Motor gripado?

pedroHF

pedroHF

New member
Bom dia.
Ontem como estava tão bom tempo de noite, eu e os amigos decidimos dar uma volta com várias paragens pelo meio.

Fomos no Opel Corsa b 12v gasolina do meu amigo. Quando o meu amigo chega a casa levanta o capot devido a temperatura elevada do motor. De Mem Martins a Sintra não houve registo de qualuer problema, há excepção da habitual luz amarela com o símbolo do motor- mau contacto.

De Sintra a São Pedro de Sintra não houve registo de qualquer incidências mas de São Pedro a Mem Martins o carro aqueceu muito. Estava muito quente.

Paramos o carro 10 minutos na Macdonalds e depois fomos à Galp para colocar água no vaso de expansão do corsa.

A água adicionada foi colocada com o motor desligado e com o vaso de expansão com uma temperatura um pouco elevada.

O vaso de expansão estava quase ao nível, colocamos um pouco mais de água.
O dono costuma colocar agua minerilzada no vaso de expansão.

Realmente a temperatura diminuiu mas no final o meu amigo telefona-me a dizer que o motor poderia estar gripado, com a jutna da cabeça queimada, pois houve choque térmico quando adicionamos a água.
E que o motor ficou um pouco babado.
O automóvel está a funcionar.
Mas será que nos próximos dias poderá ficar com a junta da cabeça queimada?
Deve-se colocar água no vaso de expansão com o motor ligado?

Cumprs
 
Nunca se deve colocar agua com o motor desligado, ainda por cima com a temperatura elevada. Diria que a junta queimou devido ao choque térmico. Se o motor trabalha então não deve ter empenado nenhuma válvula. É trocar a junta e siga!
 
Nas escolas de condução dizem sempre que é com o motor desligado :P E em relação a lavar o motor quente com água fria estala o motor.
E trocar a junta é uma despesa de quantos euros? Cumprs
 
pedroHF said:
Nas escolas de condução dizem sempre que é com o motor desligado :P E em relação a lavar o motor quente com água fria estala o motor.
E trocar a junta é uma despesa de quantos euros? Cumprs
Click to expand...

Acrescenta-se com o motor desligado se o motor estiver frio. Se o motor estiver quente, e se acrescentar água com ele desligado vai haver um choque térmico, e vai estalar a junta.
 
Se a junta estiver rachada, sim é urgente, sob pena de gripar o motor, pois o circuito do óleo e da água vão juntar-se, imagina...
 
Quando dizes, que aqueceu muito, estás a falar de quantos graus? Não creio que tivesse aquecido em demasia, pois caso isso acontecesse, acenderia alguma luz no quadrante, e mesmo que não acenda, não é por para 10 minutos, que conseguem abrir o vaso de expansão sem sair água a pressão, e sem o devido cuidado, queimar alguém.
Se o vaso tinha água ao nivel, se aqueceu não foi por falta de água, e não creio que ao juntar água no vaso ao nivel, venha a estalar a junta, pois, se o motor está desligado, a diferença de temperatura, dá-se só no vaso, e não no motor.

Se o carro tem hoje, óleo e água ao nivel, e tem o trabalhar certo, sem bater, provavelmente, não aconteceu nada de mal com o carro.
 
Pelo que descreves, a junta já devia estar queimada antes de colocarem água. E se estava quase ao nível, é quase impossível que se tenha danificado isso nesse momento. O choque térmico é quando já nem água se vê no vaso...
 
pedroHF said:
O vaso de expansão estava quase ao nível, colocamos um pouco mais de água.
O dono costuma colocar agua minerilzada no vaso de expansão.
Click to expand...

O problema é muita gente não saber que o sistema de refrigeração do motor utiliza um líquido próprio. Utilizam água durante anos, depois é normal que surjam fugas.
 
bruncamps said:
O problema é muita gente não saber que o sistema de refrigeração do motor utiliza um líquido próprio. Utilizam água durante anos, depois é normal que surjam fugas.
Click to expand...

E muitas vezes não surge só fugas; barro e verdete!
 
Last edited:
pedroHF said:
Afinal o motor não teve problemas,Não aumentou a temperatura hoje nem ontem.
Click to expand...

Bom, uma coisa é certa...não se arranjou sozinho! [:D]

Não se coloca água mineralizada no circuito do radiador: os minerais corroem o motor.

Há aqui algo que me está a escapar. Dizes que o motor aqueceu muito; mas a água estava quase ao nivel? Estranho. Pode ser a bomba avariada ou o termostato preso. A ventoinha trabalha?
 
Movyk said:
Bom, uma coisa é certa...não se arranjou sozinho! [:D]

Não se coloca água mineralizada no circuito do radiador: os minerais corroem o motor.

Há aqui algo que me está a escapar. Dizes que o motor aqueceu muito; mas a água estava quase ao nivel? Estranho. Pode ser a bomba avariada ou o termostato preso. A ventoinha trabalha?
Click to expand...

Aqueceu muito mais que o normal, mas não chegou a zona perigosa, provavelmente foi isso que se passou.
Não passou de um falso alarme... digo eu...
 
Vejam o radiador e o termometro exterior que esta no parachoques mesmo em frente. No meu corsa uma vez soltou-se e andou a roda com a velocidade, fiquei com um circulo de lâminas dobradas que ocupava metade do radiador e começou a aquecer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top