MB C180 Blue eficciency

djm

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viva pessoal, será que alguem tem algum tipo de experiência com este carro, mais propriamente a nível do motor ?

a redução do 1.8 para um 1.6 (156cv) nao sera um bocado submotorizado para o tamanho do carro ? :sh)

é a minha opinião, mas os donos dos 316i que se acusem e opinem ! [kiss]

um familiar meu quer trocar de carro nesta gama, e só gosta de mercedes, bmw e volvo, sendo que a preferência é mercedes, uma vez que já teve 2 Cs antes, e que a volvo está praticamente fora de questão uma vez que ele não gosta do S40 e o resto já fica fora do orçamento..

será que vai valer a pena dar a diferença entre, va lá, um 316i/18i para o C180 BE, que é sabido ser bem mais caro que o resto dos concorrentes do segmento ? :confused:

o C180 BE já na versão de base, a classic, vem bastante bem equipado, desde as jll ao ac auto, passando até pelo cruise control. os bmws vêm assim tao despidos de série ?

esqueçam os diesel que para ele tanto lhe faz o combustível desde que o carro seja mais acessível, mesmo que o 318d fique mais ou menos ao preço do C180 BE. Compensa é se na bwm à medida que for 'aumentando a versão' vá aumentando o equipamento de série...

opiniões ?

cumprimentos [:cool:]
 
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obrigado pelo link, mas também preferia opiniões mais 'pessoais', além de algumas sobre o bmw [;)]

mais alguém ? [:cool:]
 
quer dizer 156 cv não são nada por ai além.

não podes é esperar milagres em estrada.

é um carro com um motor adaptado ao circuito urbano e viagens na casa dos 160 não mais.

para os dias de hoje chega.

esse motor é para quem quer gastar o menos possivel de gasolina e ter um C Class.

opiniões sobre este motor serão poucas, isto porque é um carro novo e ainda não deve existir muitos na rua.

tenta em :

www.amigosdosmercedes.com

boa sorte.
 
quando falava em submotorizado era mesmo relativamente ao tamanho do motor.. mas pelo que li, safa-se bem, ele também não anda muito depressa.

relativamente à comparaçao serie3/C , está a dar umas quantas dores de cabeça, porque são os dois bastante bons e ele ainda não se decidiu, embora penda para o mercedes..

em termos de custos de manutenção mercedes/bmw deve andar ela por ela não ?

obrigado pelas ajudas [;)]
 
Voltando ao tópico.
Um amigo comprou um 318i da geração anterior, converteu-o a gás, e está contentissimo c a opção.

N esquecer q o valor de mercado de um carro deste segmento a gasolina, especialmente um base de gama, desvaloriza muito rapidamente por isso deve ser uma compra para vários anos.
 
exacto, e é para ser por muitos anos. a dúvida agora é mais nos prós e contras de cada modelo e cada marca.. :sh)
 
Não estou a entender o porquê de este carro ser submotorizado.

Tem 156cv, binário de 230nm às 2500 rpm, tem uma velocidade máxima de 230 km/h e 9,5 segundos dos 0-100.


Pela minha bitola não se pode chamar a isto um carro submotorizado.
 
jose manuel said:
quer dizer 156 cv não são nada por ai além.

não podes é esperar milagres em estrada.

é um carro com um motor adaptado ao circuito urbano e viagens na casa dos 160 não mais.

para os dias de hoje chega.

esse motor é para quem quer gastar o menos possivel de gasolina e ter um C Class.

opiniões sobre este motor serão poucas, isto porque é um carro novo e ainda não deve existir muitos na rua.

tenta em :

www.amigosdosmercedes.com

boa sorte.
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Como diz o RCA33:"Tem 156cv, binário de 230nm às 2500 rpm, tem uma velocidade máxima de 230 km/h e 9,5 segundos dos 0-100."

Não vejo porque seja apenas para viagens a 160 e não mais...tem mais potência que grande parte dos diesel do início dos anos 2000 e tem binário que chegue e bem cedo...que me digam que não é um foguete tudo bem, mas que é um motor apenas adequado, parece-me exagerado...estamos é todos mal habituados (com o que andamos ou com o que lemos).
 
jose manuel said:
quer dizer 156 cv não são nada por ai além.

não podes é esperar milagres em estrada.

é um carro com um motor adaptado ao circuito urbano e viagens na casa dos 160 não mais.
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Acho os 156cv mais que suficientes para mover um C.

É que justamente os mais recentes sucessos da Mercedes, com os 220CDI (143cv e 150cv) têm menos CV do que o modelo mencionado, e não os vejo a rolar, no máximo, a 160km/h.
 
jose manuel said:
quer dizer 156 cv não são nada por ai além.

não podes é esperar milagres em estrada.

é um carro com um motor adaptado ao circuito urbano e viagens na casa dos 160 não mais.
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Cada um é livre de opinar da maneira que entender, 156cv não fazem do carro um foguete, mas daí a não ser nada por aí além vai uma grande distância.

Eu quando tive o A3 1.8T de 150cv apesar de ser mais leve que o Mercedes, não o achei submotorizado, nem tão pouco os 160 km/h era o limite (do carro) ao qual pudesse viajar . . .

No A4 com o mesmo motor, creio que também não haviam problemas de submotorização, sendo que este mercedes, tem mais binário e usa outro tipo de sobrealimentação acho que é uma boa escolha.
 
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