Mitsubishi Eclipse Cross (2017)

Specs

Eclipse Cross specifications (display cars)
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: body, width: 40%"]L x W x H
(mm)[/TD]
[TD="class: body, width: 60%"]4405 x 1805 x 1685[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body"]Wheelbase
(mm)[/TD]
[TD="class: body"]2670[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body"]Track F/R
(mm)[/TD]
[TD="class: body"]1545 / 1545[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body"]Engine & transmission[/TD]
[TD="class: body"]1.5L direct-injection turbo gasoline / CVT[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body"]2.2L diesel turbo / 8-speed AT[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: body"]Drive mode[/TD]
[TD="class: body"]Electronically-controlled 4WD[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
Até gosto... Claro que não é nenhum paradigma de design mas parece seguir um pouco a mesma linha dos novos Honda sem ficar mal. Mas depois chegámos á traseira e pronto, estraga tudo.
O interior também está razoável.

Mas com essas motorizações não prevejo mais do que vendas residuais na Europa.
 
Não está nada mau, tendo em conta o que a marca que é.
No entanto, não percebo porque colocaram o triângulo em plástico "a seguir" à porta lateral traseira. Já nem digo aquele mesmo à frente da frontal.

Falo disto (feito, rapidamente, no Paint):
attachment.php


(o fórum diminuiu-me a imagem, mas penso que dá para perceber)
 
Nem está mau de todo, mas aquela traseira é um desastre. Não espero que venda bem mesmo com o mercado dos SUV/Crossovers do segmento C em grande alta.
 
Sem aquele pedaço de plástico mal-amanhado a unir os faróis traseiros acho que ia ficar muito melhor. Pelo menos ficava mais colado aos Volvos e isso não é mau.
 
xeLa disse:
Não está nada mau, tendo em conta o que a marca que é.
No entanto, não percebo porque colocaram o triângulo em plástico "a seguir" à porta lateral traseira. Já nem digo aquele mesmo à frente da frontal.

Falo disto (feito, rapidamente, no Paint):
attachment.php


(o fórum diminuiu-me a imagem, mas penso que dá para perceber)
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Esse triangulozinho de plástico faz sentido na apreciação do desenho como um todo, já que o seu vértice mais distante alinha com a quebra no pilar C e óticas traseiras.
Claro que a coisa seria mais "limpa" se a tivessem executado de forma a não recorrer a tais artíficios.
Mesmo assim não choca. No geral, é a única forma de terminar a área vidrada quando assume esses contornos.
O primeiro Chevy Cruze apresentava um triângulo de proporções épicas na mesma posição.

Podemos encontrar o mesmo problema na frente de alguns automóveis, devido ao avanço que os pilares A tiveram ao longos dos anos.
O classe B da Mercedes é um bom exemplo de como o que resulta bem no sketch, transita muito mal para a realidade. Gera problemas de visibilidade e torna o desenho mais "baratucho". Ainda para mais, têm não só o triângulo, como se prolonga pela porta para servir de suporte ao retrovisor.
Mercedes-B-Class-0.jpg


No campo oposto temos o Punto II. O plástico devia estar caro na altura [:D]

fiat-punto_662_3.jpg
 
Não conhecia este carro, por acaso até gosto, mesmo a traseira tem aquele ar futurista típico dos carros Japoneses. Vai ser vendido em Portugal? Está acima ou abaixo do ASX?
 
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