Esse é um valor que me deixa sempre muitas dúvidas nos jipes, desde sempre.
Se se refere à admissão ou se podes estacionar o carro dentro de água até essa profundidade e não entra nada para o seu interior.
Eu presumo que tem a ver com admissão e passagem (sem imobilização) de pequenos cursos de água...
Se fosse estanque aí já tinha que ser quase anfibio...
A passagem a vau significa que o automóvel atravessa massas de água mais profundas numa estrada coberta por água. A passagem a vau deve ser efetuada com extremo cuidado.
Observe o seguinte para evitar danos no automóvel ao conduzir através de água (por ex.: em estradas inundadas):
- O nível da água não pode ser superior ao chão do automóvel. Se possível, verifique a profundidade no ponto mais fundo antes de iniciar a condução através da água. Ao atravessar correntes de água deve-se ter cuidado extremo.
- Mude sempre para o modo de condução Off Road antes de conduzir através da água de modo a garantir que o motor de combustão fica em funcionamento.
- Não conduza a uma velocidade superior à de uma pessoa em marcha a pé.
- Não pare o automóvel na água. Conduza o automóvel cuidadosamente para a frente ou para trás para fora da água.
- Lembre-se que as ondas causadas pelos restantes automóveis podem ultrapassar o nível do chão do automóvel.
- Evite conduzir através de água salgada (risco de corrosão).
[h=4]Importante[/h] Elementos do automóvel (por ex.: motor, caixa de velocidades, linha motriz ou componentes eléctricos) podem ficar danificados ao conduzir através de água com um nível superior ao do chão do automóvel. Danos causados por inundações, bloqueio hidrostático ou falta de óleo não são cobertos pela garantia.
Se o motor parar na água, não tente rearrancar. Reboque o automóvel para fora da água e transporte-o numa plataforma de reboque para uma oficina - recomenda-se uma oficina autorizada Volvo.
Após ter atravessado a água, carregue levemente no pedal do travão e verifique se os travões funcionam perfeitamente. A água, assim como a lama, pode molhar as pastilhas dos travões resultando num atraso no funcionamento dos travões.
Após condução em água ou em lama limpe o contacto elétrico eventualmente existente da conexão do atrelado.
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