Não sei o que fazer!

N

Nadas

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Boa tarde malta,
Comprei este carro em 2ª mao e veio com o tubo do turbo rasgado, foi arranjado e surgiu um novo problema, aparecia-me a luz da vela de incandescência quando eu puxava por ele a altas rotações e entrava em safe mode...voltou para a oficina e entretanto os injetores e a bomba injetora já foram para arranjar e o meu mecânico disse que o carro parecia demasiado forte para os 130 cv do Mondeo normal...O que acham? É que já vai em 2 meses e a bomba injetora e os injetores já foram 2 vezes respetivamente para uma Oficina de Diesel em Sintra para repararem porque está sempre a dar problemas de injecção.
Algum conselho? Eu acho que reprogramaram a centralina e não deve ter sido bem feito...
Obrigado!
Edit: Ford Mondeo duratorq 2.0tdci 130cv
 
o melhor que tens a fazer é quando tiveres novamente o carro a andar, ir ai a Lisboa a repro4 ver o que se passa, que essa é a especialidade deles centralinas e reprogramações, e tem excelente feedback...
 
Nadas disse:
Boa tarde malta,
Comprei este carro em 2ª mao e veio com o tubo do turbo rasgado, foi arranjado e surgiu um novo problema, aparecia-me a luz da vela de incandescência quando eu puxava por ele a altas rotações e entrava em safe mode...voltou para a oficina e entretanto os injetores e a bomba injetora já foram para arranjar e o meu mecânico disse que o carro parecia demasiado forte para os 130 cv do Mondeo normal...O que acham? É que já vai em 2 meses e a bomba injetora e os injetores já foram 2 vezes respetivamente para uma Oficina de Diesel em Sintra para repararem porque está sempre a dar problemas de injecção.
Algum conselho? Eu acho que reprogramaram a centralina e não deve ter sido bem feito...
Obrigado!
Edit: Ford Mondeo duratorq 2.0tdci 130cv
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Os injectores foram novos ou apenas limpos?

Quanto ao motor de 130cv "ser forte", o 2.0 TDCI e de origem tinha bastante pulmão.

Mas claro que isso não impede, que possam eventualmente ter mexido nessa unidade.
 
Experimenta perguntar algo ao dono anterior, caso ainda não o tenhas feito e tenhas essa posibilidade.
Podes abrir o jogo com ele, acho que depois de lhe dizeres aquilo que já reparaste ele vai perceber que apenas queres ajuda acerca do historial do carro e não que te ajude nas despesas...

Das vezes que foi à oficina, ligaram o carro à máquina para ver se a centralina acusava algum erro?
 
Eles ligaram o carro à maquina e enquanto aquela luz tava acesa apenas dava injecao
Quanto ao arranjo dos injetores não sei o q lhes fizeram , mas n sao novos, tal como a bomba injetora q tambem n é nova.
Eu à cerca de 2 dias guiei uma carrinha mondeo do mesmo ano de um colega meu e a diferença de performance era brutal...o meu mondeo literalmente chegava desde as 2.5 as 4.8 q é onde a red-line começa em cerca de 2 segundos, tinha uma pressao no turbo assustadora.
 
nto disse:
Os injectores foram novos ou apenas limpos?

Quanto ao motor de 130cv "ser forte", o 2.0 TDCI e de origem tinha bastante pulmão.

Mas claro que isso não impede, que possam eventualmente ter mexido nessa unidade.
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Bagy disse:
Experimenta perguntar algo ao dono anterior, caso ainda não o tenhas feito e tenhas essa posibilidade.
Podes abrir o jogo com ele, acho que depois de lhe dizeres aquilo que já reparaste ele vai perceber que apenas queres ajuda acerca do historial do carro e não que te ajude nas despesas...

Das vezes que foi à oficina, ligaram o carro à máquina para ver se a centralina acusava algum erro?
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Eles ligaram o carro à maquina e enquanto aquela luz tava acesa apenas dava injecao
Quanto ao arranjo dos injetores não sei o q lhes fizeram , mas n sao novos, tal como a bomba injetora q tambem n é nova.
Eu à cerca de 2 dias guiei uma carrinha mondeo do mesmo ano de um colega meu e a diferença de performance era brutal...o meu mondeo literalmente chegava desde as 2.5 as 4.8 q é onde a red-line começa em cerca de 2 segundos, tinha uma pressao no turbo assustadora.
Nao consigo perguntar nada ao dono, foi negocio privado e nao mantive contacto para alem de q mora longe.
 
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