Mercedes-Benz Classe C - W206

[Scutar]

Maia de duas toneladas... A cena do eletrico está a matar a dinamica destes carros, já no OneProject foi a mesma coisa, um colosso de peso.

 

[crash]

Technical data at a glance

Ainda diziam que o M3, com 1800 kg, era pesado…
2111 kg…
Não admira que precisa de 680 cv.
Este não é o caminho

 

[lourenc]

este C vprevejo que se situe na casa dos 105-110k
se o 43 custa 89k aqui , prevejo um preco a mais , entre 15 a 20k

Isso com descontos tipicos da marca vão vender com paes quentes.. Nunca vai ser tão barato ter um 63 amg[]

 

[Oliveiraz33]

Ainda diziam que o M3, com 1800 kg, era pesado…
2111 kg…
Não admira que precisa de 680 cv.
Este não é o caminho

Ainda me lembro tão bem de quando saiu o Nissan GT-R e toda a gente de boca aberta com 1740kg que era absurdo.

Agora só fazem baleias. Espetam-lhe com montes de cavalos, pneus super largos, suspensões duras e aquilo lá vai sendo um bocado mais rápido que as gerações anteriores, mas só mesmo á custa de força bruta.

Peguem num velho E36, metam-lhe pneus semi-slicks desses modernos de 285 de largura, 600cv, e aposto que é ainda mais rápido em pista que a maior parte dessas berlinas de 2 toneladas.

Não é por acaso que um Tesla Model S com mais de 1000cv às 4 rodas, é apenas 6 ou 7 segundos mais rápido em nurburgring que um Honda civic tração á frente com menos de 1/3 da potencia.

 

[Avant]

13 km de autonomia EV. Great success.

 

[strecht]

13 km de autonomia EV. Great success.

Sempre dá para evitar aquele empurrãozinho ao chegar ao posto de combustível quando as octanas acabam.

 

[bg2]

Bastante pesado, enfim

 

[Scutar]

2111kg, mas binário isso lá ele tem.

 

[Ratcher]

680hp nesta classe é quase tao ridiculo como 400 ou 500cv num mero Model 3, mas é o que o mercado do Youtube anda a pedir.

Menos power e menos potência, nos petrolheads agradecemos.

 

[Darius]

Pior que isso tudo é não ter som []

 

[nmyguel]

Fiquei boqueaberto com o peso do carro, isto num mero C. Mais 430kg que a geração anterior é muito.

 

[Scutar]

Pior que isso tudo é não ter som []

Muito bem visto, o som de um 4 cilindros nunca vai ser nada de especial e não me venham com o som das colunas pf.

 

[Pneucareca]

Muito bem visto, o som de um 4 cilindros nunca vai ser nada de especial e não me venham com o som das colunas pf.

Nunca! Alfa Romeo 4c, Mitsubishi Lancer Evo, Merc 190E 2.5, Delta HF, Alpine A110...

 

[H83]

Ainda diziam que o M3, com 1800 kg, era pesado…
2111 kg…
Não admira que precisa de 680 cv.
Este não é o caminho

Concordo.

Não seria melhor usar um V8 atmosférico com "apenas" 400 ou 500 cv?...

Esta escalada de potências só fazem sentido em termos de marketing, carros de estrada não precisam de tanta potência...

 

[Scutar]

Nunca! Alfa Romeo 4c, Mitsubishi Lancer Evo, Merc 190E 2.5, Delta HF, Alpine A110...

Peço desculpa, nunca vai ser nada de especial comparativamente a um V8. E essas casos são as raras excepções. Creio que deu para perceber.

 

[Avant]

Nunca! Alfa Romeo 4c, Mitsubishi Lancer Evo, Merc 190E 2.5, Delta HF, Alpine A110...

Podem dar as voltas que quiserem que nunca vão fazer o barulho de um V8...

 

[Ratcher]

Nunca! Alfa Romeo 4c, Mitsubishi Lancer Evo, Merc 190E 2.5, Delta HF, Alpine A110...

Com as novas normas é impossível.

 

[Pneucareca]

Podem dar as voltas que quiserem que nunca vão fazer o barulho de um V8...

A maioria daqueles fazem melhor que muitos V8.

 

[Pneucareca]

Render do Infi...Mercedes CLE/K:

 

[Mrodrigues]