Melhor rendimento 1.5 TD VS 1.5 dCi

[RedPower]

citação:Originalmente colocada por Speedy

citação:Originalmente colocada por ESPRIT


Tás a ser tendencioso!
Olha q eu tiro umas fotos aos grafittis na traseira dos corsas td, q levaram maozinhas no turbo!

Sim, sim também andam aí alguns a poluir muito. O meu só polui pouco. É só fuminho que vem de série.[}][}]

Por falar nisso. Aqui no Norte as vezes ve-se cada um com Intercooler frente ao para-choques e tudo!!

Mas que andam, andam[B)][B)][B)] Vai Ibiza´s vai tudo[B)][B)][B)]

 

[Bruno4646]

Quais são as faixas de rotação dos dois motores? Binário máximo e potencia máxima a que rotação.

 

[ESPRIT]

Já agra, se o autor do tópico n se importar, meto estes doias ao barulho:

1.4 TD da Fiat c 72cv, montado no Uno VS 1.4 TDI c 75cv usado em vários do grupo vag

 

[RedPower]

citação:Originalmente colocada por ESPRIT

Já agra, se o autor do tópico n se importar, meto estes doias ao barulho:

1.4 TD da Fiat c 72cv, montado no Uno VS 1.4 TDI c 75cv usado em vários do grupo vag

A vontade![8D] (Um topico independente talvez desse mais pika)

Quanto a esses dois embora reconheço que o 1.4 TD da Fiat era rapido o 1.4 TDi da VW junto aquele binario de 195nm, fazia as delicias do seu tempo.

Existe aqui um Lupo 1.4 TDi reprogramado e mais qualquer coisa e aquilo é mesmo fora de serie[B)][B)][B)] Nem sei como aquilo aguenta tanto mau trato[8)]

 

[ESPRIT]

N consegui encontrar uma foto de um td, por isso pus essa, o q interessa é q entretanto saquei o manual da Haynes pó Uno, se alguém quiser...

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Excalibur

1.5TD Melhor em termos de:

Manutenção


1.5 DCI Melhor rendimento em termos de:

Rapidez de resposta (a baixas rotações)
Menores consumos de combustivel
Menor poluição


Empatam:

Performances

Creio que as performances do Clio são ligeirament superiores, em especial graças às recuperações.

 

[Speedy]

citação:Originalmente colocada por Bruno4646

Quais são as faixas de rotação dos dois motores? Binário máximo e potencia máxima a que rotação.

1.5 TD

Power PS (kW) : 67(49)/4600 rpm
Torque : 132/2600 rpm
Redline: 5250 rpm

1.5 DCi

Max. output: 64.9 PS (64.0 bhp) (47.7 kW)@4000 rpm
Torque: 160.0 Nm (118 lbft) (16.3 kgm)@2000 rpm
Redline: 4500 rpm??

 

[Bruno4646]

citação:Originalmente colocada por Speedy

citação:Originalmente colocada por Bruno4646

Quais são as faixas de rotação dos dois motores? Binário máximo e potencia máxima a que rotação.

1.5 TD

Power PS (kW) : 67(49)/4600 rpm
Torque : 132/2600 rpm
Redline: 5250 rpm

1.5 DCi

Max. output: 64.9 PS (64.0 bhp) (47.7 kW)@4000 rpm
Torque: 160.0 Nm (118 lbft) (16.3 kgm)@2000 rpm
Redline: 4500 rpm??

O TD é o rei das rotações

 

[Bruno4646]

citação:Originalmente colocada por Speedy

citação:Originalmente colocada por Bruno4646

Quais são as faixas de rotação dos dois motores? Binário máximo e potencia máxima a que rotação.

1.5 TD

Power PS (kW) : 67(49)/4600 rpm
Torque : 132/2600 rpm
Redline: 5250 rpm

1.5 DCi

Max. output: 64.9 PS (64.0 bhp) (47.7 kW)@4000 rpm
Torque: 160.0 Nm (118 lbft) (16.3 kgm)@2000 rpm
Redline: 4500 rpm??

O TD é o rei das rotações

 

[nogueiraribeiro]

Entre 1.5 TD e 1.5 DCI, o DCI deverá ter maior rendimento e menor consumo, a par de menor ruido

Entre 1.4 TD do Uno e 1.4 TDI do Polo, claro k o Polo dá ratada, tem uma força bruta como não se via naquele tempo!!E acreditem que já vi Polos TDI 1.4 dos primeiros colados a Golf IV TDI de 110cv, mas mto bem colados!!!

 

[underground]

Este tópico faz-me lembrar os topicos do meu grande amigo RScupra e dos seus comprativos, sempre com motores japunas ao barulho!

Ja vi um lupo com repro na VDG e aquilo andava nas horas...

 

[RiCkYLiNk]

Tenho um Uno TD e venham de lá os corsas e dci de 65 cv...

 

[Excalibur]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Excalibur

1.5TD Melhor em termos de:

Manutenção


1.5 DCI Melhor rendimento em termos de:

Rapidez de resposta (a baixas rotações)
Menores consumos de combustivel
Menor poluição


Empatam:

Performances

Creio que as performances do Clio são ligeirament superiores, em especial graças às recuperações.

Falas de reprises, porque como disse acima

citação:Rapidez de resposta (a baixas rotações)

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Excalibur

1.5TD Melhor em termos de:

Manutenção

O dCi de 65 cv apenas vai à oficina a cada 30.000 km, o Corsa vai duas no mesmo intervalo de tempo...

Em certos consumíveis, a Opel consegue praticar preços absurdos...

A única desvantagem do Clio é o sistema de injecção que se avariar é capaz de custar uns bons 3.000 € (ou mesmo mais).

Mas mesmo um sistema de injecção indirecta clássico não fica por menos de 1.000 a 1.500 € (sei quem tenha arrotado 2.000 € para um Focus TDDI).

Portanto cuidado com o que dizes...

 

[RedPower]

citação:Originalmente colocada por RiCkYLiNk

Tenho um Uno TD e venham de lá os corsas e dci de 65 cv...

Esse motor era muito rapido na altura, mas era muito "desafinado" como acontecia muito nessa altura aos Grupo Fiat

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Speedy

citação:Originalmente colocada por Bruno4646

Quais são as faixas de rotação dos dois motores? Binário máximo e potencia máxima a que rotação.

1.5 TD

Power PS (kW) : 67(49)/4600 rpm
Torque : 132/2600 rpm
Redline: 5250 rpm

1.5 DCi

Max. output: 64.9 PS (64.0 bhp) (47.7 kW)@4000 rpm
Torque: 160.0 Nm (118 lbft) (16.3 kgm)@2000 rpm
Redline: 4500 rpm??

5.000 rpm! Comprovados por "moi même"...

 

[RedPower]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por Excalibur

1.5TD Melhor em termos de:

Manutenção

O dCi de 65 cv apenas vai à oficina a cada 30.000 km, o Corsa vai duas no mesmo intervalo de tempo...

Em certos consumíveis, a Opel consegue praticar preços absurdos...

A única desvantagem do Clio é o sistema de injecção que se avariar é capaz de custar uns bons 3.000 € (ou mesmo mais).

Mas mesmo um sistema de injecção indirecta clássico não fica por menos de 1.000 a 1.500 € (sei quem tenha arrotado 2.000 € para um Focus TDDI).

Portanto cuidado com o que dizes...

So falta dizer que é muito mais fiavel que o 1.5 TD[}]

É logico que a manutenção do 1.5 TD é mais barata e menos detalhada que o dCi, pois alias as tecnologias são diferentes como bem sabes

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por RiCkYLiNk

Tenho um Uno TD e venham de lá os corsas e dci de 65 cv...

E quando te aparecem as curvas pela frente, como é [?]

Deixas passar e de empatar o trânsito [?]

 

[Bernie]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por RiCkYLiNk

Tenho um Uno TD e venham de lá os corsas e dci de 65 cv...

E quando te aparecem as curvas pela frente, como é [?]

Deixas passar e de empatar o trânsito [?]

[}]
MAI NADA

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por RedPower

So falta dizer que é muito mais fiavel que o 1.5 TD[}]

É logico que a manutenção do 1.5 TD é mais barata e menos detalhada que o dCi, pois alias as tecnologias são diferentes como bem sabes

Se queiseres falar em sistemas de refrigeração e de culassa, estás à vontade. Até porque como já foi demonstrado, o 1.5 D/TD não é sempre o primor da fiabilidade.

Gostava de saber que tecnologia tão especial tem o 1.5 dCi que torna a sua manutenção tão mais custosa...

Fico à espera que indiques preços e intervalos de revisões para um Corsa TD para podermos comparar correctamente.