Motor com as couves?

Bujinkan90

Bujinkan90

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Bom dia a todos.
Como indica o título do tópico receio que seja desta que o motor do meu velhinho córdoba vá com as couves...

É o seguinte, o carro em frio, mal o meto a trabalhar começa logo a fazer um barulho metálico que parece vir ali da tampa das válvulas em cima. Faz um "tac tac tac" ao som do relanti.
Se arranco com ele ainda frio, 1 min depois de o ligar, o carro não tem força e falha muito chegando quase a desligar-se.

Depois de aquecer, o barulho fica quase impercetivel e a perda de força já não é tão evidente, se bem que nos ultimos dias se tem notado um pouco mais essa perda de força, mesmo em estrada.

O que é incrivel é que fui á IPO esta semana que passou e o carro foi aprovado...

Quanto ao barulho, podera ser já alguma valvula a bater ou algo do genero?
Obrigado a todos desde ja.
 
Nas IPO não há mecânicos, logo não sabem se o teu carro tem problemas de motor ou não.

Como está o nível de óleo?
 
Deve ser alguma touche de uma valvula, se o oleo não chegar lá ou chegar com pouca pressão dá uma martelada (esse tac tac) em vez de amortecer,
depois de quente nota-se menos devido ao metal dilatar um pouco e o oleo ficar mais fluido.Vê se o oleo está de nivel, bem limpo e se tem a graduação recomendada.
 
m4nn1pul0 said:
Deve ser alguma touche de uma valvula, se o oleo não chegar lá ou chegar com pouca pressão dá uma martelada (esse tac tac) em vez de amortecer,
depois de quente nota-se menos devido ao metal dilatar um pouco e o oleo ficar mais fluido.Vê se o oleo está de nivel, bem limpo e se tem a graduação recomendada.
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Fiz agora uma deslocação de 80km com bastante dificuldade, em qualquer subida mesmo que pouco ingreme tive que meter 4a e 3a pois perde sempre força .
Quando estacionei dei umas acelaradelas e ele quase morre, o acelarador corresponde com muito delay e quebra muito. Sei que tem uma fuga de escape tambem e por isso é que me admiro como passou na ipo com estas falhas todas. Para passar no teste dos gases o home acelarou a rotação durante 1 min seguido ou mais e só na segunda vez é que estabilizou os niveis. Acho que o homem me passou o carro por favor mesmo.
Quanto ao oleo, esta um pouquinho abaixo do nivel mas tem que ser mudado com alguma urgencia pois esta escuro e ja nem deve lubrificar como deve ser... So que isto ta dificil na carteira... Por isso tenho consciencia que é reflexo de uma má manutenção da minha parte
 
É melhor repores o nível com o óleo mais aproximado do que tens agora do que andar sem óleo, assim poderás evitar o agravar do problema e assim trocares quando tiveres possibilidade.
 
Não te dá indicação de pressão de óleo no quadrante?

Acho que o mais óbvio a fazer é levar a um mecânico e ele melhor que ninguém consegue perceber o que se passa. Se há um bater a frio, não quer dizer que o motor esteja motor mas se não trateres, é o futuro dele.
 
Boas. Nunca mudei a distribuição, nao tenho o carro ha muito tempo...
Ontem nao pegava, alias pegava e morria logo passado uns segundos, nao respondia ao acelarador. Ligava, nao segurava o relanti, parecia muito engasgado e mal eu acelarava abafava-se e ia abaixo.
Hoje de manha pegou a primeira [8b] Na mesma engasgado, com o tal tac tac tac no motor, relanti pouco estavel, mas segurou e respondeu melhor ao acelarador, ainda que com um delay grande e a querer abafar-se. Nao me atrevi a dar uma votinha com ele pois tenho receio de que me falhe a qualquer momento.

Nao sei o que será que o faz ter este comportamento..
 
Bujinkan90 said:
Boas. Nunca mudei a distribuição, nao tenho o carro ha muito tempo...
Ontem nao pegava, alias pegava e morria logo passado uns segundos, nao respondia ao acelarador. Ligava, nao segurava o relanti, parecia muito engasgado e mal eu acelarava abafava-se e ia abaixo.
Hoje de manha pegou a primeira [8b] Na mesma engasgado, com o tal tac tac tac no motor, relanti pouco estavel, mas segurou e respondeu melhor ao acelarador, ainda que com um delay grande e a querer abafar-se. Nao me atrevi a dar uma votinha com ele pois tenho receio de que me falhe a qualquer momento.

Nao sei o que será que o faz ter este comportamento..
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Vê se a distribuição está a ponto.
 
Bujinkan90 said:
Sei que tem uma fuga de escape tambem e por isso é que me admiro como passou na ipo com estas falhas todas. Para passar no teste dos gases o home acelarou a rotação durante 1 min seguido ou mais e só na segunda vez é que estabilizou os niveis. Acho que o homem me passou o carro por favor mesmo.
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A IPO atualmente é só para fazer de conta...
 
O barulho, terá relacionado com a lubrificação, mas não é por aí que o motor está fraco. A não ser que o óleo esteja em demasiado mau estado (a passar de liquido para pastoso...:confused:)

Na minha opinião, o motor está fraco por combustão pobre. Ou seja, deverá estar mais relacionado com velas isoladas, ou precisar mesmo de velas novas ou poderá estar a chegar pouca faisca às velas, devido aos cabos estarem danificados ou a própria bobine (ou bobines, não sei como é nesse motor)...
Depois há o lado do combustível, que também poderá estar a chegar pouco combustível, devido ao filtro do combustível precisar de ser trocado e também recomendava meteres um produto de limpeza de injetores.
 
Não fazia ideia... Mas talvez, ja não digo nada. Por outro lado um carro com vinte e tal anos, 246000 na pele com pouca manutençao é normal que va dando este tipo de problemas... Ja eu lhe fui substituindo algumas peças que avariaram...tampa do distribuidor, rotor, corpo do termostato, as relas todas, uma bateria nova, cabo de embraiagem... coisas pequenas... Mas agora vejo que está sempre a aparecer alguma coisa.. vou mas mas é vende-lo para peças ou para alguem que queira e possa investir nele, eu nao posso e prefiro vende-lo do que se estrague ainda mais..
 
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