Mini Roadster JCW 2014
- Thread starter danger898
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Obrigado pelo teu feedback. Eu gosto tanto do cabrio como do roadster, mas é muito mais raro este último (10/15 mil unidades vendidas), e por isso mesmo acredito (bem ou mal) que guarda melhor valor/tem mais potencial de valorizar no futuro...estarei a pensar mal?
Quantos aos kms, acredito que está no limite superior de um patamar ainda aceitável...na verdade é pouco mais que 10 mil kms/ano, nao me parece excessivo...
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Era o motor antigo e problemático N14 ou o "novo" N18?
JGibao
Well-known member
São os dois problemáticos, a diferença principal vai ser a bomba de alta pressão que no N18 dá menos problemas.
Se achas que é por ser N18 que não vais ter problemas, enganas-te.
Não vale de todo o dinheiro, por isso é que há tantos carros com motores destes à venda pelo preço da chuva.
Eu próprio já considerei comprar outro porque adorava o carro e a resposta do motor, mas temos que ser realistas, ia ser mais um poço sem fundo.
Por acaso não [
]Na prática queria uma carro deste género para desfrutar mas também numa lógica de valorização futura...este roadster não se encaixa neste perfil de raro e potencial clássico?
Confesso que ainda mais este segmento de carros "raros/clássicos" não é a minha praia..e sei que um carro raro não é necessariamente um carro valioso, pois se não houver procura...
Podem dar sugestões de alternativas nesta faixa de preço?
Last edited:
Não compraria esse mini, pelas razões que os mais entendidos já escreveram.
Preferia uma coisinha destas [
]
Metade dos kms, mais barato, ok, é só um 1800cc, mas tem outro charme.
Para sair apenas com sol e guardar em garagem []
E este já é um pré-clássico. Daqui a 3 anos passa a clássico, deixa de pagar iuc, e podes fazer a inspecção de 4 em 4 anos.
https://www.custojusto.pt/leiria/veiculos/carros-usados/coupe-cabrio/alfa-romeo-spider-s-44649023
Preferia uma coisinha destas [
]Metade dos kms, mais barato, ok, é só um 1800cc, mas tem outro charme.
Para sair apenas com sol e guardar em garagem [
]E este já é um pré-clássico. Daqui a 3 anos passa a clássico, deixa de pagar iuc, e podes fazer a inspecção de 4 em 4 anos.
https://www.custojusto.pt/leiria/veiculos/carros-usados/coupe-cabrio/alfa-romeo-spider-s-44649023
Não compraria esse mini, pelas razões que os mais entendidos já escreveram.
Preferia uma coisinha destas [
Metade dos kms, mais barato, ok, é só um 1800cc, mas tem outro charme.
Para sair apenas com sol e guardar em garagem [
E este já é um pré-clássico. Daqui a 3 anos passa a clássico, deixa de pagar iuc, e podes fazer a inspecção de 4 em 4 anos.
https://www.custojusto.pt/leiria/veiculos/carros-usados/coupe-cabrio/alfa-romeo-spider-s-44649023
Percebo a lógica, a minha questão é que preferia dar algo desse valor por um carro com 12 anos do que por um com mais do dobro...estou à procura de um carro relativamente recente, de nicho, mas com potencial de no futuro se tornar uma peça "com valor"...nao sei se fiz entender
LuisPedro
Well-known member
LuisPedro
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Percebo a lógica, a minha questão é que preferia dar algo desse valor por um carro com 12 anos do que por um com mais do dobro...estou à procura de um carro relativamente recente, de nicho, mas com potencial de no futuro se tornar uma peça "com valor"...nao sei se fiz entender
Procura um mx5 nc, nacional, 2.0. Ainda se arranjam em torno dos 15k...
Ou seja, o roadster (2 lugares) não será uma versão com mais potencial de valorização que um "normal" de 4, é isso?
LuisPedro
Well-known member
A geração errada porque a 1ª gen é a melhor...
O roadster tem de mal a fiabilidade e ser feio, daí se encontrarem 'ao pontapé' a preços baixos.
Além disso, de 'roadster' só o nome. O mx5 (por exemplo) sim, é um verdadeiro roadster.
Quando referes preços baixos, mais baixos que os outros minis da mesma geração?
Ou seja, os preços anunciados das poucas unidades à venda do Mini Roadster são muito elevados face ao que o carro oferece, incluindo a exclusividade que terá, é isso?
LuisPedro
Well-known member
Pelo contrário, o roadster r56 é mais barato que outras alternativas, incluindo o proprio mini da geração anterior, porque é menos popular e tem problemas crónicos de fiabilidade.