Megane coupé 1.4 16v ralenti instável

lusofranco

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[FONT=Lucida Grande, Trebuchet MS, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif]Foi pior a emenda do que o soneto. O mecânico limpou o corpo da borboleta mas o carro ficou a acelerar sozinho. Por vezes chega ás 5000 rpms, basta virar o volante que ele acelera sozinho. Em andamento a fazer a troca de velocidades a[/FONT][FONT=Lucida Grande, Trebuchet MS, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif] rotação quase não baixa. Depois desliguei a ficha do sensor de posição da borboleta e ele tem um comportamento igual ao que tinha anteriormente ( antes de se fazer a limpeza). Estou sem saber o que se passou [/FONT]
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[FONT=Lucida Grande, Trebuchet MS, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif] . [/FONT]
[FONT=Lucida Grande, Trebuchet MS, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif]Tem algum problema em andar com a ficha desligada? Se o carro tem um comportamento quase normal qual é a diferença em ter o sensor ligado? [/FONT]

[FONT=Lucida Grande, Trebuchet MS, Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif]Cumprimentos[/FONT]
 
Problema resolvido, depois desta trapalhada toda, meteu-se um corpo de borboleta usado juntamente com o sensor da posição da borboleta e o carro ficou a trabalhar bem.
A conclusão que eu tiro disto é que a limpeza era o necessário, o sensor foi por descuido do mecânico que o terá danificado.

Obrigado a todos
 
Provavelmente seria mesmo o sensor, normalmente nestes casos limpa-se o corpo da borboleta. Tenho um Clio II com esse motor e o ralenti também é instável (não muito, entre as 900RPM e as 1200RPM), a ver se faço a limpeza.
 
A cunha que sai do sensor de ralenti tem que estar na mesma medida anterior. Se fica mais aberto, ralenti, alto. Fechado, sem ralenti [:D]
 
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