Motorista Internacional

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DigoDigo

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Boas, tenho 19 anos, e quero ser camionista, mais 2 aninhos e tiro a carta de pesados, alguem me sabe dizer se é fácil arranjar emprego como motorista internacional sem experiência?
E qual o salalario inicial? Eu sei que varia de empresa para empresa etc, mas mais ou menos.
 
DigoDigo disse:
Boas, tenho 19 anos, e quero ser camionista, mais 2 aninhos e tiro a carta de pesados, alguem me sabe dizer se é fácil arranjar emprego como motorista internacional sem experiência?
E qual o salalario inicial? Eu sei que varia de empresa para empresa etc, mas mais ou menos.
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aconselhava-te a colocar essa pergunta nos forums dedicados,

o vilarformoso.com é o sitio ideal, e la não só encontraras as tuas respostas como também poderás teres bons contactos para te orientar.
 
Antes de seres motorista de internacional tens que ter o CAP. Mas qualquer coisa, a malta ali no tópico dos camiões (sub-fórum dos veículos comerciais) ajuda-te nessas dúvidas.
 
Posso-te ajudar nessa matéria que já tenho quase tudo, falta o E.

Acima de tudo tens de ter a categoria C, (hoje em dia anda na casa dos 700) depois tens de ter tirar o CAM de 140 (formação inicial acelerada, que custa mais 650€ e és proposto a exame de 60 perguntas e podendo errar 24), depois feito o CAM os cartões de tacografo digital (cartão de condutor) e CQM (carta de qualificação de motorista, estes 2 cartões não substituem a carta condução, depois tiras o E (reboque, semi reboque)

Também podes fazer ao contrário, C, depois E e depois o CAM, mas se aparecer alguma coisa (enquanto tiras e não tiras a E) para 2 ou 3 eixos até 12 metros não podes conduzir (na teoria) por não teres CAM.
 
Última edição:
Sempre podes começar com um carro C para ganhares alguma experiência e depois passar para os E, já houve tempo que se ganhava bem agora só por gosto é que alguém vai para isso, a vida familiar é uma treta e vives praticamente dentro do carro, mas há quem goste e alguém tem de o fazer.
 
vitorpaulo disse:
Sempre podes começar com um carro C para ganhares alguma experiência e depois passar para os E, já houve tempo que se ganhava bem agora só por gosto é que alguém vai para isso, a vida familiar é uma treta e vives praticamente dentro do carro, mas há quem goste e alguém tem de o fazer.
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fora que não tem a "poesia" de outros tempos, se há uns bons 20 anos era uma profissão com um cheirinho à aventura, hoje os horários apertam e as rotas não tem a magia de outrora.
tenho no entanto amigos que não se vêem fazer outra coisa e juram que é a melhor profissão do mundo.
 
vitorpaulo disse:
Sempre podes começar com um carro C para ganhares alguma experiência e depois passar para os E, já houve tempo que se ganhava bem agora só por gosto é que alguém vai para isso, a vida familiar é uma treta e vives praticamente dentro do carro, mas há quem goste e alguém tem de o fazer.
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Também será um começo, tal como fiz, e tive a sorte de arranjar um trabalho á pouco tempo que o requisito era carta pesados (substituição de algum dos motoristas em férias) e os carros são C de 2/3 eixos, mas embora agora esteja no armazém, mas na falta de um motorista efectivo vou para estrada, claro que não sou motorista, sou desenrasca.

E com C também pode fazer os serviços da Jerónimo Martins, Sonae, etc
 
vitorpaulo disse:
e alguém tem de o fazer.
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Isso começa a não ser lá muito óbvio.

Sugeria procurar um pouco por "self-driving trucks". Encontra-se, por exemplo, isto: http://www.bloomberg.com/news/artic...ed-trucks-set-to-point-way-to-driverless-cars

Há trinta anos havia uma Ford Transit (ou similar) cheia de computadores, com um losango amarelo na janela a dizer "Nobody on board", a andar a passo de caracol num carreiro de parque ao lado de uma universidade. O ano passado a Uber contratou uma boa parte do pessoal dessa universidade que trabalhava nisso. O emprego dos condutores da Uber não me parece a coisa com mais futuro [s)]
 
Já diziam isso quando apareceu a informatica em força nos escritórios agora há mais gente e gastam mais papel para fazer os mesmos serviços, no minimo teria de ir no camião um tecnico de programação e outro de hardware e nunca um camião autónomo vai entregas porta a porta.

Enviado do meu GT-I9060 através de Tapatalk
 
DigoDigo disse:
E para internacional sem experiência? É difícil? E qual o salário?
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Nao esperes grande coisa, talvez 1500e e ate menos, mas sei que a primafrio paga bem(mais ou menos 2k), mas para recem encartado é uma violencia é mesmo cumprir os horarios á queima, e vao sempre 2 homens, mas sei que a patinter paga valores na volta dos 1500 mas é mais soft, há aquela politica de cumprir os tempos de conducao e repouso sem preocupaçoes, e anda so um homem
 
A4B5 disse:
Isso começa a não ser lá muito óbvio.

Sugeria procurar um pouco por "self-driving trucks". Encontra-se, por exemplo, isto: http://www.bloomberg.com/news/artic...ed-trucks-set-to-point-way-to-driverless-cars

Há trinta anos havia uma Ford Transit (ou similar) cheia de computadores, com um losango amarelo na janela a dizer "Nobody on board", a andar a passo de caracol num carreiro de parque ao lado de uma universidade. O ano passado a Uber contratou uma boa parte do pessoal dessa universidade que trabalhava nisso. O emprego dos condutores da Uber não me parece a coisa com mais futuro [s)]
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LuisMiguel disse:
Equaciona bem se queres ser camionista, porque é uma profissão que vai desaparecer no médio prazo, com os veículos autónomos.
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É... é isso e os aviões e comboios... os maquinistas/pilotos/condutores estão condenados a desaparecer...
 
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