Mitsubishi Lancer [Problema]

[akapikasso]

Bom dia, tenho um Mitsubishi Lancer 1.3 GLX 75 CV 12v de 1998, não sei como explicar mas vou tentar da melhor maneira possível, quando faço algumas viagens longas o motor aquece mas no quadrante parece estar tudo bem até está ligeiramente abaixo do meio, quando digo aquece é mesmo colocar a mão e tirar logo, o motor treme um pouco, não sei se é normal ou não , poderá ser das válvulas? Penso a alguns anos ter visto em algum lado dizer que as válvulas deste carro tendem a se desafinar. Não percebo muito de mecânica e não gostaria de voltar a ser "roubado" como fui a uns tempos que para me trocarem uma bomba de agua , kit distribuição ,um o ring do distribuidor e 4 velas me cobraram a quantia de 410 Euros ,incluído 10 horas de mão de obra.

Gostaria de saber se caso fosse esse o problema , que procedimentos seriam feitos e +- quanto tempo de mão de obra seria , se depois de abrir a tampa de válvulas era preciso comprar algum material para colocar.

O carro conta com aproximadamente 180.000 KM

Muito obrigado a quem me puder responder, se alguém conseguir +- um orçamento seria bom porque sinto me enganado pelo meu mecânico

 

[European]

Nunca se deve verificar a temperatura do motor, "apalpando-o". (existe o risco de queimadura grave)

Se o sensor de temperatura estiver correcto, deverá confiar no mesmo.

Julgo que as válvulas desse motor (que são 12), fazem afinação "automática". Logo não me parece que seja necessário afiná-las.

 

[akapikasso]

Então poderá ser devido a outros factores? Á uns tempos coloquei aqui uma questão sobre o circuito de água, mas lá está se o circuito estivesse entupido o termómetro do carro subiria certo? O termómetro quanto muito chega ao meio no máximo, com o carro parado a frio até aquecer demora cerca de 10 minutos ,mas para desarmar a ventoinha do radiador é preciso estar a apertar com o carro até as 5000 rotações durante um bom tempo mais, não me parece beber liquido refrigerante mas também não me parece vir liquido quente do motor para o vaso de expansão ou então o liquido circula só entre o motor e o radiador, os tubos ou mangueiras não sei qual o termo, parecem bastante duros e quentes , o de cima fica quente mais rapidamente e depois quando a ventoinha desarma o de baixo fica quente também o que acho ser o normal, é normal as mangueiras ficarem com pressão e se será disso que o motor está quente? Sim o carro tem 12 válvulas 1 admissão 2 de escape por cilindro.

Se alguém souber me dizer mais alguma coisa ficarei grato.

 

[oruisilva]

Nunca se deve verificar a temperatura do motor, "apalpando-o". (existe o risco de queimadura grave)

Se o sensor de temperatura estiver correcto, deverá confiar no mesmo.

Julgo que as válvulas desse motor (que são 12), fazem afinação "automática". Logo não me parece que seja necessário afiná-las.

Este motor requer afinação de válvulas a cada 40000km, de acordo com o fabricante.

 

[akapikasso]

oruisilva ,obrigado pela resposta ,sabe se é um procedimento muito caro e se é preciso deixar o carro na oficina de um dia para o outro? Estou com um pouco de receio pois da ultima vez que deixei la o carro a reparar levaram me 410 Euros ,quando me disseram que por pouco mais de metade desse valor dava para fazer a reparação que fiz .

 

[Miguelspc]

oruisilva ,obrigado pela resposta ,sabe se é um procedimento muito caro e se é preciso deixar o carro na oficina de um dia para o outro? Estou com um pouco de receio pois da ultima vez que deixei la o carro a reparar levaram me 410 Euros ,quando me disseram que por pouco mais de metade desse valor dava para fazer a reparação que fiz .

Nao é caro ! Pode ficar de um dia apenas pelo motivo de arrefcer o motor ,pois deve se afinar as valvulas a frio ! Uns 20 paus deve chegar para fazer isso pois é basico

 

[akapikasso]

Obrigado pela resposta Miguelspc , para não abusar do tópico ,só mais umas questões sobre o circuito de água, eu noto demasiada pressão nas mangueiras quando estas estão quentes e tal como o motor também fervem praticamente , na que vem de cima noto que ela está a querer sair do sitio, o que poderá ser? Problema do termostato não deve ser porque quando a ventoinha desarma a agua passa pelo radiador e a do radiador vai para o motor, pois ficam os 2 canos quentes, o que poderá gerar a pressão nas mangueiras? Amanhã vou tentar tirar umas imagens para mostrar, mas acho estranho não é normal as mangueiras quererem escapar do bocal do radiador.