Mazda 3 (2019)

Rosmano said:
Podes elucidar porque achas uma má amostra?
Click to expand...

Por um lado faz sentido porque representa o que há disponível no mercado de usados para comprar, por outro não representa verdadeiramente a realidade de quem compra novo.

Pegando no exemplo do meu (fiesta 1.0 eb), quando comprei tentaram impingir um de 80cv, que na verdade era o que havia mais à venda, contudo tinham de 100 e 125 em stock (novos) ou por encomenda à fábrica.
No novo modelo, do que tenho visto há já bastantes a circular em Portugal com 125 e 140cv, mas se fores aos SV ou plataformas do género não é tão fácil encontrar um destes.
À partida, quem compra um carro mais potente ou equipado é para manter durante mais anos, e ao meercado de usados vão parar sobretudo os de rent-a-car. Os mais raros ou potentes por norma desaparecem mais rapidamente das paginas de vendas.

Para ajudar à festa, o cliente tipo da Mazda ou da Honda (p ex) é muito diferente do cliente Renault, Peugeot, Ford...que por norma compram carro por qualidade/preço mas também trocam mais rápido.
 
MrDS said:
portanto, a tua amostra é o que está à venda no SV? OK [;)]
Click to expand...

Sim, 230 exemplares do Golf, mais 200 do Leon actual, mais 83 Audi A3 e o padrão é semelhante neles todos. Pela tua pergunta, deduzo que tenhas uma amostra mais fidedigna, partilha sff.
 
[h=1]Next Mazda3 takes mild hybrid approach[/h]
[h=2]Redesign with Skyactiv-X touted as smoother, zippier[/h]
(...)The strategy for Skyactiv-X is to deploy it in a mild-hybrid setup for pep and fuel economy, said Mazda Motor Corp. CEO Akira Marumoto, discussing the next-generation Mazda3 here ahead of its unveiling. Mild-hybrid Skyactiv-X powertrains eventually will be spread across the Japanese carmaker's lineup.(...)

(...)Marumoto defended the decision to launch Skyactiv-X in the Mazda3, saying the nameplate generates big volumes at the global level. The Mazda3 is also an entry model for customers new to the brand. By hooking them with Skyactiv-X, Marumoto hopes to hook them long term.
"We may be able to introduce it to an SUV in the not too distant future," he added. (...)

(...)Marumoto declined to offer many details about the Skyactiv-X setup but said the mild-hybrid system uses a lithium ion battery. An engine cutaway shown at an earlier technology demo showed the Skyactiv-X powerplant paired with an electric motor to assist with low-end torque.(...)

(...)Marumoto said the Skyactiv-X mild hybrid delivers spirited, linear acceleration without hesitation or hiccups. Mazda will promote it by encouraging dealers to step up test drives.
"After driving just 20 or 30 meters, you notice the difference," Marumoto said. "There is linearity, no abruptness. Drivers and passengers don't feel uncomfortable or stressed." (...)

(...) The Mazda3 will be offered with the mild-hybrid 2.0-liter Skyactiv-X engine and a current-generation 2.5-liter Skyactiv-G gasoline powerplant.
The Skyactiv-X variant will be positioned as the higher grade. It will have the driving dynamics of the 2.5-liter gasoline variant but the fuel economy of a 1.5-liter diesel, Marumoto said.(...)
Click to expand...

Fonte:http://www.autonews.com/article/20181112/OEM04/181119971/los-angeles-auto-show-mazda3
 
mazda-mazda3-spy-shots.jpg


mazda-mazda3-spy-shots.jpg



mazda-mazda3-spy-shots.jpg



mazda-mazda3-spy-shots.jpg



mazda-mazda3-spy-shots.jpg


mazda-mazda3-spy-shots.jpg


mazda-mazda3-spy-shots.jpg
 
Há qualquer coisa disto nas formas do novo 3

full.jpg


De resto a Mazda continua a ser a única japonesa que desperta minimamente a minha atenção [:cool:]
 
Engraçado que quase em todos os novos lançamentos a malta tenta encontrar semelhanças com modelos já existentes [:D]
 
Mazda 3 2019

Mazda 3 2019

Militaogtc said:
serei o unico?

584-dsc0032_ud_grande.jpg
Click to expand...

Pode ter parecenças. Mas tem um desenho muito mais robusto. Com um Pilar C muito maior, e o ângulo formado entre a base da superfície de vidro e o seu topo é diferente, conseguido à custa de uma elipse. Solução na minha opinião muito mais agradável.

Tem ainda uma frente com um comprimento superior. Será que tem o motor atrás do eixo dianteiro? Seria muito interessante.

Na minha opinião é o segmento C mais interessante dos últimos tempos. Vamos ver o que a BMW vai fazer.... isto em termos dinâmicos...
 
Last edited:
Normalmente os lançamentos da Mazda parecem ter grande potencial mas depois de certo modo desiludem. Exemplo disso é o Mazda 3; Para mim não tem qq chama, muto menos com os motores amorfos.

Já o Mazda 2 parece bem mais interessante então o suv nele baseado está excelente; Pena ser muito pequeno por dentro.

Só vendo é que acredito que este 3 tenha algum sucesso e depende dos motores.

A nivel de filosofia da marca gosto bastante; Não me incomoda nada banirem os diesel e o conceito skyactiv sempre me atraiu.
 
Celsius said:
Normalmente os lançamentos da Mazda parecem ter grande potencial mas depois de certo modo desiludem. Exemplo disso é o Mazda 3; Para mim não tem qq chama, muto menos com os motores amorfos.

Já o Mazda 2 parece bem mais interessante então o suv nele baseado está excelente; Pena ser muito pequeno por dentro.

Só vendo é que acredito que este 3 tenha algum sucesso e depende dos motores.

A nivel de filosofia da marca gosto bastante; Não me incomoda nada banirem os diesel e o conceito skyactiv sempre me atraiu.
Click to expand...

Eles não vão banir os Diesel, pelo menos é o que os próprios dizem.
Acabaram de lançar um novo 1.8 para o CX-3, e se não alteraram os planos em 2020-21 aparecerá nova geração de Skyactiv-D.

Quanto ao que se vê nas espias, ao nível das proporções parece interessante, semelhante ao Kai. O eixo dianteiro parece estar em posição bem mais avançada que o atual, o que ajuda nesse capítulo.
Mas aquele pilar C, caramba… vai ser sombrio nos bancos de trás.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top