Mazda e suas origens

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Pedrodias8

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Pessoal alguem me sabe dizer se estes motores são de origem Mazda mesmo ou a marca niponica pertence a outra marca?

Já li algures que pertence à Ford.
 
A Ford tem acções maioritárias na Mazda.

Os motores têm origens diferentes. Os 1.6 diesel provêm da Ford/PSA. Os 2.0 diesel são Mazda. etc etc
 
Nitrofurano said:
A Ford tem acções maioritárias na Mazda.

Os motores têm origens diferentes. Os 1.6 diesel provêm da Ford/PSA. Os 2.0 diesel são Mazda. etc etc
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Penso que já não pertence a Ford. A Ford tinha 30% das acções, mas a própria Mazda comprou as suas acções sendo agora totalmente independente.
Em relação aos motores apenas o 1.6 Mzr-Cd pertence ao PSA/Ford todos os restantes motores são Mazda.
Recentemente lançou um novo motor 2.2 Mzr-Cd de 185cv e 400N.m de binário e segundo o que se pode ler é um motor bastante bom e agradável de conduzir, com consumo relativamente baixo. Este motor já está disponivel no Mazda6 e tambem vai estar no novo Mazda3 que vai sair no próximo mês.

Para poderes ter mais informação sobre a marca vai: Clube MazdaPT
 
neldsc said:
Penso que já não pertence a Ford. A Ford tinha 30% das acções, mas a própria Mazda comprou as suas acções sendo agora totalmente independente.
Em relação aos motores apenas o 1.6 Mzr-Cd pertence ao PSA/Ford todos os restantes motores são Mazda.
Recentemente lançou um novo motor 2.2 Mzr-Cd de 185cv e 400N.m de binário e segundo o que se pode ler é um motor bastante bom e agradável de conduzir, com consumo relativamente baixo. Este motor já está disponivel no Mazda6 e tambem vai estar no novo Mazda3 que vai sair no próximo mês.

Para poderes ter mais informação sobre a marca vai: Clube MazdaPT
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A Ford não vendeu a totalidade das participações que tinha na Mazda, vendeu foi 20% das particiações, ficando ainda a deter 13%.

Quanto à partilha de motores, já foi respondido.

O Mazda 3 também partilha a plataforma usada no Ford Focus e Volvo S/V40.

Já agora, o Mazda 2 usa a mesma plataforma do Fiesta?
 
neldsc said:
Penso que já não pertence a Ford. A Ford tinha 30% das acções, mas a própria Mazda comprou as suas acções sendo agora totalmente independente.
Em relação aos motores apenas o 1.6 Mzr-Cd pertence ao PSA/Ford todos os restantes motores são Mazda.
Recentemente lançou um novo motor 2.2 Mzr-Cd de 185cv e 400N.m de binário e segundo o que se pode ler é um motor bastante bom e agradável de conduzir, com consumo relativamente baixo. Este motor já está disponivel no Mazda6 e tambem vai estar no novo Mazda3 que vai sair no próximo mês.

Para poderes ter mais informação sobre a marca vai: Clube MazdaPT
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Tens razão sim senhor, a Ford vendeu uma posição de 20% das suas acções, e a Mazda comprou 7%. [;)]
 
A mazda costuma estar no topo da fiabilidade, alguem já teve problemas com mazdas?

Fiquei recitente quando me disseram que o motor 1.6 dieser era PSA/ford e alguns componentes também...
 
Pedrodias8 said:
A mazda costuma estar no topo da fiabilidade, alguem já teve problemas com mazdas?

Fiquei recitente quando me disseram que o motor 1.6 dieser era PSA/ford e alguns componentes também...
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É...com o simbolo da Mazda á frente os componentes avariam menos...!! Quando têm o simbolo da Ford, Peugeot, Citroên ou Volvo avariam mais...
 
Pedrodias8 said:
A mazda costuma estar no topo da fiabilidade, alguem já teve problemas com mazdas?

Fiquei recitente quando me disseram que o motor 1.6 dieser era PSA/ford e alguns componentes também...
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E ouviste falar de problemas nesses motores?[:p]

Acho uma piada a estes preconceitos... [8b]

Peugeot_Sales said:
É...com o simbolo da Mazda á frente os componentes avariam menos...!! Quando têm o simbolo da Ford, Peugeot, Citroên ou Volvo avariam mais...
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E podem fechar...
 
Penso que os motores PSA/Ford que a Mazda usa sao construidos, ou montados, no Japao. Apenas o projecto e' PSA/Ford. Mas nao tenho a certeza absoluta.

EDIT: Afinal nao, conforme a Wikipedia:

Y4

Mazda Y4 engine (called 1.4 MZ-CD or 1.4 CiTD) is rebadged PSA DV4 engine, produced in PSA engine plant in Trémery or Ford engine plant in Dagenham. These 1399 ccm SOHC 8-valve turbo diesel engines with bore 73.7 mm, stroke 82 mm and compression ratio 18.0:1 were shipped to Valencia) (now with Mazda 2 DE to Hiroshima or Hofu plants) and mounted into Mazda 2 DY and Mazda 2 DE together with 5-speed manual transmission. Engine has maximum power 50 kW (68 PS; 67 hp) at 4000 rpm, maximum torque 160 N·m (120 lb·ft) Nm at 1750 rpm.
Engine features:

  • SOHC belt-driven
  • aluminium cylinder block with cast iron liners
  • dual-mass flywheel
  • drive by wire accelerator pedal
  • VNT turbocharger, without intercooling
  • Euro Stage III emission rating (Euro Stage IV with DPF system, catalytic additive in separate 1.8 L tank, refreshed every 60000 km)

Y6

Mazda Y6 engine (called 1.6 MZ-CD or 1.6 CiTD) is rebadged PSA DV6 engine, produced in PSA engine plant in Trémery or Ford engine plant in Dagenham. These 1560 ccm DOHC 16-valve turbo diesel engines with bore 75.0 mm, stroke 88.3 mm and compression ratio 18.3:1 are shipped to Hiroshima and mounted into Mazda 3 Axela and Mazda 2 DE in three versions together with 5-speed manual (Getrag-Ford developed, J65M-R) or 4-speed automatic "Activematic" transmission:

  • 66 kW (90 PS; 89 hp) at 4000 rpm, 215 N·m (159 lb·ft) Nm at 1750 rpm
  • 66 kW (90 PS; 89 hp) at 4000 rpm, 205 N·m (151 lb·ft) Nm at 2000 rpm mounted in Mazda 2 DE
  • 81 kW (110 PS; 109 hp) at 4000 rpm, 240 N·m (180 lb·ft) Nm at 1750 rpm
Engine features:

  • DOHC belt-driven
  • aluminium cylinder block with cast iron liners
  • dual-mass flywheel
  • second generation Bosch common rail injection system with pilot injection phase and 1600 bar pressure
  • 6-hole injectors
  • Bosch EDC16 powertrain control module
  • drive by wire accelerator pedal
  • Garrett GT15 (VNT15) turbocharger
  • large front mount intercooler (larger than 2.0 MZR-CD)
  • Euro Stage III emission rating (Euro Stage IV with DPF system, catalytic additive in separate 1.8 L tank, refreshed every 60000 km)
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Peugeot_Sales said:
É...com o simbolo da Mazda á frente os componentes avariam menos...!! Quando têm o simbolo da Ford, Peugeot, Citroên ou Volvo avariam mais...
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Mas tens dúvidas que o que disseste é verdade! Os componentes são mazda só o bloco é PSA pelo que a probabilidade de avariar é menor, pois esses blocos são reputados já os componentes dependem do fabricante....e todos sabemos a reputação dessas marcas que citaste
 
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