Nissan Terrano 2.7 TDI SE

lokinhas said:
Antes de gastares dinheiro em acessórios, se ainda não o fizeste, faz uma revisão geral. São carros com muitos anos e alguns com pouca ou nenhuma manutenção. Ainda mais se vai ser o teu carro do dia-a-dia.
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A manutenção "básica" foi feita, foi de confiança...
Quanto ao resto vai se fazendo e levando o que for necessário...
 
Nelson88 said:
Os passeios costumam ser em que dias?

Vou ver o vídeo, obrigado...
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Eu costumo andar quase todos os dias, mas isso sou eu que tenho um distúrbio [:D] Ás vezes, às 7 da matina já ando por esses montes fora, outras vezes às 18h00 [:p]

Mas os passeios com o pessoal costumam ser ao Domingo de manhã, mas não todos os Domingos.

De 15 em 15 dias ou 3 em 3 semanas, depende.
 
lokinhas said:
Por 120€ já compras de 160lt em Portugal com portes de envio.
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Obrigado... Vou procura online...
Aconselha alguma marca/modelo?
Aproveito também para perguntar quais os amortecedores que aconselha(m) para uma utilização mista (120-150 km/semana em alcatrão e algum off road ao fim de semana)?
Ao colocar os tacos(2cm) aconselharam me meter amortecedores para o carro não ficar muito desconfortável, mas gostava do feedback de quem tem/utiliza.
 
MikePug82 said:
Eu costumo andar quase todos os dias, mas isso sou eu que tenho um distúrbio [:D] Ás vezes, às 7 da matina já ando por esses montes fora, outras vezes às 18h00 [:p]

Mas os passeios com o pessoal costumam ser ao Domingo de manhã, mas não todos os Domingos.

De 15 em 15 dias ou 3 em 3 semanas, depende.
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Ao fim de semana vejo me andar, este deu para ir no sábado e no domingo... [kiss]

É da zona do user Lavadores?
 
Nelson88 said:
Obrigado... Vou procura online...
Aconselha alguma marca/modelo?
Aproveito também para perguntar quais os amortecedores que aconselha(m) para uma utilização mista (120-150 km/semana em alcatrão e algum off road ao fim de semana)?
Ao colocar os tacos(2cm) aconselharam me meter amortecedores para o carro não ficar muito desconfortável, mas gostava do feedback de quem tem/utiliza.
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Não é aconselha, é aconselhas... [;)]


O meu é equivalente ao da T-MAX deste vídeo, existem muitos idênticos a esse, são chineses, muda a cor e a marca. Segundo o vídeo leva 2m30 a encher um pneus 31" de 0bar a 2.4bar, o que me parece de acordo com a percepção que tenho do meu. Tem dois aspectos negativos, o peso (9kg) e as dimensões (340x155x225mm), existe depois mais pequenos (4,5kg) de 80lt, levam é mais tempo a encher e são um pouco mais baratos, tens que ponderar todos os factores.


Os amortecedores existem muitas marcas Profender, Old Man Emu, etc... Dentro das marcas existem depois alguns que têm dureza regulável, mas tipicamente os +5cm são mais duros que os normais. No meu tenho Old Man Emu e são os únicos que conheço, tornam o jipe mais duro o que associado aos bancos também duros do Terrano tornam as viagens um pouco menos agradáveis...:sh) Em contra partida no alcatrão parece um desportivo...

O conselho que te dou é para experimentares o jipe durante uns tempos assim como está, antes de fazeres alterações, e depois vês o que queres, mais duro ou mais mole.

Cuidado com os tacos, na inspecção implicam com isso. :(

Se vais investir e andar com o Mike e o Lavadores investe primeiro no CB, pelo menos o Lavadores tenho ideia que têm e em grupo vai te dar muito jeito. Depois material de resgate, tenho ideia que eles nunca levam... [:D] Assim pelo menos tu safas o dia. [:)]
 
Last edited:
O compressor que comprei quando me iniciei nisto do tt parece-me ser identico a esse também. Comprei-o na Jimnybits, uma loja do UK mas foi antes do Brexit. Agora deves pagar taxas.
A única coisa que me queixo dele é que é realmente um pouco pesado. Por isso nunca ando com ele no dia a dia no carro.
Mas o que eu tenho é de 72 litros/minuto. Para encher os 215/75 R15 de 1 bar até 1.8 bar leva uns 2 a 3 minutos.

T-Max Portable 12V Compressor (jimnybits.com)
 
lokinhas said:
Não é aconselha, é aconselhas... [;)]


O meu é equivalente ao da T-MAX deste vídeo, existem muitos idênticos a esse, são chineses, muda a cor e a marca. Segundo o vídeo leva 2m30 a encher um pneus 31" de 0bar a 2.4bar, o que me parece de acordo com a percepção que tenho do meu. Tem dois aspectos negativos, o peso (9kg) e as dimensões (340x155x225mm), existe depois mais pequenos (4,5kg) de 80lt, levam é mais tempo a encher e são um pouco mais baratos, tens que ponderar todos os factores.


Os amortecedores existem muitas marcas Profender, Old Man Emu, etc... Dentro das marcas existem depois alguns que têm dureza regulável, mas tipicamente os +5cm são mais duros que os normais. No meu tenho Old Man Emu e são os únicos que conheço, tornam o jipe mais duro o que associado aos bancos também duros do Terrano tornam as viagens um pouco menos agradáveis...:sh) Em contra partida no alcatrão parece um desportivo...

O conselho que te dou é para experimentares o jipe durante uns tempos assim como está, antes de fazeres alterações, e depois vês o que queres, mais duro ou mais mole.

Cuidado com os tacos, na inspecção implicam com isso. :(

Se vais investir e andar com o Mike e o Lavadores investe primeiro no CB, pelo menos o Lavadores tenho ideia que têm e em grupo vai te dar muito jeito. Depois material de resgate, tenho ideia que eles nunca levam... [:D] Assim pelo menos tu safas o dia. [:)]
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Tanto eu como o Mike temos CB...
E penso que alguns dos jipes que aparecem ao domingo também já têm!
O meu está assim, é dos mais econômicos que andam aí sem ser chinês, para andar em comboio serve perfeitamente...
8c0ca15500c882bbcd5ec9743729f241.jpg
 
lokinhas said:
Não é aconselha, é aconselhas... [;)]


O meu é equivalente ao da T-MAX deste vídeo, existem muitos idênticos a esse, são chineses, muda a cor e a marca. Segundo o vídeo leva 2m30 a encher um pneus 31" de 0bar a 2.4bar, o que me parece de acordo com a percepção que tenho do meu. Tem dois aspectos negativos, o peso (9kg) e as dimensões (340x155x225mm), existe depois mais pequenos (4,5kg) de 80lt, levam é mais tempo a encher e são um pouco mais baratos, tens que ponderar todos os factores.


Os amortecedores existem muitas marcas Profender, Old Man Emu, etc... Dentro das marcas existem depois alguns que têm dureza regulável, mas tipicamente os +5cm são mais duros que os normais. No meu tenho Old Man Emu e são os únicos que conheço, tornam o jipe mais duro o que associado aos bancos também duros do Terrano tornam as viagens um pouco menos agradáveis...:sh) Em contra partida no alcatrão parece um desportivo...

O conselho que te dou é para experimentares o jipe durante uns tempos assim como está, antes de fazeres alterações, e depois vês o que queres, mais duro ou mais mole.

Cuidado com os tacos, na inspecção implicam com isso. :(

Se vais investir e andar com o Mike e o Lavadores investe primeiro no CB, pelo menos o Lavadores tenho ideia que têm e em grupo vai te dar muito jeito. Depois material de resgate, tenho ideia que eles nunca levam... [:D] Assim pelo menos tu safas o dia. [:)]
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Eu quero subir um pouco o jipe, não para andar nas trialeiras nem nada que se pareça, mas para conseguir passar sem grandes stress naquelas pedras que vão aparecendo nos caminhos mais apertados... Foi o caso deste domingo em que passei mas não bateu no diferencial por muito pouco onde a solução seria voltar para trás... Será apenas para estas situações, daí não querer nada de grandes filmes.

Os tacos vou tentar perceber se há alguma forma de "esconder" para poder passar sem problemas na IPO.

Eu pensei realmente no CB, vou falar com eles dado que já sabem como se faz... [:D][:D]
 
Azathoth said:
O compressor que comprei quando me iniciei nisto do tt parece-me ser identico a esse também. Comprei-o na Jimnybits, uma loja do UK mas foi antes do Brexit. Agora deves pagar taxas.
A única coisa que me queixo dele é que é realmente um pouco pesado. Por isso nunca ando com ele no dia a dia no carro.
Mas o que eu tenho é de 72 litros/minuto. Para encher os 215/75 R15 de 1 bar até 1.8 bar leva uns 2 a 3 minutos.

T-Max Portable 12V Compressor (jimnybits.com)
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Obrigado pela dica... Vou procurar um compressor, não queria muito grande, desde que faça a função, ta top..

Aproveito para perguntar relativamente aos pneus se alguém teve este stress:

Tenho pneus 235/75R15 nos 5 pneus do jipe, em que no DUA aparece apenas os pneus 215/75 R15.. Falei com o homem e garantiu me que era essa a medida que vinha de origem, nunca alterou nada no carro...
Que nunca teve problema na inspeção, nem sequer o chamaram atenção.
Vi no autocolante que tem na porta e realmente tem lá os 215/75 R15 e não os 235.

Têm conhecimento de algum problema deste gênero?

Obrigado...
 
Lavadores said:
Tanto eu como o Mike temos CB...
E penso que alguns dos jipes que aparecem ao domingo também já têm!
O meu está assim, é dos mais econômicos que andam aí sem ser chinês, para andar em comboio serve perfeitamente...
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Sendo assim vou precisar da tua ajuda, podes dizer me onde compraste e como instalaste e já agora valores sff...

Ficou discreto (como eu gosto)... apr:)apr:)
 
Nelson88 said:
Eu quero subir um pouco o jipe, não para andar nas trialeiras nem nada que se pareça, mas para conseguir passar sem grandes stress naquelas pedras que vão aparecendo nos caminhos mais apertados... Foi o caso deste domingo em que passei mas não bateu no diferencial por muito pouco onde a solução seria voltar para trás... Será apenas para estas situações, daí não querer nada de grandes filmes.

Os tacos vou tentar perceber se há alguma forma de "esconder" para poder passar sem problemas na IPO.

Eu pensei realmente no CB, vou falar com eles dado que já sabem como se faz... [:D][:D]
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Os tacos não te dão altura no diferencial, vão te aumentar a altura da carroçaria e chassis em relação ao diferencial, o que te aumenta o ângulo ventral e de saída. Para aumentares a distância do diferencial ao solo é através de pneus maiores.

A forma de "esconderes" os tacos é não os usares, e usares antes molas mais compridas, solução são mais cara mas sem chatices.
 
lokinhas said:
Os tacos não te dão altura no diferencial, vão te aumentar a altura da carroçaria e chassis em relação ao diferencial, o que te aumenta o ângulo ventral e de saída. Para aumentares a distância do diferencial ao solo é através de pneus maiores.

A forma de "esconderes" os tacos é não os usares, e usares antes molas mais compridas, solução são mais cara mas sem chatices.
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Solução econômica é meter as molas do longo, sempre é legal comparando com os tacos!
 
Nelson88 said:
Sendo assim vou precisar da tua ajuda, podes dizer me onde compraste e como instalaste e já agora valores sff...

Ficou discreto (como eu gosto)... apr:)apr:)
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O meu radio tem antena fixa o do @MikePug82 tem magnética tens preferência?
Mike deixa aí foto da tua antena!
 
lokinhas said:
Os tacos não te dão altura no diferencial, vão te aumentar a altura da carroçaria e chassis em relação ao diferencial, o que te aumenta o ângulo ventral e de saída. Para aumentares a distância do diferencial ao solo é através de pneus maiores.

A forma de "esconderes" os tacos é não os usares, e usares antes molas mais compridas, solução são mais cara mas sem chatices.
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Então estou na mesma... As pedras vão continuar a ser o problema..
Os pneus já estava em mente os 31 e não mais que isso...

As molas irão fazer o mesmo efeito que os tacos e ficando legal é isso?
 
Lavadores said:
O meu radio tem antena fixa o do @MikePug82 tem magnética tens preferência?
Mike deixa aí foto da tua antena!
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Troca isso por miúdos que eu não sei a diferença...

O rádio que está no carro poucas emissoras dão, se der até para ajudar a resolver parte deste problema então era top...[:cool:]
 
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