Parece-me que será temporário, há que ajustar alguns motores!
"O construtor japonês ainda não se pronunciou oficialmente a este respeito, mas a imprensa internacional adianta que se trata de uma situação temporária, para ajustar a oferta à necessidade de cumprir as novas regras antipoluição. Espera-se que, ainda este ano, o CX-3 regresse ao mercado com mecânicas mais eficientes.
Não há alternativa a não ser render-se à electrificação, sendo provável que a marca opte pela hibridização ligeira para reduzir consumos e emissões e, sobretudo, garantir vantagens fiscais e um preço mais competitivo. Uma hipótese é adoptar o esquema mild hybrid com o motor a gasolina SKYACTIV-G 2.0 que já equipa o novo CX-30. Este, embora 12 cm maior e mais pesado do que o CX-3, anuncia um consumo 0,4 l/100 km inferior e menos 8g de CO2/km (141 em vez de 149 g).
O MX-5 estará numa situação mais delicada, pois mesmo o motor menos potente (o 1.5 a gasolina de 132 cv) anuncia bons consumos (5,2 l/100 km), mas 143 g de CO2/km – isto em NEDC, um ciclo mais desajustado da realidade do que o WLTP. Contudo, essa realidade deverá mudar em breve, pelo que não será necessário esperar muito pelo retorno do popular roadster."
]. Isto em seco, em chuva não sei porque nunca conduzi um ND nessas condições.
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