PauloRaposo
Well-known member
delfimdc, parabéns pela máquina!
Para quem não cohnece o MX-5 ND Sakura é assim:
Para quem não cohnece o MX-5 ND Sakura é assim:
Mazda Mx5
- Iniciador de tópicos crash
- Data de início
msantos
Well-known member
delfimdc, parabéns pela máquina!
Para quem não cohnece o MX-5 ND Sakura é assim:
Não sou fã de carros cinzentos mas trocava já o meu por um desses [br
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GT_racing
Well-known member
Pois essas capotas coloridas dão outra alegria a carros com cores neutras.
Também ha uma série especial com uma capota cinza (não acho brutal, parece uma capota preta que perdeu a cor) em carro azul escuro, e agora em 2022 vem uma capota azul escura, no meu ver está muito gira também a par desta vermelha.
Também ha uma série especial com uma capota cinza (não acho brutal, parece uma capota preta que perdeu a cor) em carro azul escuro, e agora em 2022 vem uma capota azul escura, no meu ver está muito gira também a par desta vermelha.
Em primeiro lugar parabêns por essa versão, que para mim é lindissima!
AutoSueco e Santogal, principalmente esta ultima, não tocam no meu MX5, e por razões obvias. Os meus MX5 e vou no 3º são assistidos na Mazda Hydraplan de Alverca, e agora no Oneshop Distribuição SA - Oriente - MAZDA, na Expo (mesmo concessionário) porque criaram lá uma "box" apenas para assistir os MX5 e são quem mais sabe sobre MX5 no País, porque são o concessionário oficial da Mazda PT.
A maioria dos carros do Clube MX5 são assistidos lá. Rui Pedro Quintino é o "expert" e chefe das oficinas, leva-lhe o teu carro []
Bom dia,
Muito obrigado pelas vossas respostas tão rápidas!
Já estive a ver o aspeto da Oneshop em Sacavém, aquela box parece ter sido inaugurada em 2019, impecável! Era precisamente o que eu procurava!
Não tenho grandes fotos neste momento, ainda tenho de fazer a sessão eheh
Vou tentar deixar só alguns marcos.
Mais alguma informação... há 3 cores do Sakura, branco, cinzento e preto, o meu é o preto.
É o meu daily driver, Lisboa - Setúbal cerca de 1x/2x por mês, sai de casa faça chuva, sol, frio ou calor! Tem a sorte de dormir em garagem
Para já está completamente de origem, comprado com 19k km, a única coisa que comprei foi a antena mais pequena.
O meu avô tinha o sonho de ter um MGF, deu para o ver feliz
Orgulho e dor ao mesmo tempo
Quando os irmãos se encontraram eheh
Não sei se vão conseguir ver as imagens.
msantos
Well-known member
Bom dia,
Muito obrigado pelas vossas respostas tão rápidas!
Já estive a ver o aspeto da Oneshop em Sacavém, aquela box parece ter sido inaugurada em 2019, impecável! Era precisamente o que eu procurava!
Não tenho grandes fotos neste momento, ainda tenho de fazer a sessão eheh
Vou tentar deixar só alguns marcos.
Mais alguma informação... há 3 cores do Sakura, branco, cinzento e preto, o meu é o preto.
É o meu daily driver, Lisboa - Setúbal cerca de 1x/2x por mês, sai de casa faça chuva, sol, frio ou calor! Tem a sorte de dormir em garagem
Para já está completamente de origem, comprado com 19k km, a única coisa que comprei foi a antena mais pequena.
O meu avô tinha o sonho de ter um MGF, deu para o ver feliz Ver anexo 154791
Orgulho e dor ao mesmo tempo Ver anexo 154792
Quando os irmãos se encontraram eheh Ver anexo 154793
Não sei se vão conseguir ver as imagens.
Claro que esse irmão branco ofusca qualquer outro MX-5... [
][]Li também numa página deste tópico que havia queixas em relação ao sistema Bose.
O meu faz na coluna esquerda do apoio da cabeça do condutor uma ressonância em certos sons. Pelo que li no Miata Forum é a espuma do assento que interfere com a coluna, a vibração provoca contacto entre a espuma e a coluna e causa a ressonância. Não se ouve muito e não é algo que me transtorne muuito. Mas a solução que vi foi abrir os assentos e cortar um bocado a espuma naquele sítio. Não me parece, de todo, a solução ideal.
Sim @GT_racing, o objetivo é resolver as questões mecânicas e de utilização e depois partir para um detalhe mais a sério.
Tenho também a dúvida se valerá a pena instalar as saias da Mazda e o escape desportivo da Mazda (Bastuck), ainda é um investimento grande. Vou pensar.
O meu faz na coluna esquerda do apoio da cabeça do condutor uma ressonância em certos sons. Pelo que li no Miata Forum é a espuma do assento que interfere com a coluna, a vibração provoca contacto entre a espuma e a coluna e causa a ressonância. Não se ouve muito e não é algo que me transtorne muuito. Mas a solução que vi foi abrir os assentos e cortar um bocado a espuma naquele sítio. Não me parece, de todo, a solução ideal.
Sim @GT_racing, o objetivo é resolver as questões mecânicas e de utilização e depois partir para um detalhe mais a sério.
Tenho também a dúvida se valerá a pena instalar as saias da Mazda e o escape desportivo da Mazda (Bastuck), ainda é um investimento grande. Vou pensar.
GT_racing
Well-known member
O mx5 é aquele carro que é apelativo à upgradite, mas olha que o carro ja de origem é muito giro e às vezes o não ter os swirls, brilhar perfeitinho ao sol ou à luz direta, pode ser mais sedutor que alterações visuais. O escape dá outra emoção à condução, sendo daily convém ver só se o barulho em baixa rotação e em desaceleração não são muito abusados, no princípio é giro mas depois começa a morder a paciência...
Já tens uns km feitos no carro, é continuar a aproveitar!!
Já tens uns km feitos no carro, é continuar a aproveitar!!
elbmurcs220
New member
Era esta capota (red cherry) que eu tinha encomendado para o meu ND2 e que a Mazda PT não aceitou configurar porque na altura só estava destinada ao Clube
Destinada ao clube, como?
LTA já há algum tempo que não faz nada por sistemas de suspensão (o resto não sei). Tem de ser na outra.
* Lendo a lei numa interpretação estrita....sim uma antena curta sendo um componente e sendo uma alteração fora do catálogo da marca devia ser averbada[
]
Última edição:
GT_racing
Well-known member
LTA já há algum tempo que não faz nada por sistemas de suspensão (o resto não sei). Tem de ser na outra.
* Lendo a lei numa interpretação estrita....sim uma antena curta sendo um componente e sendo uma alteração fora do catálogo da marca devia ser averbada[
Hmmmmm n sei, ja fui la legalizar medidas de jantes, e acho que passavam o papel para legalizar mais coisas...
Amortecedores, ehpah n acho grande jeito, é como trocar pastilhas, desde que caibam lá, é uma questão de marca, ninguém é obrigado a ir comprar à mazda, se há bosch, ferodo, ate, ....que são empresas que também pagam impostos. Mesmo cada uma delas provavelmente ir originar diferentes distâncias de travagem...
LuisMiguelC
New member
Em primeiro lugar parabêns por essa versão, que para mim é lindissima!
AutoSueco e Santogal, principalmente esta ultima, não tocam no meu MX5, e por razões obvias. Os meus MX5 e vou no 3º são assistidos na Mazda Hydraplan de Alverca, e agora no Oneshop Distribuição SA - Oriente - MAZDA, na Expo (mesmo concessionário) porque criaram lá uma "box" apenas para assistir os MX5 e são quem mais sabe sobre MX5 no País, porque são o concessionário oficial da Mazda PT.
A maioria dos carros do Clube MX5 são assistidos lá. Rui Pedro Quintino é o "expert" e chefe das oficinas, leva-lhe o teu carro [
Pronto, era esta a dica de que precisava. Não sabia mesmo onde deveria ir com o carro na zona de Lisboa, agora já sei. Provavelmente também serão os indicados para ver a tal questão da capota (que tenho resolvido abrindo de fora do carro) e, também, fazer a 1a revisão.
Porque, efectivamente, nem a Autosueco nem a Santogal me inspiraram confiança.
O mx5 é aquele carro que é apelativo à upgradite, mas olha que o carro ja de origem é muito giro e às vezes o não ter os swirls, brilhar perfeitinho ao sol ou à luz direta, pode ser mais sedutor que alterações visuais. O escape dá outra emoção à condução, sendo daily convém ver só se o barulho em baixa rotação e em desaceleração não são muito abusados, no princípio é giro mas depois começa a morder a paciência...
Já tens uns km feitos no carro, é continuar a aproveitar!!
Tal e qual. Para já estou muito feliz com o carro. E sim, há algum tempo que procuro Detailers, falei com o Tom's Detail mas o valor era algo puxadote para mim. Vou tentar a Reverselab para ver o que dizem.
msantos
Well-known member
Fui fazer a 3ª Revisão do meu MX-5 na Oneshop e gostei do serviço deles e do atendimento.
Faço apenas uma ressalva ao que o 330i escreveu acerca deles serem concessionário oficial da Mazda, a Mazda não tem concessões nem reparadores oficiais em Portugal, tenho isso num email escrito pela Mazda e resposta a um pedido meu de reparação do AC, no entanto na conversa e pelas perguntas que o Rui Quintino me fez, pareceu-me que a oneshop terá uma ligação muito próxima com a Mazda Portugal.
Fica aqui aqui a transcrição do email da Mazda onde falam disso:
A MMP não detém quaisquer pontos de venda ao público, não procedendo, consequentemente, à venda de viaturas da marca “Mazda” a clientes finais. De igual modo, não é titular de quaisquer estabelecimentos de reparação, pelo que não intervém tecnicamente sobre os veículos da marca. Neste sentido informamos que as cópias dos diagnósticos ou qualquer relatório deverá ser solicitado ao Reparador Autorizado.
Os upgrades fazem-se (por aqui por desgaste/longevidade). De facto um arranjo diferente da suspensºao fica mais rápido, mas também fica menos propenso à brincadeira, mais arriscado no limite e a raspar passeios e rampas de acesso a garagens...
Andar a dançar com a traseira em seco ou molhado é algo natural e fácil num mx-5 stock, que se faz com confiança em qualquer sítio com qualquer piso e isso é algo que se perde.
Andar a dançar com a traseira em seco ou molhado é algo natural e fácil num mx-5 stock, que se faz com confiança em qualquer sítio com qualquer piso e isso é algo que se perde.
330i
Well-known member
Tambem é essa a mensagem que a A Mazda PT sempre passou lá no Clube e na correspondência que na altura tive entre a Hydraplan a Mazda PT naquela hard disputa aquando da produção, não produção do meu ND2.
No final acabei por perceber que a Hydraplan já estava a reportar à Mazda Europe (UK) com a MMP em Cc.
Depois tambem percebi que o Grupo Hydraplan (Hydraplan+Oneshop Oriente) tem capital do Importador
Mas para o tema que interessa, imho, é ali que se sabe de MX5, não na Santogal ou na AutoSueco. Aliás na Santogal, não se sabe com competência, de nada.Tenho uma péssima opiniao deles em materia de BMW (Setubal) e de Skoda, (Cacém) aqui até em materia de honestidade sobre o servico pós-venda!
330i
Well-known member
"Clube" é uma versão especial que na Europa só chegou para o mercado Ingles e Alemão.
2.0 184 cv. Jantes BBS, Capota Red Cherry, Recaros e Suspensão desportiva e nesse Cinzento escuro que esta aí na foto (machine grey)
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