Mtecnik = M ?

LeonardoSinisgalli

LeonardoSinisgalli

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A pergunta é esta para quem souber responder.
Tenho um amigo que tem um BMW 320d, 4 portas de 2006.
Quando o comprou, escolheu o opcional Mtecniks que, penso, altera a suspensão do carro.
Ele diz que o carro dele é um verdadeiro M3 com a excepção do motor.
Parece-me uma coisa um bocado radical para se dizer...
Será mesmo assim?
Sempre pensei que o opcional Mtecniks só mexia na suspensão (e, mesmo assim, que não a colocaria ao nível de um M3) e que um M3 teria outras diferenças face a um S3 normal (mesmo com Mtecniks), nomeadamente, ao nível do chassis...

(tenho quase a certeza que isto já foi debatido noutros tópicos mas, especificamente, não encontrei nada sobre o assunto)
 
chama-se a isso o verdadeiro barrete. Às tantas o dono do carro também pensa que os antigos 320td (os compact) eram melhores do que os outros porque tinham turbo [:)] daí o "t" na sigla [:)]
 
Em 2006 não sei. Hoje em dia, posso-te dizer que o pack M é composto (ou decomposto!) da seguinte forma:

Pack Desportivo M

contém o equipamento opcional:
- 2PE Jantes de liga leve BMW 400 M de raios em estrela de 18" com pneus mistos
- 481 Bancos dianteiros desportivos
- 4DX Acabamentos dos frisos em azul Estoril mate
- 4MR Frisos interiores em alumínio Hexagon
- 520 Faróis de nevoeiro
- 704 Suspensão desportiva M
- 710 Volante desportivo M em pele
- 715 Pack aerodinâmico M
- 760 Frisos exteriores BMW Individual Shadow Line, brilhante
- 775 Forro do tecto BMW Individual em antracite

Compreende os conteúdos adicionais:
- Soleira das portas frontais com acabamentos em alumínio com logótipo M
- Apoio para pé M
- Apoio de joelhos na consola central, no lado do condutor
- Painel de instrumentos com design exclusivo
- Grelhas frontais em forma de Rim: 7 barras em preto brilhante, com maior espaçamento entre barras face ao standard
- Ponteiras de escape com acabamentos em cromado brilhante
- Luz ambiente alterável entre o laranja clássico BMW e branco frio, com iluminação ambiente à frente e atrás, zona dos pés, zona do pilar B e no compartimento de arrumação integrado
- Luz de boas-vindas à frente e atrás alterável entre branco e branco frio
- Chave do veículo com aplicação em azul
- Botão experiência de condução, incluindo modo ECO PRO extendido com modo SPORT+

É aproximado ao M3 estéticamente? Sim. É a mesma coisa? Não... Há outros promenores no M3 que não estão neste pack M (exterior e interior).

Mas lá está, em 2006 não faço a menor ideia de como era a coisa.


Abraço
 
LeonardoSinisgalli said:
A pergunta é esta para quem souber responder.
Tenho um amigo que tem um BMW 320d, 4 portas de 2006.
Quando o comprou, escolheu o opcional Mtecniks que, penso, altera a suspensão do carro.
Ele diz que o carro dele é um verdadeiro M3 com a excepção do motor.
Parece-me uma coisa um bocado radical para se dizer...
Será mesmo assim?
Sempre pensei que o opcional Mtecniks só mexia na suspensão (e, mesmo assim, que não a colocaria ao nível de um M3) e que um M3 teria outras diferenças face a um S3 normal (mesmo com Mtecniks), nomeadamente, ao nível do chassis...

(tenho quase a certeza que isto já foi debatido noutros tópicos mas, especificamente, não encontrei nada sobre o assunto)
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Não tem nada a ver com o M3, é tudo diferente.

O Kit estético é diferente, o volante e manete de mudanças são diferentes, os mostradores são diferentes.

Depois em termos mecâncios, o motor e tudo o que implica, mais suspenssões, travões, escape, jantes, pneus, etc etc etc é tudo diferente.
 
LeonardoSinisgalli said:
A pergunta é esta para quem souber responder.
Tenho um amigo que tem um BMW 320d, 4 portas de 2006.
Quando o comprou, escolheu o opcional Mtecniks que, penso, altera a suspensão do carro.
Ele diz que o carro dele é um verdadeiro M3 com a excepção do motor.
Parece-me uma coisa um bocado radical para se dizer...
Será mesmo assim?
Sempre pensei que o opcional Mtecniks só mexia na suspensão (e, mesmo assim, que não a colocaria ao nível de um M3) e que um M3 teria outras diferenças face a um S3 normal (mesmo com Mtecniks), nomeadamente, ao nível do chassis...

(tenho quase a certeza que isto já foi debatido noutros tópicos mas, especificamente, não encontrei nada sobre o assunto)
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Mtecnick é a mesma coisa que M.

Contrariamente ao que te disseram nem exteriormente um E9x M é igual a u E9x M3. Internamente nem se fala.. até porque o pack M só traz uma alteração mecânica que é a suspensão e mesma essa não é igual ao M3. Mesmos os pormenores decorativos são quase todos diferentes (volante, manete, frisos etc)....

Resumindo o teu colega está-te a contar histórias [;)]
 
Em vez de o ires contradizer, tem muito mais piada se lhe deres a razão e dizeres que "Sim senhor, o teu carro é um verdadeiro M3". [;)]

[:D]
 
Podes dizer ao teu colega que o 320D nao partilha nada com o M3 exceto o simbolo na frente. [:D]
 
JDEM said:
não há um tópico dos barretes?

não tem nada de M3 mesmo [;)]
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É verdade, é uma versão especial feita por encomenda da Alemanha, não se vendia
cá ao público em geral.
Este carro foi vendido ao tio do avô de uma rapaz que trabalhava na fábrica!

Jeeeeeeeeeeeez [:D]
 
Diz ao teu amigo que ele pode reprogramar a centralina e até fica com um motor mais potente que um M3... diesel não dá hipoteses!

Toda a gente sabe que até um 316d com uma reprogramação do "bafo" ganha na Vasco da Gama ao M3! [:D]
 
LuisCapelo said:
chama-se a isso o verdadeiro barrete. Às tantas o dono do carro também pensa que os antigos 320td (os compact) eram melhores do que os outros porque tinham turbo [:)] daí o "t" na sigla [:)]
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E o facto de durante algum tempo terem a exclusividade da versão de 150 CV ainda deve ter aumentado mais a confusão! [:D]
 
Ok. Percebi.
Mas alguém sabe dizer-me quais são as diferenças ao nível da suspensão e do chassis?
É que falava-se de comportamento dinâmico do carro quando ele falou dessa história do carro dele ser igual a um M3...
 
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