Nissan Leaf sim ou não ?

ricomini

ricomini

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boa tarde
Soube este semana que o Peugeot 206 1.1 de 2001 da empresa está a dar as ultimas e como o valor do carro no estado em que está é baixo já não ponderamos o arranjo.
O carro era usado para deslocações curtas, fazendo uma media de pouco mais de 11mil km por ano .
Queremos então trocar de carro por um carro dentro do mesmo género
Vimos a publicidade do Leaf e achamos estar a um bom preço neste promoção , ainda por cima agora dá para deduzir o iva dos eléctricos e dão com o incentivo ao abate .
Como conheço muito pouco este carro gostava de saber as vossas opiniões .
Recomendam este carro ? Valerá a pena ? Outros opções ?

O orçamento é de 15mil € , penso que suficiente para comprar um " carrito " do género

Promoção do Leaf
Oferta para Nissan LEAF por 16.200 euros eM FERREIRA<br>MORAIS & MORAIS, LDA.
 
Oferta válida até 28/02/2015
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif;][FONT=Arial, Helvetica, sans-serif;]...[/FONT] Não inclui pintura metalizada, despesas administrativas e de transporte. Inclui incentivo do governo aos veículos eléctricos.[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif;]...[/FONT]mediante retoma de viatura da propriedade do comprador. O PVP não inclui o custo da bateria. Aluguer de Bateria com mensalidade de 79€/mês a 36 meses e 12.500 kms anuais.[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif;]...[/FONT] Inclui oferta de 5 Anos de Garantia (ou 100.000 kms). Visual não contratual. [;)]

[/FONT]
 
O problema deste carros é que mesmo que não andes gastas sempre 79€ de energia e se andares vais gastar ainda mais, e com esse dinheiro por mês fazes os 11.000km por ano a gasolina sem preocupações de carregamentos demorados ou de ficar sem bateria a meio de uma viagem.
Um carro destes só compensa para quem o use perto do limite da autonomia nem mais nem menos, de modo a rentabilizar o aluguer da bateria, o que torna a sua utilização muito rígida só praticável como segundo carro.
 
O aluguer das baterias é mesmo o ponto fraco do carro, se o factor autonomia não perturbar. Se o tipo de utilização se coadunar com a autonomia vejo-o como uma boa alternativa aos diesel, e talvez os cerca de 900 e poucos euros anuais com o aluguer compensem no facto de este tipo de modelo ter um combustível e uma manutenção mais baratos.
 
Também é possível ter o Leaf com o mesmo desconto e sem aluguer de baterias...custa é mais 5000€...ou seja...a partir de 21000€...
 
vitorpaulo said:
O problema deste carros é que mesmo que não andes gastas sempre 79€ de energia e se andares vais gastar ainda mais, e com esse dinheiro por mês fazes os 11.000km por ano a gasolina sem preocupações de carregamentos demorados ou de ficar sem bateria a meio de uma viagem.
Um carro destes só compensa para quem o use perto do limite da autonomia nem mais nem menos, de modo a rentabilizar o aluguer da bateria, o que torna a sua utilização muito rígida só praticável como segundo carro.
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É verdade , tem toda a razão.
Uma pessoa quer se amiga do ambiente e o estado não deixa [8b]

O que me custa mais é dar o carro para abate sem receber nada em troca.
São estão a dar incentivo de abate nos eléctricos não é ?
 
Last edited:
Estes automóveis eléctricos sempre me fizeram confusão por causa de uma coisa.

Tudo o que é bateria, mais tarde ou mais certo vai ao ar.. começa a perder rendimento ou mesmo deixar de trabalhar. Presumo que isto não deva ser excepção. Digamos se por exemplo um carro eléctrico hoje tiver uma autonomia de 300km, "amanhã" não pode ser de apenas de 100km e por aí fora?

É que me parece que estas baterias ainda são bem caras. Lembro-me de há uns anos atrás ter lido qualquer coisa sobre uns bons milhares de euros para a substituição das baterias do IMA (que nem sequer é 100% eléctrico).
 
DoubleM101 said:
Estes automóveis eléctricos sempre me fizeram confusão por causa de uma coisa.

Tudo o que é bateria, mais tarde ou mais certo vai ao ar.. começa a perder rendimento ou mesmo deixar de trabalhar. Presumo que isto não deva ser excepção. Digamos se por exemplo um carro eléctrico hoje tiver uma autonomia de 300km, "amanhã" não pode ser de apenas de 100km e por aí fora?

É que me parece que estas baterias ainda são bem caras. Lembro-me de há uns anos atrás ter lido qualquer coisa sobre uns bons milhares de euros para a substituição das baterias do IMA (que nem sequer é 100% eléctrico).
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Por isso é que acho nao compensa comprar a bateria mas sim alugar
 
O que significa o aluguer das bateria ? há que ir trocar uma bateria todos os meses ja carregada ? ou é que uma bateria só tem de vida útil 1 mes ? alguém explica ?
 
Isso é carro para senhoras ou marinheiros de água doce. Carros de mudanças automáticas idem idem aspas aspas...

Todos os meus carros são de alta cilindrada old school. Isso sim é que é de homem.
 
offpring said:
O que significa o aluguer das bateria ? há que ir trocar uma bateria todos os meses ja carregada ? ou é que uma bateria só tem de vida útil 1 mes ? alguém explica ?
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O conceito de aluguer de baterias originalmente implicava que chegasses a uma estação de serviço e te trocassem a bateria em minutos para prosseguires viagem, isto numa viagem longa por exemplo, dando uma resposta à questão da falta de autonomia destes veículos. Infelizmente isso não se veio a concretizar (falta de interesse dos operadores? Custos de formação e instalação de equipamento?)
No fundo, apenas ficou a solução de aluguer como uma forma de baixar ou suavizar o acesso a estes carros e, caso haja alguma avaria, a substituição da mesma gratuitamente.
Pessoalmente acho interessante o conceito, especialmente pelo facto de o Leaf ter teoricamente custos de manutenção mais baixos (sem óleos e filtros) VS carro normal. Mas é compreensível que alguém que gaste uns 80€ por mês em gasóleo não vai querer andar a gastar o mesmo só a alugar baterias mais o preço de carga total (1€ e qualquer coisa por carga total na rede normal).
Coloco outra questão pertinente: os míticos postos de carga em Lx... Aquilo funciona gratuitamente ainda ou na compra de um veículo eléctrico temos algum período de gratuicidade?
 
Actualização !!

Hoje fiz 2 test drive e em principio amanha farei o terceiro


As propostas que me foram feitas são
Preços do Nisaan , já com bateria , sem iva (neste caso dá para abater ) e incentivo ao abate de 9mil€ (7317 sem iva)

Nissan Leaf Visia 18.972,03€
Nissan Leaf Acenta 22.061,46€
Nissan Leaf Tekna 24.012,06€

Oferecem ainda 1 ano de carregamentos
É um carro que não paga IUC , os custos manutenção e de utilização são reduzidos e é amigo do Ambiente [:cool:]
Como contras tem a autonomia, que no meu caso não chega a ser um contra pois é mais que suficiente para os kms diários
Gostei muito de conduzir o carro .
Pode ser "electrodoméstico" mas achei-o confortável , boa resposta do motor, espaçoso , não é o modelo mais bonito mas também se come.
Fiquei impressionado com a facilidade com que se mete nos 140km/h

Preços Peugeot
Peugeot 208 Allure 1.6 e-Hdi 92cv 2 - tronic 5P - 20.137,67€
Peugeot 208 Active 1.6 e-Hdi 92cv 2 - tronic 5P - 19.009,27€
Peugeot 208 Access 1.4 e-Hdi 68cv 2 - tronic 3P - 16.444,99€
Peugeot 208 Stryle 1.4 e-Hdi 68cv 5P - 16.891,09€
Peugeot 208 Stryle 1.2 VTi 82cv 5P - 14.387,79€

O carro é bonito , espaçoso , achei menos confortável que o Nissan e motor 1.4 Hdi de 68cv suficiente mas esperava mais.

Preços Kia Rio

Kia Rio 5p 1.4 MPI TX Sport Auto - 19.161,27€
Kia Rio 5p 1.1 CRDI MORE - 16.098,16€
Kia Rio 5p 1.2 More - 13.587,66€

Já achava piada ao carro mas ao vivo é melhor , achei o carro mesmo engraçado
Mais espaçoso que o 208
7 anos de garantia
Falta fazer o teste que espero que se realize amanha ou sexta feira .

Neste momento se não for para o eléctrico vou para o Kia Rio

No entanto vou ver mais modelos ,
estou a pensar na Renault quer no eléctrico ZOE quer no Clio , Opel Corsa , Skoda Fabia , Seat Ibiza , Ford Fiesta

São mesmo muitos [8b]
 
FatSlim said:
O conceito de aluguer de baterias originalmente implicava que chegasses a uma estação de serviço e te trocassem a bateria em minutos para prosseguires viagem, isto numa viagem longa por exemplo, dando uma resposta à questão da falta de autonomia destes veículos. Infelizmente isso não se veio a concretizar (falta de interesse dos operadores? Custos de formação e instalação de equipamento?)
No fundo, apenas ficou a solução de aluguer como uma forma de baixar ou suavizar o acesso a estes carros e, caso haja alguma avaria, a substituição da mesma gratuitamente.
Pessoalmente acho interessante o conceito, especialmente pelo facto de o Leaf ter teoricamente custos de manutenção mais baixos (sem óleos e filtros) VS carro normal. Mas é compreensível que alguém que gaste uns 80€ por mês em gasóleo não vai querer andar a gastar o mesmo só a alugar baterias mais o preço de carga total (1€ e qualquer coisa por carga total na rede normal).
Coloco outra questão pertinente: os míticos postos de carga em Lx... Aquilo funciona gratuitamente ainda ou na compra de um veículo eléctrico temos algum período de gratuicidade?
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A Nissan oferece 1 ano
O problema é que há muitos postos desligados da rede
Se for para ficar com o carro alguns anos compensa comprar a bateria
 
RickyP said:
Isso é carro para senhoras ou marinheiros de água doce. Carros de mudanças automáticas idem idem aspas aspas...

Todos os meus carros são de alta cilindrada old school. Isso sim é que é de homem.
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Sim, de homem do paleolítico...[:D]
 
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