Megane Coupé "comercial"?!
- Iniciador de tópicos Tadeu
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alentejanon1
Member
poderá existir mas não se sabe se na carroçaria coupé... mas sempre para lá de um ano e meioBoas a todos..
Já há uns dias que me pergunto se existirá o novo megane coupé "em comercial"
Para que datas??
Tadeu
Flyingsauce
New member
Atendendo a que a Renault "extremou" mais o posicionamento do Megane III Coupé, dando-lhe um cariz mais desportivo e original (estética), inclino-me mais para que a versão comercial seja feita com base no 5 portas.
Aliás, olhando a que o Coupé é visto como concorrente do Scirocco, não sei se não seria contraproducente disponibilizar esta versão na sua variante comercial.
Just my two cents.
Aliás, olhando a que o Coupé é visto como concorrente do Scirocco, não sei se não seria contraproducente disponibilizar esta versão na sua variante comercial.
Just my two cents.
senhorpedro
New member
Eu no ano passado, tb andava com essa ideia dos comerciais na cabeça. No entanto hj acho que os comerciais, não compensam, salvo aqueles que podem ir buscar posteriormente o valor do IVA. São mais baratos, é certo, mas estamos a falar de uma diferença de cerca de 500e. Acho que esse preço não ocmpra o jeito que fazem mais de 2 lugares. Mas isto é a mesma opinião.
Falo neste assunto porque tenho um GTC comercial..
Como bem se lembram houve bastante agitação do pessoal com GTC de 5 lugares (o verdadeiro GTC) aqui pelo forum... "A opel estragou o seu coupé mais bonito da ultima década"; "Não entendo esta politica comercial da Opel", etc...
Como eu sou um feliz comprador de comerciais, tenho de me antecipar para modelos simpaticos, com uma aceitação para venda futura mais ou menos risonha...
Por isso sim, antecipo-me, até porque como não conheço minimante as politicas das marcas, nada melhor que perguntar a aquem reconheço mérito de resposta: Foram AHO
Tadeu
PS- mas acredito que a Renault lance o 5 portas em comercial.. Há uns tempos viam-se meganes comerciais de 5 portas... (andei num com 310mil...)
Deste lado quem compra é empresa que não abate o IVA (não pode).
Mesmo assim compensa e porquê:
1- os carros comercias que temos são Opel Astra GTC Sport (1.9 e 1.3) que na data de compra diferiam dos homólogos comerciais em 4500€ e 4000€, respectivamente
2- há uma coisa que se chama tributação autónoma (segundo a lei de 6 de Dezembro 2008 e com efeito retroactivo a 1 janeiro 2008) que é basicamente pegar em todas as despesas tributáveis relativas à viatura e pagar ao estado 10% do valor das mesmas (dos 4 ligeiros de passageiros da empresa, vão-se 2700€ ano nesta tributação autónoma.. Agora irá exactamente o dobro: 5400€)
3- Os comerciais não têm tributação autonoma
4- para outras empresas (que não as do sector/fiscalidade semelhante à minha), o IVA dos comerciais abate-se e o dos ligeiros de passageiros não
5- a desvalorização que uma viatura de empresa (seja comercial ou seja ligeiro passageiros) por ser viatura de empresa (logo massacrada, rebentada, etc etc), é exorbitante (maior valor comercial = maior perda porque metem-lhe uma percentagem de desvalorização)
6- diferenças de 500€ dum comercial para um 5 lugares?? Mas estás a falar do Kia Pro-ceed? é que não conheço outro exemplo desses...
Abraço
Tadeu
Cessna
New member
Espero que não te estejas a referir à diferença de preço entre comercial e passageiros... Se assim fosse, eu hoje não teria um comercial.
A resposta do Tadeu diz tudo.
500€ ??!! WTF!!
Acho melhor ires a uns concessionários ver preços...acredito que hajam alguns casos em que essa diferença até seja verdadeira, mas de certeza que não é a maioria!
E essa minoria normalmente é devido ao concessionário já ter atingido a quota de viaturas comerciais vendidas naquele momento e sobe-lhes o preço.
Cumpts []
Acho melhor ires a uns concessionários ver preços...acredito que hajam alguns casos em que essa diferença até seja verdadeira, mas de certeza que não é a maioria!
E essa minoria normalmente é devido ao concessionário já ter atingido a quota de viaturas comerciais vendidas naquele momento e sobe-lhes o preço.
Cumpts [
]
Jarod
New member
Por aqui fala-se tanto em poupar dinheiro... há outros veículos de mercadorias com maior espaço de carga por muito menos dinheiro do que os Astra GTC de Mercadorias, Pro-Ceeds, ou eventuais Meganes Coupés Comerciais.
Como veículos de transporte de mercadorias estes carros são muito má compra porque são muito pouco versáteis. Não podem comparar os valores com as versões de passageiros, porque são carros de categorias diferentes.
Comparem o valor dos Astra GTC comerciais (por exemplo) ao Opel Combo e verão que darão MILHARES de euros a mais pelo Astra sem necessariamente terem um veículo mais capaz de transportar mercadorias ou servir de carro de trabalho para electricistas, canalizadores, serralheiros, etc.
Como veículos de transporte de mercadorias estes carros são muito má compra porque são muito pouco versáteis. Não podem comparar os valores com as versões de passageiros, porque são carros de categorias diferentes.
Comparem o valor dos Astra GTC comerciais (por exemplo) ao Opel Combo e verão que darão MILHARES de euros a mais pelo Astra sem necessariamente terem um veículo mais capaz de transportar mercadorias ou servir de carro de trabalho para electricistas, canalizadores, serralheiros, etc.
Jarod, gostei da forma como abordaste o assunto..
Efectivamente conheço poucos electricistas, canalizadores, serralheiros com astras GTC's mas com combo's e trafics e afins..
Mas neste caso, cá na empresa, os comerciais transportam uma pessoa e uma pequena mala.. Não há mais necessidade de carga (apenas alguma, como vês).
Abraço
Tadeu
Shark00n
New member
Epá podes crer, a empresa onde a minha irmã trabalha empresta-lhe um GTC van e aquilo para encher de mercadoria é uma porcaria! A entrada da mala é super alta, tem uma forma muito estranha, e o tejadilho é muito baixo, para pegar em coisas que estejam no fundo é preciso praticamente entrar lá dentro...
Cada pessoa compra aquilo que acha que se adequa às suas necessidades. Se um ligeiro de mercadorias como Astra GTC ou como o novo Megane "coupé" servem, não vejo porque não possam comprar.
Se os canalizadores só andassem com uma mala provavelmente preferiam andar de Astra GTC ao invés de uma Combo e nós não tínhamos nada a ver com isso ou será que tu tinhas? [
]Claro que há de haver um Megane "coupé" comercial, só falta saber quando. As marcas querem vender aquilo que as pessoas querem comprar e não aquilo que o Jarod deixa.
Cumprimentos.
Jarod
New member
Segundo a tua lógica, ciber007, a TVI é o melhor canal de televisão, porque "transmite aquilo que as pessoas querem ver".
Se vocês não estão aqui para falar das características únicas dos veículos de transporte de mercadorias (nomeadamente a sua capacidade de transporte de carga, entre outras mais-valias específicas inerentes a esta categoria especial de automóveis), então estão na secção errada do fórum, não concordam?
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]Segundo a tua lógica, ciber007, a TVI é o melhor canal de televisão, porque "transmite aquilo que as pessoas querem ver".
Se vocês não estão aqui para falar das características únicas dos veículos de transporte de mercadorias (nomeadamente a sua capacidade de transporte de carga, entre outras mais-valias específicas inerentes a esta categoria especial de automóveis), então estão na secção errada do fórum, não concordam?
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Queres ver que agora és tu que decides o que é admissível de ser discutível nesta secção do fórum...
Se não gostas das opiniões que lês, tens boa solução, passa à frente...
Cumpts
Tenham calma pessoal..
Então, visto que existe muita gente com opiniões diversas, discuta-se também aqui o porquê de, por exemplo, um laboratorio de protese dentaria não pode ter um ligeiro de mercadorias para transportar próteses dentárias!?! (efectivamente um picheleiro pode só usar umas malas e ter umas barras para uma escada (conheço um do forum gtcteamclub que tem isso em pratica na sua actividade profissional).
Se há coisas que cabem na boca das pessoas não caberão num ligeiro de mercadorias derivado do turismo porque.... porque devia ser um COMBO?!
Discutamos, mas civilizadamente!!
Tadeu
Ps- não esquecer que estamos a falar do Megane III comercial!
Então, visto que existe muita gente com opiniões diversas, discuta-se também aqui o porquê de, por exemplo, um laboratorio de protese dentaria não pode ter um ligeiro de mercadorias para transportar próteses dentárias!?! (efectivamente um picheleiro pode só usar umas malas e ter umas barras para uma escada (conheço um do forum gtcteamclub que tem isso em pratica na sua actividade profissional).
Se há coisas que cabem na boca das pessoas não caberão num ligeiro de mercadorias derivado do turismo porque.... porque devia ser um COMBO?!
Discutamos, mas civilizadamente!!
Tadeu
Ps- não esquecer que estamos a falar do Megane III comercial!
Última edição:
A questão é simples Tadeu: a partir do momento que alguém decide fazer uma cruzada contra estes ligeiros de mercadoria só porque..supostamente não são ligeiros de mercadoria, tem água no bico.
A verdade é que existem pessoas que podem prescindir dos 3 lugares e como tal conseguem comprar um bom carro segmento C a gásoleo. Outros não o podem fazer e têm de se contentar com o seu segmento B 5 lugares versão base. Como tal, se eles não podem ter os outros também não podem. É simples.
É tudo uma questão de frustração
.
Siga o tópico.
Cumprimentos.
A verdade é que existem pessoas que podem prescindir dos 3 lugares e como tal conseguem comprar um bom carro segmento C a gásoleo. Outros não o podem fazer e têm de se contentar com o seu segmento B 5 lugares versão base. Como tal, se eles não podem ter os outros também não podem. É simples.
É tudo uma questão de frustração
.Siga o tópico.
Cumprimentos.