VorsprungDurchTechnik
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Manjo pá! [
]
Queria dizer Pentium e vez de Intel. É do sono.
De qualquer forma, são ambos tupperwares.
] Queria dizer Pentium e vez de Intel. É do sono.
De qualquer forma, são ambos tupperwares.
Mini Cooper D e One
- Iniciador de tópicos Andreh
- Data de início
jts
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Ora depende... se comprares a pronto não dá! Mas se comprares a crédito dificilmente acharás as prestações engraçadas
Agora a sério, o divulgado pela BMW é isto:
Clearly, this new standard of diesel power means impressive performance on the road: The new MINI Cooper D accelerates to 100 km/ in 9.9 seconds
and reaches a top speed of 195 km/h or 121 mph, 20 km/h or 12 mph faster than the former diesel model.
O peso é de 1110kg a seco ou 1185kg segundo as normas europeias de atribuir uma média de 75kg para condutor e bagagem. Ou seja, o seu peso mais real em condições de condução.
ManymilesR
Banido
O anterior mini é lobo em pele de cordeiro?
Aquilo realmente com 75 cv deve arrancar alcatrão!!
Aquilo realmente com 75 cv deve arrancar alcatrão!!
underground
New member
Boa aposta no 1.6 HDi.
underground
New member
[}
]Uma grande verdade!
Arturval
New member
citação:Originalmente colocada por Edge
citação:Originalmente colocada por Arturval
Prefiro pensar no 1.6TDCI
Mas q complexos, Artur
Cá pra mim daqui a uns tempos a PSA ainda começa é a meter as mãos nos 35D da BMW
Boa sorte para eles, então
Da minha parte foi obviamente uma brincadeira.
É um motor económico, fiavel e despachado, que já deu provas mais que suficientes em muitos modelos e muitas marcas. Porque não na Mini/BMW?
HaagenDazs
New member
AMGfan... eu por acaso exigi alguma coisa? LOL
hpventura
New member
citação:Originalmente colocada por jts
Ora depende... se comprares a pronto não dá! Mas se comprares a crédito dificilmente acharás as prestações engraçadas </u>
Agora a sério, o divulgado pela BMW é isto:
Clearly, this new standard of diesel power means impressive performance on the road: The new MINI Cooper D accelerates to 100 km/ in 9.9 seconds and reaches a top speed of 195 km/h or 121 mph, 20 km/h or 12 mph faster than the former diesel model.
O peso é de 1110kg a seco ou 1185kg segundo as normas europeias de atribuir uma média de 75kg para condutor e bagagem. Ou seja, o seu peso mais real em condições de condução.
o que está a bold não deixa de ter a sua piada !
para o que está sublinhado !!! [}
][}]
AMGfan
Active member
Não leves a mal a minha conversa pá...maneiras de falar e na net parece sempre que foi com outra entoação!Mas percebes o meu ponto de vista?Epa pra mim a cara do Mini tem tudo a ver com o compressor agora...o turbo!Mas porque havemos de restringir a oferta diesel quando a mesma tem imensa procura...só isso!direito à escolha...
HaagenDazs
New member
uma duvida...
o Mini vai continuar com o 1.4 D4D?
o Mini vai continuar com o 1.4 D4D?
HaagenDazs
New member
So precisavas do "Não!"
O resto nao é novidade..
Perguntei pq podia ficar com o ONE D e COOPER D..
Como mudou o nome... mas axo bem.. 90cv sabe a muito pco... pa nao falar no de 75..
EVOII
New member
Claro q não é novidade nenhuma...
Eu só complementei pq já li aqui q o Mini só tinha 75 cvs, quando houve 2 versões! (75/88 cvs)
Quanto á alteração de motor,na minha opinião os cavalos não são td,
acho q o motor toyota "casa" mt bem com o chassi do mini para alem de eu o achar mais fiavel do q o Hdi. (mas isto é só a minha opinião..)