Mercedes, Bmw e paisagem

Curioso que referes a MB, a BMW e a Lexus como "o topo" e a Renault, a Ford e VW como marcas que tentam lá chegar. O que eu pergunto é: onde é que consideras a Audi aí no meio? Está no saco das "premium" ou no saco das que querem lá chegar, com a Renault e a Ford? [;)]
 
AF147 disse:
ainda gostava de saber que contribuição palpável deu a BMW ou a Mercedes nos últimos anos à industria automóvel! :sh)
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Tanto como a maioria, só que sabem comunicá-las muito melhor!

Sempre que uma destas marcas "inventa" qualquer coisa, todas as revistas publicam um "caderno" especial sobre a inovação.

Quando o caso se aplica a outras "menos nobres" é um press release no cantinho de uma página.

Aqui a culpa é claramente do construtor, não basta criar valor, tem de ser devidamente comunicado! [;)]
 
TILT disse:
Curioso que referes a MB, a BMW e a Lexus como "o topo" e a Renault, a Ford e VW como marcas que tentam lá chegar. O que eu pergunto é: onde é que consideras a Audi aí no meio? Está no saco das "premium" ou no saco das que querem lá chegar, com a Renault e a Ford? [;)]
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Correcção, elas não tentam lá chegar, estão em posicionamentos diferentes. Quem "tentou" lá chegar, foi a Lexus, que (acho) que foi a mais recente marca a aparecer no segmento.
 
TILT disse:
Curioso que referes a MB, a BMW e a Lexus como "o topo" e a Renault, a Ford e VW como marcas que tentam lá chegar. O que eu pergunto é: onde é que consideras a Audi aí no meio? Está no saco das "premium" ou no saco das que querem lá chegar, com a Renault e a Ford? [;)]
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Para não "ferir susceptibilidades" deixei-a de fora, para cada um a "meter onde achar melhor" (isto soou mto mal, diabo!)
No meu entender, estará quase ao nivel das 3 outras pq tb se tentam diferenciar das "generalistas" pelo factor preço e por mais alguns itens q usam para descolar das outras marcas do mesmo grupo. E mesmo aí, faz questão perguntar: existe assim uma diferença tão significativa entre A4 e Passat?
 
foo disse:
Correcção, elas não tentam lá chegar, estão em posicionamentos diferentes. Quem "tentou" lá chegar, foi a Lexus, que (acho) que foi a mais recente marca a aparecer no segmento.
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Será ssim? Se vires as notas de imprensa das marcas aquando do lançamento de novos modelos, está sempre presente a meta de chegar e concorrer com os lideres do segmento...
 
mas seria produtivo saber-se afinal em quê que estão um passo è frente das outras marcas.

no desenvolvimento tecnológico?
nas soluções/propsotas apresentadas?
no status? :sh)
 
Última edição:
AF147 disse:
mas seria produtivo saber-se afinal em quê que estão um passo è frente das outras marcas.

no desenvolvimento tecnológico?
nas soluções apresentadas?
no status? :sh)
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Isso depende de ti...

Compara as marcas. O que oferecem e o que falta oferecer em relação às outras.

À BMW falta oferecer algo... FWD! lol
 
manucas disse:
Para não "ferir susceptibilidades" deixei-a de fora, para cada um a "meter onde achar melhor" (isto soou mto mal, diabo!)
No meu entender, estará quase ao nivel das 3 outras pq tb se tentam diferenciar das "generalistas" pelo factor preço e por mais alguns itens q usam para descolar das outras marcas do mesmo grupo. E mesmo aí, faz questão perguntar: existe assim uma diferença tão significativa entre A4 e Passat?
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Para mim as 3 primeiras serão: Audi, BMW e Mercedes, e depois vem a VW logo em seguida.
 
Shidoshi disse:
Tanto como a maioria, só que sabem comunicá-las muito melhor!

Sempre que uma destas marcas "inventa" qualquer coisa, todas as revistas publicam um "caderno" especial sobre a inovação.

Quando o caso se aplica a outras "menos nobres" é um press release no cantinho de uma página.

Aqui a culpa é claramente do construtor, não basta criar valor, tem de ser devidamente comunicado! [;)]
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exactamente, posso dar o exemplo do nightvision, em que quando saiu no honda legend isso era referido no cantinho da revista, mas tarde sai no mercedes e bmw, e aí já era um espectáculo. não sei se as revistas ganham alguma coisa com isso, mas que há diferenças na abordagem destas com algumas marcas.....há.
 
AF147 disse:
mas seria produtivo saber-se afinal em quê que estão um passo è frente das outras marcas.

no desenvolvimento tecnológico?
nas soluções/propsotas apresentadas?
no status? :sh)
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Sim e sim para as duas primeiras perguntas...
O Status é-lhe atribuido pelo comprador ou observador, não é um valor intrinseco da marca...
 
Já agora... cada vez acho que a diferença será menor.

Ou melhor, a diferença será durante menos tempo. Algo que saia para um é facilmente implementado noutro carro. Basta ver os motores e o seu desenvolvimento. à anos um diesel durava anos! Agora (e usando a BMW) é sempre a sair motores novos! Nem se consegue acompanhar a potencia!
 
manucas disse:
Será q a Mercedes e a BMW (e eventualmente a Lexus) como marcas 1º linha de entre as generalistas, vão estar sempre um passo à frente de todas as outras, ou, no futuro, as diferenças vão ser cada vez menos evidentes, e vão acabar por ser "apanhadas" pelas marcas menos "nobres" ou "premium" ou lá o q lhe quiserem chamar?

Cada vez mais me parece q a distancia em termos de materiais, motores, equipamento se torna menos evidente entre marcas (tirando ainda as asiáticas, q estão uns furos abaixo mas tb a recuperar terreno)


Será q, se um Laguna, Mondeo, 407, 159, Passat, Avensis pudesse sair ao mesmo preço de fabrica q um Serie 3 ou Classe C, não seriam capazes de serem "tão bons"? Claro q seria o suicidio financeiro...pq a marca, a imagem, o status e o markting contam muito...
Continuará a ser assim?
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Quanto a mim esta questão de duvidas é muito fácil de resolver. Se tiveres oportunidade de passar um dia inteiro com cada um destes carros, verás a diferença e o porque de serem os tais "premium"...

Por exemplo comparando um modelo como o mondeo que acabou de sair para o mercado, ou até o novo futuro laguna(que já li que os materiais estão aquem do esperado) com um serie 3 que já tem quase 2 anos no activo....não vês estas marcas estarem ao nível das premium....mesmo com mais tempo para desenvolver o produto..

A distância que falas entre marcas...eu não vejo onde ela está a diminuir...em matéria de materiais não e de motores muito menos...

A questão na minha opinião é somente a seguinte: será que vale a pena pagar mais, pelo mais (mesmo que seja pouco mais) que é oferecido? Que vais melhor serviço disso não há duvida...
 
foo disse:
Claro que continua a ser assim, o mercado está sempre a evoluir, e os produtos com ele. Se a BMW e a Mercedes se deixarem apanhar pelas marcas generalistas então digo-te que não sobrevivem muito mais tempo.

O mondeo e o laguna podem estar muito bons e coisa e tal, mas a seguir a bmw e a mercedes como tem margens bastante superiores, investem mais noutras "mariquices" que estejam mais na "moda". Se deixarem de o fazer vão ter uma morte lenta.
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É o efeito "IPOD" ou "Iphone". Não inventam nada que nunca tenha sido visto, mas gozam de uma imagem de marca forte que lhes permite cobrar mais por uma coisa, do que as outras cobram por uma coisa muito semelhante.
 
manucas disse:
Para não "ferir susceptibilidades" deixei-a de fora, para cada um a "meter onde achar melhor" (isto soou mto mal, diabo!)
No meu entender, estará quase ao nivel das 3 outras pq tb se tentam diferenciar das "generalistas" pelo factor preço e por mais alguns itens q usam para descolar das outras marcas do mesmo grupo. E mesmo aí, faz questão perguntar: existe assim uma diferença tão significativa entre A4 e Passat?
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Para mim não. Para mim um A4 está de facto muito mais próximo do Passat do que do S3 ou do C.
 
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