Mitsubishi evolution 6, 7, 8 ou 9?

tyson46

tyson46

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Boas pessoal, aqui á uns tempo pedi uma opinião para o meu primeiro carro e carro de utilização diaria, desta vez venho pedir opinião para o carro de "dar uma volta ao domingo", a minha ideia sempre foi comprar um evolution, o que mais gosto é o 9, mas está bastante caro no mercado, no maximo quero gastar 25.000€, estou mais inclinado para o 8 visto que o 6, 7 e 8 andam ao mesmo preço, mas é mais facil arranjar o 8 e tambem com menos kms por ser mais recente e desses 3 é o que mais gosto exteriormente, já sei que é caro manter um carro destes a nivel de manutenção, mas o que queria saber mesmo era os custos dessa manutenção, a fiabilidado carro, preço do selo, problemas mais frequentes neste carro, etc...obrigado [kiss]
 
tyson46 disse:
Boas pessoal, aqui á uns tempo pedi uma opinião para o meu primeiro carro e carro de utilização diaria, desta vez venho pedir opinião para o carro de "dar uma volta ao domingo", a minha ideia sempre foi comprar um evolution, o que mais gosto é o 9, mas está bastante caro no mercado, no maximo quero gastar 25.000€, estou mais inclinado para o 8 visto que o 6, 7 e 8 andam ao mesmo preço, mas é mais facil arranjar o 8 e tambem com menos kms por ser mais recente e desses 3 é o que mais gosto exteriormente, já sei que é caro manter um carro destes a nivel de manutenção, mas o que queria saber mesmo era os custos dessa manutenção, a fiabilidado carro, preço do selo, problemas mais frequentes neste carro, etc...obrigado [kiss]
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Resposta curta e grossa.

Se vives a contar trocos, tira essa ideia.


Uma pergunta, lembro-me de ter visto um topico do civic, já o compras-te?
 
um evo é um carro de performance, por isso manutenção é bastante cara só conheço o evo vi foi o único evo que andei, e posso te dizer que as revisões são de meio em meio ano ou 10000km, leva óleos bons e caros, isto se for a seguir a risca o que a marca recomenda, o carro era mesmo um maquinão também gosto muito do evo ix, mais raros, mas para mim evos vi ix e x são os 3 que eu mais gosto. Se não tens muito poder de compra, evita essas loucuras
 
Evolution VI, sem dúvida.
É o mais puro, com mais pedigree de competição e o mais procurado.
Faço minhas as palavras acima escritas (para além de consumos extremos (+30l/100km), tem de ser mantido correctamente pois são frágeis).
 
Esquecam o poder de compra...tambem gosto do 6, mas não tem a mesma qualidade de material como tem os seguintes evos e como são mais antigoa normalmente já têm muitos kms, o que me leva a preferir comprar o 8, mais recente, melhor qualidade de material e encontram-se a venda com menos kms e tem muitos mais extras, daí provavelmente a minha escolha ser o 8...ninguem daqui tem um? [:cool:]
 
Estive na mesma indecisão e optei tb pelo VIII com o qual já fiz 20000 km em 4 anos e sim ainda está "stock":sh).

Consumos conta com +/- 10L num misto de fast-road e passeio.
Manutenção tem sido óleo e filtros, até tu trocas. Tens a questão das valvulinas dos diferenciais mas isso basta cumprires o plano da marca.
Fiabilidade só tenho a apontar a embraiagem que não aguentou muito mas num 4wd não há hipotese.


Podia emitir opiniões relativas aos outros modelos mas poderás recorrer sempre recorrer a outras pessoas com muito + conhecimento de causa, nomeadamente no "evoclubedeportugal".
 
Conhecendo este fórum como conheço vai acabar com qualquer coisa do género "pessoal afinal comprei um CLK 220 CDI".
 
namaniac disse:
Estive na mesma indecisão e optei tb pelo VIII com o qual já fiz 20000 km em 4 anos e sim ainda está "stock":sh).

Consumos conta com +/- 10L num misto de fast-road e passeio.
Manutenção tem sido óleo e filtros, até tu trocas. Tens a questão das valvulinas dos diferenciais mas isso basta cumprires o plano da marca.
Fiabilidade só tenho a apontar a embraiagem que não aguentou muito mas num 4wd não há hipotese.


Podia emitir opiniões relativas aos outros modelos mas poderás recorrer sempre recorrer a outras pessoas com muito + conhecimento de causa, nomeadamente no "evoclubedeportugal".
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Se eu tivesse um carro destes na garagem não sei se aguentava a fazer "só" 5.000km por [:p]

Mas parabéns pela maquina acredito que te de muitos sorrisos.
 
Um carro desse tipo teria mesmo de ser para relativamente poucos kms por ano. Além do estouro em combustivel, das duas uma: ou iria para as estradas onde este carro se sente em casa, tipo 2 da manhã, para dar gosto ao pé a vontade, ou iria colecionar multas na AE. Além de que este carro não tem grande velocidade de ponta, pois não é o seu habitat natural. Agora, um track-day de vez em quando, uma estrada de serra/montanha... [br:)] E o mais frustrante é ires numa estrada de serra, e aparecer-te um camião ou um gajo a dormir sem teres hipótese de ultrapassar em segurança. Eu votava era no que tens no avatar. [:D] Mas não custam 25 000€.
 
darkwings disse:
Um carro desse tipo teria mesmo de ser para relativamente poucos kms por ano. Além do estouro em combustivel, das duas uma: ou iria para as estradas onde este carro se sente em casa, tipo 2 da manhã, para dar gosto ao pé a vontade, ou iria colecionar multas na AE. Além de que este carro não tem grande velocidade de ponta, pois não é o seu habitat natural. Agora, um track-day de vez em quando, uma estrada de serra/montanha... [br:)] E o mais frustrante é ires numa estrada de serra, e aparecer-te um camião ou um gajo a dormir sem teres hipótese de ultrapassar em segurança. Eu votava era no que tens no avatar. [:D] Mas não custam 25 000€.
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Eu compreendo que um carro deste tipo é para "brincar", mas não sei se era capaz de estar sentado no sofá com um EVO parado na garagem, então se tivermos em conta que é o carro dos meus sonhos[br:)]
 
Eu percebo-te. Mas precisamente por ser o carro dos sonhos, quando fosses a andar nele, seria para desfrutar ao máximo. E sair de manhã, fazeres 3kms, quando ele estiver quentinho, teres uma fila de kms pela frente, ou um camião a 40 a hora sem possibilidade de ultrapassar, acredita que é frustrante!![8b] Agora, acordares tipo 6 horas da manhã de sábado ou domingo, vires a garagem, e "ires buscar o pão" durante 120kms, derreteres 50€ de gasolina, e entrares em casa com um sorriso parvo na cara, as 10 da manhã, e sem o pão, é impagável. [:D]
 
darkwings disse:
Eu percebo-te. Mas precisamente por ser o carro dos sonhos, quando fosses a andar nele, seria para desfrutar ao máximo. E sair de manhã, fazeres 3kms, quando ele estiver quentinho, teres uma fila de kms pela frente, ou um camião a 40 a hora sem possibilidade de ultrapassar, acredita que é frustrante!![8b] Agora, acordares tipo 6 horas da manhã de sábado ou domingo, vires a garagem, e "ires buscar o pão" durante 120kms, derreteres 50€ de gasolina, e entrares em casa com um sorriso parvo na cara, as 10 da manhã, e sem o pão, é impagável. [:D]
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Era mesmo isso, mas se calhar ia buscar o pão todos os dias. [:cool:]
 
SRLA disse:
Conhecendo este fórum como conheço vai acabar com qualquer coisa do género "pessoal afinal comprei um CLK 220 CDI".
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Já aqui há uns tempos fiz um topico com qual carro deveria comprar para 1° carro e o que estive mais inclinado foi o que comprei, por isso não é por aí.
 
darkwings disse:
Um carro desse tipo teria mesmo de ser para relativamente poucos kms por ano. Além do estouro em combustivel, das duas uma: ou iria para as estradas onde este carro se sente em casa, tipo 2 da manhã, para dar gosto ao pé a vontade, ou iria colecionar multas na AE. Além de que este carro não tem grande velocidade de ponta, pois não é o seu habitat natural. Agora, um track-day de vez em quando, uma estrada de serra/montanha... [br:)] E o mais frustrante é ires numa estrada de serra, e aparecer-te um camião ou um gajo a dormir sem teres hipótese de ultrapassar em segurança. Eu votava era no que tens no avatar. [:D] Mas não custam 25 000€.
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Não é má ideia a dos track-days, até nem vivo assim tão longe do vasco sameiro , não faz sentido comprar um igual ao do avatar se não ficava com 2 iguais [:)]
 
namaniac disse:
Estive na mesma indecisão e optei tb pelo VIII com o qual já fiz 20000 km em 4 anos e sim ainda está "stock":sh).

Consumos conta com +/- 10L num misto de fast-road e passeio.
Manutenção tem sido óleo e filtros, até tu trocas. Tens a questão das valvulinas dos diferenciais mas isso basta cumprires o plano da marca.
Fiabilidade só tenho a apontar a embraiagem que não aguentou muito mas num 4wd não há hipotese.


Podia emitir opiniões relativas aos outros modelos mas poderás recorrer sempre recorrer a outras pessoas com muito + conhecimento de causa, nomeadamente no "evoclubedeportugal".
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É mais ou menos esse o uso que pretendo dar ao carro, se me puderes dizer sff quanto pagas de selo? E quanto gastas assim por alto por ano com o carro? A embraigem é cara?
 
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