Microlino... O novo Isetta

pedrolima678

pedrolima678

Well-known member
Abro este tópico, para debatermos um pouco este carro, parece bastante interessante como alternativa ao Smart.

É elétrico, tem uma autonomia que pode ir dos 125 aos 200kms, conforme a bateria escolhida.

Tem uma velocidade máxima de 90 kms/h, para cidade não é necessário mais...

E segundo o site, o preço começa nos 12.000€, valor muito mais interessante, que os 22.000€ de um Smart.

O design do carro, a meu ver, é muito bom, tem o revivalismo do acarinhado BMW Isetta.
Tem tudo para se tornar um carro de moda, será que vai ser um sucesso!?

Há, dizem eles, que vai começar a ser vendido este ano...
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PortuguesAoVolante said:
Está engraçado, mas gostava de ver antes como se comporta no EuroNCAP...
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Nesta versão 2.0, o volante e a respectiva coluna de direção, são fixos, já não acompanham a abertura da porta, por causa dos testes de colisão e normas se segurança.

O carro está em fase de homologação, mas penso que já existe um stand em Zurich.
 
PortuguesAoVolante said:
Está engraçado, mas gostava de ver antes como se comporta no EuroNCAP...
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Pois, isso é uma boa incógnita, e acredito que neste momento tenha dificuldade.

No entanto vinha cá comentar precisamente que, à parte a inspiração no Isetta, penso que poderá passar muito por isto o futuro do automóvel.

Com a evolução dos sistemas de segurança e sobretudo a condução autónoma, com consequências na redução da sinistralidade, acredito que o formato do automóvel como agora o conhecemos possa cair em desuso a passar muito por isto, uma "cápsula" transportadora.

Agora com os eléctricos o formato 2/3 volumes já nem é necessário, pois deixam de precisar do espaço frontal onde habitualmente se coloca o motor. Atualmente esse espaço funciona como absorção de impacto, mas com a sinistralidade "anulada" deixa de ser necessário e podem começar a otimizar o espaço.

Quanto ao carro em si, acho piada ao conceito, da mesma maneira que gostava (mais até) do Renault Twizy, mas o sucesso parece ter sido um fracasso.
A verdade é que as pessoas preferem carros normais, e se querem real facilidade urbana, compram um motociclo ou então os pequenos eléctricos de agora (bicicletas, trotinetes e afins).
 
pedrolima678 said:
Nesta versão 2.0, o volante e a respectiva coluna de direção, são fixos, já não acompanham a abertura da porta, por causa dos testes de colisão e normas se segurança.

O carro está em fase de homologação, mas penso que já existe um stand em Zurich.
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Ter coluna de direção e volante é também algo estranho, podiam inovar mais um pouco e desenvolver novos sistemas de condução.
Na era do digital, estaremos assim tão longe de por exemplo controlar as rodas com um tablet? [:cool:]
 
lá vou eu ter que me desviar desta coisa. o que vale é que não devo ver mais que 2 ou 3, que aqui é zona de fábricas não há dinheiro para veículos novos.
 
Pior do que essa coisa só o novo Citroen Ami. Isso é mesmo um "mata velhos" - com essa frente esse nome fica-lhe a matar - eléctrico, um perigo numa colisão mesmo a baixa velocidade, uma porcaria inominável. €12K? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
 
MANOG said:
Pior do que essa coisa só o novo Citroen Ami. Isso é mesmo um "mata velhos" - com essa frente esse nome fica-lhe a matar - eléctrico, um perigo numa colisão mesmo a baixa velocidade, uma porcaria inominável. €12K? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
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Já passou todos os testes de colisão.

Só quem se lembra do Isetta, é que acha piada a este carro

Entre este por 12.000€, ou um Smart Four Two por 23.000€...
 
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