Maybach
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Acho que não estão a ver as coisas pelo melhor prisma.
Dizer que o Maybach é parecido com o S? Sim, um pouco.
Mas o concept saiu em 2000 (ou 99). E o modelo de produção em 2003 ou coisa assim. E não acho que tenha muito a ver com o S w220 1998-2005
Já com o mais recente, w221 acho eu, tem mais a ver.. mas mesmo assim.. ainda há uma diferença em imponência []
Acho mais que o Maybach serviu de base ao desenho de um dos MB mais bonitos de sempre: o S de 2005
Um pouco parecido não se pode negar, há ali estilo Mercedes, se houve algum problema com a carreira comercial deste modelo não foi de certeza a estética.
HaagenDazs
New member
]
Alpiger
Suspenso
Aquela traseira á Thesis é simplesmente horrivel [:vm)][:vm)][:vm)]
edi911
New member
]Olha o "primo asiático" do CL.
Com essa cara não admira que ele nunca tivesse sido apresentado com o resto da família.
]Maybach Exelero sold for $8 million - report
Maybach Exelero sold for $8 million - report
Maybach Exelero sold for $8 million - report
Fonte: WorldCarFans
Miguelox
New member
Sim é parecido com o W220, mas daí até dizerem k é um aborto...(dor de cotovelo). Eu adoro o carro, especialmente o 62 (normal, não o s) e se pudesse comprava e perferia-o ao rolls. O design exterior do rolls e o seu motor tem muito mais personalidade (opinião pessoal, mas parece que é partilhada por muitos) mas gosto + dos bancos do maybach e não gosto do tablier o tablier do phantom (aquele painel na vertical não é o meu estilo, até faz lembrar os cadillacs dos anos 80).
Há umas páguinas atrás disseram k o w140 era um mono com algumas qualidades, mas eu gosto muito da estética dele: é qudradão mas eu gosto e para bastante gente é o melhor mercedes de sempre.
PS: Eu adoro cadillacs dos anos 80, mas são coisas diferentes
Há umas páguinas atrás disseram k o w140 era um mono com algumas qualidades, mas eu gosto muito da estética dele: é qudradão mas eu gosto e para bastante gente é o melhor mercedes de sempre.
PS: Eu adoro cadillacs dos anos 80, mas são coisas diferentes
Relaxa. Tás num fórum público, em que se pode opinar e discutir livremente sobre determinado tema.
É natural que apareçam vozes dissonantes.
A Maybach continua a ser um dos meus sacos de porrada favoritos. E como tal, interessa-me, como quase tudo nesta indústria.
A começar no processo de ressuscitação de uma marca morta e enterrada (com os últimos carros a terem sido produzidos 6 décadas antes - pré 2ª Guerra); e acabando na identidade visual, ou melhor, falta dela, que definiam os seus modelos. Um enorme flop de marketing, design, direi até em parte engenharia (recorrer à base do W140 quando a do w220 já estava disponivel. Problema de custos?) e consequentemente, comercial.
Além do mais, opulência pela opulência.
Compreendo que existam aqueles que querem mostrar que podem, querem e mandam, mas não são as melhores permissas para o desenvolvimento de um automóvel. Tornam-se exercícios ocos, sem relevância alguma.
Que sirva de exemplo para novas aventuras semelhantes
É natural que apareçam vozes dissonantes.
A Maybach continua a ser um dos meus sacos de porrada favoritos. E como tal, interessa-me, como quase tudo nesta indústria.
A começar no processo de ressuscitação de uma marca morta e enterrada (com os últimos carros a terem sido produzidos 6 décadas antes - pré 2ª Guerra); e acabando na identidade visual, ou melhor, falta dela, que definiam os seus modelos. Um enorme flop de marketing, design, direi até em parte engenharia (recorrer à base do W140 quando a do w220 já estava disponivel. Problema de custos?) e consequentemente, comercial.
Além do mais, opulência pela opulência.
Compreendo que existam aqueles que querem mostrar que podem, querem e mandam, mas não são as melhores permissas para o desenvolvimento de um automóvel. Tornam-se exercícios ocos, sem relevância alguma.
Que sirva de exemplo para novas aventuras semelhantes
Whisperdancer
New member
Ainda bem que acabou.
Era uma poluição visual desnecessária.
Era uma poluição visual desnecessária.