Moto 3

SEMILHA said:
Como é possivel que o Fenati e o Binder entraram nos pits e sairam tão à frente do Mig?

Parece que volta a pingar...
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SEMILHA said:
Como é que aqueles pneus de chuva aguentam tanto no seco??? Não percebo nada....
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Pois é isso, durante a corrida fiquei cheio de dúvidas.
Afinal quantos pilotos começaram com pneus de seco?
Porque razão a paragem para troca de pneus do Fenati foi tão mais rápida do que todos os outros? (aqui temos de ver que a paragem do Kent provavelmente foi a pior de todas...)
 
Bem...começando pelo precipício....

Pista seca..alguns (quase todos) começam com pneus de chuva, pq foi declarada wet race? O asfalto aparentava estar seco...

O Mcphee entra antes da largada a trocar de pneus..isso é permitido? Ou seja a corrida ainda não começou e já podes entrar nos pits e trocar de pneus? Obviamente trocou e pouco perdeu em relação a todos os outros...que ainda estavam em formação na grelha...

Confesso que nunca tinha visto isso em nenhuma categoria...então na F1..que existem circuitos que com 1 troca de pneus é suficiente...um piloto entrava a trocar de pneus enquanto os outros estavam ainda na grelha e ganhava resmas de tempo....

O Fenati não tinha pneus slick..mas entrou na 2..ou 3 volta a trocar pneus e aparece lá na frente de repente.....WTF????

O Mig avisou na grelha que ia entrar na volta seguinte...e mesmo assim...demoraram séculos a trocar os pneus...[8b]

Idem o Kent...que ainda ficou mais atrás do Mig...

E o Binder? Não percebo...

Acho que os que começaram com pneus slick foram contados com os dedos de uma mão...(se muito) mas a verdade é que mesmo fazendo voltas canhão...o Mig conseguiu apenas 1 ponto....os TROLHAS da SportTV falam de ter ganho um ponto ao Kent (para nem falar da festa que fizeram)...quando o Fenati com aquele 4to lugar foge ainda mais ao Miguel.

Nem sei o que detestei mais...se o resultado e a corrida....ou ser enganado pelos trolhas....[8b]
 
Tempos da volta na entrada na box para mudar de pneus:

Oliveira: 4,06,973
Fenati: 3,17,457
Kent: 4,20,287

Edit:

Binder: 3,25,916
 
Last edited:
O Livio Loi foi o único a arrancar mesmo na grelha de formação com pneus slicks, depois alguns optaram por ir para a box trocar para slicks em vez de irem para a grelha de partida.
 
Diamondplus said:
Tempos da volta na entrada na box para mudar de pneus:

Oliveira: 4,06,973
Fenati: 3,17,457
Kent: 4,20,287

Edit:

Binder: 3,25,916
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Tá tudo dito...as rodas do Miguel eram mais pesadas para trocar que as do Binder...e e equipa do Fenati troca pneus na F1...
 
Diamondplus said:
O Livio Loi foi o único a arrancar mesmo na grelha de formação com pneus slicks, depois alguns optaram por ir para a box trocar para slicks em vez de irem para a grelha de partida.
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Eu desconhecia essa "possibilidade"....então que impede um piloto de em vez de ir "aquecendo" os pneus na volta de formação...acelerar para os pits ultrapassando todos (até pq nem se respeitam ordens de largada nessa volta), trocar de pneus e sair quase ao mesmo tempo dos outros que ainda estão na volta de formação?

...depois de iniciada a volta de formação o pit só devia abrir depois de iniciada a corrida....mas não sou eu que faço as regras.
 
A luz verde das boxes só aparece depois de todos os pilotos que arrancam da grelha terem passado. Pelo menos é assim na F1. O trade-off é que perde lugares. Não ganha portanto qq vantagem ilicita dado que todos o podem fazer.
 
SEMILHA said:
Eu desconhecia essa "possibilidade"....então que impede um piloto de em vez de ir "aquecendo" os pneus na volta de formação...acelerar para os pits ultrapassando todos (até pq nem se respeitam ordens de largada nessa volta), trocar de pneus e sair quase ao mesmo tempo dos outros que ainda estão na volta de formação?

...depois de iniciada a volta de formação o pit só devia abrir depois de iniciada a corrida....mas não sou eu que faço as regras.
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Celsius said:
A luz verde das boxes só aparece depois de todos os pilotos que arrancam da grelha terem passado. Pelo menos é assim na F1. O trade-off é que perde lugares. Não ganha portanto qq vantagem ilicita dado que todos o podem fazer.
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É como o Celsius diz, depois de todos os pilotos da grelha terem passado é que os outros pilotos podem arrancar da linha das boxes. O que acontece é que neste caso, como a troca de pneus é bastante demorada, eles ao entrarem na box durante a formação da grelha começaram logo a ganhar aquele tempo "morto" até ao arranque da corrida.
 
Ultima volta desastrosa para o Miguel, com fortes possibilidades de discutir os primeiros lugares acabou por cometer um erro que o relegou para o 8º lugar.
 
ABS said:
Ultima volta desastrosa para o Miguel, com fortes possibilidades de discutir os primeiros lugares acabou por cometer um erro que o relegou para o 8º lugar.
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Não vi a corrida porque era muito cedo para mim, mas pelo que li, na última volta o Binder passou o Miguel e ele ficou bloqueado, o que o deixou à mercê dos outros pilotos que vinham atrás e infelizmente, o resultado não foi melhor que o 8º lugar.

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ABS said:
Ultima volta desastrosa para o Miguel, com fortes possibilidades de discutir os primeiros lugares acabou por cometer um erro que o relegou para o 8º lugar.
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Hoje fiquei sem perceber o porquê de ao invés de atacar a segunda e primeira posições na última volta, começou a perder lugares atrás de lugares ficando no oitavo posto. É que é nestas lutas precisamente que ele é forte.
 
Voltamos ao Mig do início de epoca? Cair não caiu...mas já nem luta pelo segundo lugar como já nem é o melhor KTM....
 
Vai ser uma corrida engraçada...com o tempo assim...putos com garra e andamentos mais equilibrados. Força Mig44
 
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