Mini Cooper apagão total

Eluland

Eluland

Well-known member
Boas
O mini da patroa não dá sinais de vida. Esteve parado 3 semanas (ferias nos Açores). O apagão é total, nem as portas abrem com o comando das chaves. Ao colocar a chave na ignicao, nada. Nem uma luzinha ou som. Luz do alarme tb esta apagada.
Será mesmo da bateria? O carro é de 2011 e acho que a bateria nunca foi substituida. É normal a bateria mesmo completamente descarregada não haver nenhum sinal do sistema eléctrico? Poderá ser algo mais complicado no sistema eléctrico? É possível testar a bateria antes de pensar comprar uma nova? Vale a pena fazer uma ligacao (bateria) a outro carro?
 
começas pela bateria. depois vês se houve alguma coisa a causar a falha na bateria. Pode haver, pode não haver.

Sem uma bateria em bom estado no sitio, é impossível saber.
 
Como já foi dito, tudo indica que será a bateria.

Se é a de 2011, parabéns com toda a merd.a que os carros trazem agora é esforços a que as mesmas estão sujeitas, 6 anos parece me já bastante bom.
 
Claro que é a bateria.
Dá um toque põe isso a trabalhar e compra uma bateria nova.
Como disseram 6 anos não é nada mau para uma bateria.
 
Obrigados a todos pela resposta. A primeira ideia que vem é da bateria, especialmente por ter ficado tanto tempo parado.
O estranho, para mim, é não ter mesmo nenhum sinal de vida a nivel eléctrico. Logo vou ver melhor e tentar no ligar à bateria do Peugeot.
 
Eluland said:
Obrigados a todos pela resposta. A primeira ideia que vem é da bateria, especialmente por ter ficado tanto tempo parado.
O estranho, para mim, é não ter mesmo nenhum sinal de vida a nivel eléctrico. Logo vou ver melhor e tentar no ligar à bateria do Peugeot.
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É comum acontecer isso nalguns modelos.
É um bocado tudo ou nada, não existe uma fase em que a bateria possa estar fraca que se possa perceber que está a dar as últimas.
 
Eluland said:
Obrigados a todos pela resposta. A primeira ideia que vem é da bateria, especialmente por ter ficado tanto tempo parado.
O estranho, para mim, é não ter mesmo nenhum sinal de vida a nivel eléctrico. Logo vou ver melhor e tentar no ligar à bateria do Peugeot.
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Compra uma bateria e coloca-a no sítio, tendo o cuidado de encaixar os bornes de uma só vez para não haver faíscas, não te ponhas com encostos, os carros modernos gostam pouco dessas coisas, é meio caminho andado para limpar a centralina
 
TerranoII said:
É comum acontecer isso nalguns modelos.
É um bocado tudo ou nada, não existe uma fase em que a bateria possa estar fraca que se possa perceber que está a dar as últimas.
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Nao sabia, julgava que havia sempre qq coisa que funcionasse, pelo menos a abertura das portas
 
ExCon said:
Compra uma bateria e coloca-a no sítio, tendo o cuidado de encaixar os bornes de uma só vez para não haver faíscas, não te ponhas com encostos, os carros modernos gostam pouco dessas coisas, é meio caminho andado para limpar a centralina
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Pois, talvez seja mesmo o melhor. O carro ja tinha marcação para a revisão e MOT (~ inspecção) daqui por uma semana, mas não queria gastar mais umas 100 libras ou mais por um reboque

Hoje fiz a medição com um multimetro e deu uma leitura de 4.9 (configurado para 20 volts DC). Tentei fazer o "encosto" com o meu Peugeot e nada. Depois de 10-15 min continuava com a mesma leitura e claro nenhum sinal de vida.
Como para ter acesso ao polo (-) do 3008, tem-se que retirar a caixa de fusiveis e mais nao sei o que, fiz a seguinte ligação: Cabo vermelho no Positivo do 3008 e Mini e, cabo preto numa massa metalica de ambos (verifiquei que tinha corrente).
 
Last edited:
Agora que estava a pensar em substituir a bateria, vejo outros possiveis problemas.
Em determinados sites/lojas ao colocar a matricula do meu carro (para ver as opcoes das baterias) aparece baterias com tecnologia start/stop e custa o dobro das “normais”. Além disso, já li que ao substituir as baterias em alguns minis é necessário depois reprogramar o carro para registar a mesma.

Isso é mesmo assim, a bateria tem que ser com start/stop e há necessidade de fzer um reset ao carro?
Das poucas vezes que estive com o carro, não me lembro de sentir o start/stop a funcionar, será porque a bateria ja não estava em condições?
 
Eluland said:
Agora que estava a pensar em substituir a bateria, vejo outros possiveis problemas.
Em determinados sites/lojas ao colocar a matricula do meu carro (para ver as opcoes das baterias) aparece baterias com tecnologia start/stop e custa o dobro das “normais”. Além disso, já li que ao substituir as baterias em alguns minis é necessário depois reprogramar o carro para registar a mesma.

Isso é mesmo assim, a bateria tem que ser com start/stop e há necessidade de fzer um reset ao carro?
Das poucas vezes que estive com o carro, não me lembro de sentir o start/stop a funcionar, será porque a bateria ja não estava em condições?
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Nem mais, normalmente quando o S/S deixa de funcionar é sinal que a bateria pode já não durar muito (pode ser meses ou mesmo um ano).

As baterias são mais caras, mas para tanta tecnologia acaba por fazer sentido (o carro também não é barato).

Ainda me lembro de os pneus para os MINI (eu tinha 205/45 r17) serem bastante caros.
 
JN1984 said:
Nem mais, normalmente quando o S/S deixa de funcionar é sinal que a bateria pode já não durar muito (pode ser meses ou mesmo um ano).

As baterias são mais caras, mas para tanta tecnologia acaba por fazer sentido (o carro também não é barato).

Ainda me lembro de os pneus para os MINI (eu tinha 205/45 r17) serem bastante caros.
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Obrigado pela resposta. O custo destas baterias está por volta das £200. Os penus começa nas £100 cada [s)]
 
Eu comprei uma bateria Start Stop da marca Varta para um NISSAN QQ online por 150€, duvido que para o Mini seja mais cara. E julgo que tem que se ir fazer o registo da bateria se não o carro vai continuar a considerar que tem uma bateria com pouca carga, não sei se qualquer oficina tem software para isso
 
msantos said:
Eu comprei uma bateria Start Stop da marca Varta para um NISSAN QQ online por 150€, duvido que para o Mini seja mais cara. E julgo que tem que se ir fazer o registo da bateria se não o carro vai continuar a considerar que tem uma bateria com pouca carga, não sei se qualquer oficina tem software para isso
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A mais barata que vi foi 166 na halfords (tipo norauto). Existe serviços para Car "Battery Replacement" mas custa quase 300 libras (com instalação em casa) e nao sei se eles conseguem fazer o reset.

Agora lembrei que o meu Peugeot é Hibrido, será que isso teve influencia para que o "encosto" não ter resultado?
[h=3][/h]
 
Eluland said:
A mais barata que vi foi 166 na halfords (tipo norauto). Existe serviços para Car "Battery Replacement" mas custa quase 300 libras (com instalação em casa) e nao sei se eles conseguem fazer o reset.

Agora lembrei que o meu Peugeot é Hibrido, será que isso teve influencia para que o "encosto" não ter resultado?
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Com o MINI não metas com encostos.. a brincadeira pode sair cara [s)]
 
JN1984 said:
Com o MINI não metas com encostos.. a brincadeira pode sair cara [s)]
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Pois, mais caro que vai ser espero que não. No entretaneto, no manual do carro eles têm lá descrito os passos para fazer o "jump start" (encosto)
 
Eluland said:
A mais barata que vi foi 166 na halfords (tipo norauto). Existe serviços para Car "Battery Replacement" mas custa quase 300 libras (com instalação em casa) e nao sei se eles conseguem fazer o reset.

Agora lembrei que o meu Peugeot é Hibrido, será que isso teve influencia para que o "encosto" não ter resultado?
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Não tens um carregador de bateria? Carregas de um dia para o outro e já deve dar, ou se a bateria não aceitar carga avisa do problema
 
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