megane RS é sempre (muito) mais rápido. É isso que quis dizer.
 
dtv said:
Por isso civic type r tem tempo mais rápido por volta no Nürburgring do que o RS.... (Não tem).

Eu não tou a criticar a situação. Tou a dizer que a diferença foi dos condutores e não dos carros. Para o mesmo condutor, o mégane RS é mais rápido. Ponto. Claro que um condutor melhor conduz o Honda mais depressa que um condutor menos rápido conduz o RS. Não vejo mal nenhum nisso.

Apenas quis dizer que comparas os carros quando na verdade devias comparar quem os conduz. São coisas totalmente diferentes.[/QUOTE

Começas-te pelo fim.

Em 1 lugar se calhar quem conduz os carros em Ring Tb influencia o tempo final.
Depois umas marcas fazem mais marketing com os tempos que lá fazem, nem que para isso descascem os carros, metam pneus xpto, etc.

Em função disso, depois no mundo real as coisas passam-se de forma diferente.

Além disso os condutores não são todos iguais.

Mas quando á potência, a mesma vem sempre ao de cima, repara no final do vídeo a velocidade com que o Evo passa o Honda.

Além disso cada circuito difere de outro.
Click to expand...
 
Quem faz um TD de vez em quando, normalmente está longe de conseguir tirar o sumo todo ao seu automóvel.

Para além disso há um conjunto de pequenos factores, como pneus e seu estado, suspensões de origem ou não, repros, etc. que alteram um pouco as coisas.

Depois como não se trata de corridas, muitos preferem tentar andar sózinhos e se alguém se aproximar, encostam logo.
 
A honda no mundo real é a melhor marca do mundo, pelo menos na cabeça de quem tem um.
um honda consegue, mesmo com menos cavalos, um andamento muito superior aos outros carros.
O Vtec dá um coice do caraças, parece um turbo.
É por estas pérolas que os hondas têm a conotação de carro do Zé do boné.
 
Faltou também dizer que só a honda consegue fazer motores NA com potências específicas elevadas.
 
Boas,

Existem pessoas que quando falam tornam os posts interessantes pois colocam pontos de vista que até tem sustentação no dia a dia, como foi o caso do post do V7, que coloca questões pertinentes.

Depois existem aqueles users que mesmo com videos são sempre do contra.

E depois ainda existem aqueles que por complexo, metem sempre a mesma cassete.

Enfim a liberdade de expressão é isto mesmo.

O que vale é que quando tenho disponibilidade e vou a estes eventos, é optimo ver Ferraris ao lado de corsas, porsches ao lado de clios, etc, com as pessoas a falarem com elevação e companheirismo, sobre as máquinas de cada 1.
 
Tempos de track days vale sempre muito pouco, a maioria são condutores banais que vão para lá se divertir e não competir pelo melhor tempo (como deve ser o espírito de um track Day), portanto é normal haver bons carros a fazer maus tempos por estarem a ser conduzidos na descontra.

Um EP3 não é mais rápido que um Golf R actual, ainda mais no Estoril que é um circuito onde as diferenças de potências são logo notadas. São mais 100cv, tração integral e caixa DSG, não há muita hipótese.
 
Ultrapassar por fora na parabólica num td diz tudo acerca da postura desse condutor.

Um trackday não é um troféu. Nos TD's em Portugal há muito bons condutores, que ao mesmo tempo são respeitadores e têm boa conduta em pista.

O problema é quando chegam os rátátás que fazem manobras como esta, que vivem cada volta como se fosse a ultima, e vão ali para competir em vez de se divertirem, deixando os outros divertir-se.

O honda DC5 é um excelente carro, mas o megane RS é mais rápido, depende de quem o conduz.

Cfb, era para isto que querias que eu fosse ao estoril no sábado? Para ver os rátátás com os hondas a comportarem-se em pista como se estivessem no paraíso "VDG" ?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top