Mercedes EQC (2019)

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Globalmente, gosto.
Mas agora vão todas as marcas copiar as luzes traseiras dos Porsche? São tiradas a papel químico. :sh)
 
Super ineficiente..mas claro, como tem a lá a estrelinha, já vai tudo dizer que é a melhor coisa do mundo [8b]
 
Aparentemente a autonomia é má (200 milhas) e a velocidade estará limitada a 180 km/h.
Next...
 
https://www.jornaldenegocios.pt/emp...a-com-primeira-serie-de-automoveis-electricos
A Mercedes, maior fabricante de carros de luxo do mundo, anunciou esta terça-feira, 4 de Setembro, o lançamento da primeira série de automóveis eléctricos com baterias, num projecto de 10 mil milhões de euros que pretende combater o domínio da Tesla neste segmento de carros de luxo.
A "crossover" Mercedes EQC será a primeira unidade da linha EQ, sendo que a produção deverá arrancar já no primeiro semestre do próximo ano, na fábrica de Bremen, onde é fabricada a Class C. Em virtude das suas proporções, o EQC é classificado como um SUV. Dieter Zetsche, CEO da Daimler, que controla a Mercedes, revelou aos jornalistas em Estocolmo que o lançamento do EQC faz parte de um plano para desenvolver uma série de modelos de elevada qualidade. O investimento previsto é de 10 mil milhões de euros e o objectivo passa por combater o domínio da Tesla. Uma estratégia que está já a ser seguida por outras marcas, como a Porsche (que lançou o Taycan), a Audi (E-tron) e a Jaguar (I-Pace). O objectivo da Daimler passa por ter na sua oferta 10 veículos totalmente eléctricos em 2022, sendo que faz parte dos seus planos investir mil milhões de euros na produção de baterias em oito fábricas em vários pontos do mundo.

"No que diz respeito à qualidade, segurança e conforto, o EQC é o Mercedes-Benz entre os veículos elétricos, altamente convincente na soma dos seus atributos, que são também acompanhados por um desempenho dinâmico, graças a dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro com uma potência combinada de 300 kW (408cv)", refere um comunicado da marca, adiantando que esta "estratégia operacional sofisticada permite um alcance elétrico de mais de 450 km de acordo com o NEDC (dados provisórios)".

Dados técnicos do EQC, fornecidos pela Mercedes:


Emissões de CO2
0 g/km
Consumo de energia (NEDC)
22.2* kWh/100 km
Autonomia (NEDC)
Mais de 450* km
Sistema de Direção
2 motores assíncronos, tração às quatro rodas
Potência em kW (cv)
300kW(408 cv)
Binário máximo
765 Nm
Velocidade máxima
180 km/h (limitada)
Aceleração 0-100 km/h
5.1 s
Bateria
Iões de Lítio
Potência Bateria (NEDC)
80 kWh
Peso da bateria
650 kg
Comprimento / largura (com espelhos) / altura
4,761/1,884 (2,096)/1,624mm
Largura dos eixos (FR/TR)
1,625/1,615 mm
Distância entre eixos
2,873 mm
Capacidade da bagageira
ca. 500 l
Peso vazio/Peso bruto/Carga útil
2,425*/2,930/505 kg
Peso max. reboque(12 %)
1,800 kg
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Independentemente do carro poder ser bom, tem uma grande, enorme desvantagem sobre qualquer Tesla. A rede de SuperCharger. Essa é a grande vantagem da Tesla para viajar com um elétrico.
 
A rede Marcedes vai certamente também surgir. Idealmente deveria ser para qualquer marca, mas pode haver questões técnicas em causa.
 
asjesus said:
Independentemente do carro poder ser bom, tem uma grande, enorme desvantagem sobre qualquer Tesla. A rede de SuperCharger. Essa é a grande vantagem da Tesla para viajar com um elétrico.
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X2

Gastar 80 mil euros ou mais, e dps andar a mandar vir porque não há sitio para carregar.
 
Existe um acordo entre Porsche, Daimler, BMW, Audi, VW e Ford, para partilharem estações de carregamento de 800 V.
Penso que o investimento são 56 mil milhões. Duvido que a Tesla consiga bater-se com isto.
 
asjesus said:
Independentemente do carro poder ser bom, tem uma grande, enorme desvantagem sobre qualquer Tesla. A rede de SuperCharger. Essa é a grande vantagem da Tesla para viajar com um elétrico.
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Tens a rede Ionity (https://ionity.eu/) que esta a ser construida em pela Daimler, BMW, Ford e grupo VW, a ideia e colocarem carregadores que vão até 350kw, o versão actual do Supercharger(V2) vai até ao máximo de 120kw, deve estar para sair a V3, mas vamos ver até onde conseguem puxar com a adaptação a Manekes, ou se vão passar a utilizar também a CCS, que poderá vir quando o Model 3 chegar a europa.

Vamos ver quando o carro chegar ao mercado qual será a capacidade util da bateria e qual a autonomia real, o Model x, que é um carro maior, com bateria de 75kwh tem uma autonomia real cerca de 50km acima da anunciada para o Mercedes, vamos ver até lá o que conseguem melhorar na eficiência.
 
MaxVerstappen said:
Existe um acordo entre Porsche, Daimler, BMW, Audi, VW e Ford, para partilharem estações de carregamento de 800 V.
Penso que o investimento são 56 mil milhões. Duvido que a Tesla consiga bater-se com isto.
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Já viste o mapa global da rede tesla ?
LOL...que afirmação ridicula, duvido que a "tesla consiga bater isto" quem tem de bater o quer que seja é as outras marcas que não tem nada e depende de outras empresas para ter uma rede...

Quantos carregadores desses especiais estão programados para portugal por exemplo ?
Hoje, a tesla tem 44 Super carregadores activos em portugal, ora para teres ideia a tesla tem mais carregadores rápidos que a rede da treta mobie.

lá para 2025 deves ter ca alguma coisa de carregadores desses da bmw e mercedes e afins, e mesmo assim vais ter de pagar para carregar coisa que na tesla é de borla.

Por isso a afirmaçao correcta é, "Quero ver a mercedes a bater isto!"

se quiserem comprarar fica aqui os links: https://www.tesla.com/pt_PT/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=supercharger,store,&name=Europe

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

Ionity tem 6 carregadores em toda a europa...ridículo!!!
 
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