Motorização indicada

Bujinkan90

Bujinkan90

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Boas pessoal. Para quem seguiu o meu último tópico em que pedi ajuda para ponderar a escolha de um carro, abri este tópico novo pois as coisas mudaram bastante.

A ideia seria a diesel mas todos os concessionáriosa que fomos até hoje aconselharam (e bem) a gasolina, uma vez que 70% dos trajetos serão curtos e em cidade e a minha sogra repensou, fez as contas dela e realmente chegou á conclusão que ser a gasolina tem as suas vantagens ainda que seja um carro para 10 ou 15 anos.

As opções que estão em cima da mesa são:

Toyota Auris 1.2T HB Confort + pack sport - 24.501€

Hyundai i30 1.4 mpi blue active - 21.000€

Seat Leon 1.4 Tsi FR - 22.000€

O que acham?
Agora á tarde vamos á Nissan, Renault e Opel se der tempo.

Agora outra questão. A questão da motorização. Afinal os 1.0 com turbo são de fiar para longo prazo ou ainda é cedo para conclusões? É que há quem diga que sim, há quem diga que não. Eu tenho algumas reticencias... Para mim, um 1.0 turbinado a fazer uma viagem longa deve chegar ao fim todo espremido.
Agradeço a vossa opinião e os vossos conselhos. Obrigado
 
Motorização indicada

Bujinkan90 said:
Não sei se é relevante, mas todos eles são com sistema de navegação, que é imprescindivel para a minha sogra. Isso também faz o preço subir um pouquinho.
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Vou ser muito sincero em relação aos sistemas de navegação integrados nos carros: além de ser um extra caríssimo que daqui a 2 anos estará totalmente desatualizado, hoje em dia, qualquer smartphone barato é um excelente gps (e tem a vantagem de os malas estarem sempre atualizados).
Em relação às propostas será que não consegue um Auris ou Prius híbrido de serviço a rondar esses valores (são carros com provas mais que dadas no campo da fiabilidade)?
 
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Darkslb said:
Vou ser muito sincero em relação aos sistemas de navegação integrados nos carros: além de ser um extra caríssimo que daqui a 2 anos estará totalmente desatualizado, hoje em dia, qualquer smartphone barato é um excelente gps (e tem a vantagem de os malas estarem sempre atualizados).
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Não posso estar de acordo. Um Smartphone, especialmente os baratos ( tipo até 200 euros vá ) não são bons GPS, quer dizer, até podem ter SW de GPS em condições, e obtêm sinal rapidamente, mas para quem faz uso intensivo, o GPS retira a saúde toda a um telemovel, aquece demasiado ( então no verão a apanhar sol no pára brisas pior ainda ) e a vida útil da bateria vai-se num instante.

Na minha opinião, para quem faz uso minimamente intensivo , um GPS de 120, 140 euros acho que já é bem bom, e actualizam gratuitamente.
 
EscapeLivre said:
Não posso estar de acordo. Um Smartphone, especialmente os baratos ( tipo até 200 euros vá ) não são bons GPS, quer dizer, até podem ter SW de GPS em condições, e obtêm sinal rapidamente, mas para quem faz uso intensivo, o GPS retira a saúde toda a um telemovel, aquece demasiado ( então no verão a apanhar sol no pára brisas pior ainda ) e a vida útil da bateria vai-se num instante.

Na minha opinião, para quem faz uso minimamente intensivo , um GPS de 120, 140 euros acho que já é bem bom, e actualizam gratuitamente.
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Mas nesse caso não viria integrado no ecrã da consola central, teria que ser daqueles á parte, e não teria a camara de estacionamento traseiro ou não tem nada a ver?
 
Darkslb said:
Vou ser muito sincero em relação aos sistemas de navegação integrados nos carros: além de ser um extra caríssimo que daqui a 2 anos estará totalmente desatualizado, hoje em dia, qualquer smartphone barato é um excelente gps (e tem a vantagem de os malas estarem sempre atualizados).
Em relação às propostas será que não consegue um Auris ou Prius híbrido de serviço a rondar esses valores (são carros com provas mais que dadas no campo da fiabilidade)?
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Pah, eventualmente secalhar sim, mas para um carro de serviço, mesmo que semi novo já perde algumas vantagens de garantia
 
Miguelspc said:
Foi um motor muito bem concebido , com provas dadas .

E ainda saiu com 140cvs no fiesta
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Sim, li que foi bem concebido mas lá está, como ainda não está há muitos anos no mercado, fica dificil fazer um exercicio racional sobre de vale um investimento tão grande num motor que ninguém pode dizer "o meu ja rola há 10 anos com 200.000 km"

Para a cidade deve ser impecavel, diria quase o ideal, mas depois se precisas de fazer viagens de 150km 2 vezes por mes por AE e mais uma ou outra nas férias e de vez em quando... É só essa a minha reticência, se a longo prazo será motor para aguentar saudavelmente. Aqui em casa trata-se bem os carros, manutenções sempre nos devidos periodos e tudo mais, mas ainda assim...

Pode ser que apareça alguem com uma opinião mais tecnica que saiba prespetivar o que se pode esperar dos 1.0 turbinados
 
Bujinkan90 said:
Sim, li que foi bem concebido mas lá está, como ainda não está há muitos anos no mercado, fica dificil fazer um exercicio racional sobre de vale um investimento tão grande num motor que ninguém pode dizer "o meu ja rola há 10 anos com 200.000 km"

Para a cidade deve ser impecavel, diria quase o ideal, mas depois se precisas de fazer viagens de 150km 2 vezes por mes por AE e mais uma ou outra nas férias e de vez em quando... É só essa a minha reticência, se a longo prazo será motor para aguentar saudavelmente. Aqui em casa trata-se bem os carros, manutenções sempre nos devidos periodos e tudo mais, mas ainda assim...

Pode ser que apareça alguem com uma opinião mais tecnica que saiba prespetivar o que se pode esperar dos 1.0 turbinados
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Eu acho que pode sim aguentar bem é uma questao de ires acompanhar o topico DB do focus 1.0 .

Ou se nao tinhas o 1.6 ecoboost 180cvs [:D]
 
o 1.0T tem provas mais que dadas, ao contrário do 1.2T da Toyota que apenas tem nome, já que é novo no mercado.
O TSI é um mistério, porque há uns excelentes e outros que só dão despesa
Não conheço nada do 1.4mpi

Se o 1.0T chega ao fim duma viagem todo espremidinho, não sei. se a malta souber usar a caixa, de certeza que não chega mais espremido que qualquer outro bom motor equivalente
 
Vai ver mais e depois logo se aconselha.
Um 1.0T é certo que se comporta muito melhor em cidade do que em AE, mas faz os mesmos 250km e chega ao fim dos mesmos da mesma maneira que os restantes.
Dos que aí tens, escolhia o Leon, esse 1.4 é o de 125cv, certo? Ainda assim parece-me barato, isso é mais preço para os 1.2TSI, mas...
O Toyota está caro, já experimentei, motor muito bom, económico tal como os restantes, dos poucos de 4cilindros(os outros maior parte são 3 cilindros) mas é algo que pouco ou nada importa. Este Auris mais recente está bem melhor que o anterior, a Toyota ouviu as criticas, não tratou de tudo, mas grande parte, é um bom carro, peca pelo preço neste caso.
Esse 1.4 do Hyundai acho que ainda não é turbo, pelo que deixaria de lado. Acrescentaria o Mazda 3 1.5i a gasolina.Acho que conseguirás um preço muito bom pelo Renault Megane, com muitos extras e um modelo acabado de sair, gosto deste novo modelo, é também uma excelente opção.
 
Miguelspc said:
Foi um motor muito bem concebido , com provas dadas .

E ainda saiu com 140cvs no fiesta
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Acho que devíamos colocar de lado as preferências e ir numa de lógica.

Só ao fim de mais alguns anos vamos perceber se o ecoboost foi ou não um motor minimamente fiável. Não nos podemos esquecer que ainda é um motor complexo. Podemos basear-nos no facto da ford ter demorado mais tempo a lançar motores pequenos e turbinados a gasolina mas ainda assim.....

É que há 10 anos também se dizia que não havia receio para motores diesel demasiado potentes e motores TSI a gasolina que tambem seriam muitissimo fiáveis e a verdade é que nem sempre as coisas são como parecem e o tempo assim o demonstrou.
 
paulo14 said:
Vai ver mais e depois logo se aconselha.
Um 1.0T é certo que se comporta muito melhor em cidade do que em AE, mas faz os mesmos 250km e chega ao fim dos mesmos da mesma maneira que os restantes.
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Podes explicar isso, qual é o problema na AE? AE é a situação mais fácil que o motor pode ter...
 
Pessoal depois de uma tarde de calor passada em concessionários, trago mais novidades para cima da mesa:

Peugeot 308 Style 1.2 Pure Tech 110 - 24.000€

Opel Astra Novo Innovation 1.0 105cv S/S - 23600€

Sendo que este último é a versão mais completa da gama com tudo incluido, desde sistema de navegação, sistema sos e assistencia em caso de roubo e acidente, wi fi, apoios de braço, bancos com as laterais em pele, ar condicionado automatico bi zona, e a nivel de segurança e etc tem tudo e mais alguma coisa.

A nivel estético e assim o 308 é muito atrativo, mas sem duvida que o Astra parece um negócio melhor.
 
Boas opções muito mais indicados para os percursos que um ceed 1.6 crdi como nos concessionários te indicaram e bem, vais fartar-te de poupar [:D]
 
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