Novos radares sincro

Na Suisse são controlados e aqui não... mas isso vai acabar muito em breve, daqui a 5/10 anos há tantos radares por cá como lá. Os salários é que vão continuar a ser uma bosta.
 
Se o nosso problema fosse a velocidade, mas más sinalizações, falta de patrulha em locais, falta de manutencao ou ate falta de veiculos da policia
 
Decidam-se se são radares escondidos é uma vergonha, não reduzem a velocidade efectiva etc, se são fixos e assinalados também estão mal?

Essa do "não ter dinheiro para" quando é algo que se paga automaticamente... não me choca

Como vocês preferia não os ter, mas a verdade é que devem ser eficazes, não acho que seja razão de indignação.
 
PePa said:
Decidam-se se são radares escondidos é uma vergonha, não reduzem a velocidade efectiva etc, se são fixos e assinalados também estão mal?

Essa do "não ter dinheiro para" quando é algo que se paga automaticamente... não me choca

Como vocês preferia não os ter, mas a verdade é que devem ser eficazes, não acho que seja razão de indignação.
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Na antena 1, a jornalista disse que são para colocar, pelo que percebi, em sítios onde já existem e que depois serão mudados.
Serão colocados em pontos onde há muitas ocorrências de acidentes por excesso de velocidade.
 
PePa said:
Decidam-se se são radares escondidos é uma vergonha, não reduzem a velocidade efectiva etc, se são fixos e assinalados também estão mal?

Essa do "não ter dinheiro para" quando é algo que se paga automaticamente... não me choca

Como vocês preferia não os ter, mas a verdade é que devem ser eficazes, não acho que seja razão de indignação.
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Devem estar sinalizados como os outros, ou seja, um microplacar sem designação de radar.

A coisa é que tens elementos das forças policiais que não podem fiscalizar nem patrulhar devido a falta de veiculos ou manuntenção das novas aquisições. Ou seja para tentar sacar umas massas é otimo mas não serve para o objetivo de prevenção.

Mas também nada a temer depois de passar 6 meses porque depois não há dinheiro para voltar a certificar e passam a ser ilegais
 
Isto não é gastar dinheiro. É um investimento com taxas de rentabilidade muito altas.

O radar é pago no primeiro dia de funcionamento
 
LIC said:
Serão colocados em pontos onde há muitas ocorrências de acidentes por excesso de velocidade.
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A minha dúvida e pergunta vai no sentido de saber onde raio há tantas ocorrências e sinistralidade em AE.
Presumo que se contem com os dedos de uma mão, o nº de auto-estradas com "pontos negros", ou estou enganado?
 
TSport said:
A minha dúvida e pergunta vai no sentido de saber onde raio há tantas ocorrências e sinistralidade em AE.
Presumo que se contem com os dedos de uma mão, o nº de auto-estradas com "pontos negros", ou estou enganado?
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A avaliar pelo que ouço na rádio, todos dias há chapa dobrada. Ou camiões, ou carros!
 
LIC said:
Na antena 1, a jornalista disse que são para colocar, pelo que percebi, em sítios onde já existem e que depois serão mudados.
Serão colocados em pontos onde há muitas ocorrências de acidentes por excesso de velocidade.
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Eu fui multado há meses numa zona de acidentes (dito pelo GNR) do IP3. O limite passa de 100 para 80 e 60 num espaço curto (as placas estão separadas por poucos metros) numa descida acentuada, que se segue uma curva já em plano. Pelos vistos o pessoal gosta de abusar ali e depois fazer a curva complica-se.

Colocar ali um radar, fixo ou móvel, com sinalização para tal certamente diminuiria a velocidade dos condutores. Isto ou uma placa a dizer ZONA DE ACIDENTES - REDUZA A VELOCIDADE, só que não...um radar escondido a apontar para a zona da descida (nem é depois disso quando já é plano) logo após o sinal de 60. Eu fui multado a 91, numa linda manhã de sol, sem qualquer risco de acidente. Aquela curva faz-se a mais de 100 nestas condições sem problemas, mas com nevoeiro e chuva a coisa é diferente.

Isto para dizer o quê? Que quando estava a pagar a multa na operação STOP referi isto mesmo, que o efeito dissuasor de um sinal de radar ou de uma brigada era muito mais eficaz (em resposta à afirmação que aquilo ali é uma zona de acidentes). Disse-o na boa ao GNR e não tive resposta.

Sei que vinha em excesso, aliás até vinha a mais de 100, e travei quando vi os sinais de 80 e 60, mas nunca pensei que ali estivesse um radar escondido. Errei e paguei por isso. Agora não me venham com a história que "é uma zona de acidentes" quando se colocam atrás da moita.
 
Ou quando se vai de Travancinha para Tábua em que tem uma zona em que a velocidade máxima é 60, mas na direcção Tábua para Travancinha estão os 90 à mesma:sh)
Vá lá que, numa zona, tem uma placa a vermelho: ZONA DE ACIDENTES!
 
Ecoflex said:
Eu fui multado há meses numa zona de acidentes (dito pelo GNR) do IP3. O limite passa de 100 para 80 e 60 num espaço curto (as placas estão separadas por poucos metros) numa descida acentuada, que se segue uma curva já em plano. Pelos vistos o pessoal gosta de abusar ali e depois fazer a curva complica-se.

Colocar ali um radar, fixo ou móvel, com sinalização para tal certamente diminuiria a velocidade dos condutores. Isto ou uma placa a dizer ZONA DE ACIDENTES - REDUZA A VELOCIDADE, só que não...um radar escondido a apontar para a zona da descida (nem é depois disso quando já é plano) logo após o sinal de 60. Eu fui multado a 91, numa linda manhã de sol, sem qualquer risco de acidente. Aquela curva faz-se a mais de 100 nestas condições sem problemas, mas com nevoeiro e chuva a coisa é diferente.

Isto para dizer o quê? Que quando estava a pagar a multa na operação STOP referi isto mesmo, que o efeito dissuasor de um sinal de radar ou de uma brigada era muito mais eficaz (em resposta à afirmação que aquilo ali é uma zona de acidentes). Disse-o na boa ao GNR e não tive resposta.

Sei que vinha em excesso, aliás até vinha a mais de 100, e travei quando vi os sinais de 80 e 60, mas nunca pensei que ali estivesse um radar escondido. Errei e paguei por isso. Agora não me venham com a história que "é uma zona de acidentes" quando se colocam atrás da moita.
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Penso que te referes à descida do Botão.

Concordo em pleno com o que dizes.

Ali é difícil andar a 60, a inclinação é considerável. Como não és o primeiro a ser apanhado assim, costumo reduzir a velocidade e colocar 4ª ou mesmo 3ª antes de iniciar a descida.

Diga-se que é ridículo o limite ser quase o mesmo que no centro duma cidade e até inferior a várias circulares urbanas. Faz lembrar a A25, uma auto estrada em que por vezes o limite é 100 ou 80, e cobram-nos por esse luxo. No fundo é uma IP25, mas A25 enche mais o olho do contribuinte e parece menos mal que cobrar portagens numa IP.

É uma óbvia caça à multa, nem eles acreditam nesse pretexto de querer diminuir acidentes. Para piorar, no limite, se algum condutor topar o radar ou se lembrar disso em cima da hora, ainda faz uma travagem forte com o risco de se gerar um choque em cadeia... :sh)
 
Ecoflex said:
Eu fui multado há meses numa zona de acidentes (dito pelo GNR) do IP3. O limite passa de 100 para 80 e 60 num espaço curto (as placas estão separadas por poucos metros) numa descida acentuada, que se segue uma curva já em plano. Pelos vistos o pessoal gosta de abusar ali e depois fazer a curva complica-se.
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Enquanto não forem atropelados meia dúzia de peregrinos (IC2 Orelhudo), não há necessidade de colocar o radar :sh)
 
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