O coice

RMVC said:
Se calhar isso ajudado com uma desacelaração exagerada...
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Sim, desequilibra a traseira num abrir e fechar de olhos... em situações limite é preciso "tê-los no sitio".

É muito pouco tempo para pensar, as coisas têm que sair intuitivamente, e só se consegue isso depois de valentes sustos.
 
Pelo menos pela minha experiência, a tracção quattro, tem por vezes, as suas manhas para quem tem menos mãozinhas....eu incluido, já apanhei alguns sustos com a minha, mas claro está como nao sou nenhum pro, ando com mais cuidado e tenho-me safado de sustos maiores.

Há coisas que por mais mãos e experiência que se tenha não se conseguem evitar...e não é por serem bons pilotos que os "grandes" não têm a sua conta de "estampadelas".
 
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deu.me a ideia que a carrinha começou a fugir e o condutor travou forte demais e descompensou o bixo . mal empregada , eu provavelmente teria feito o mesmo.:sh) porque um gajo teoricamente sabe mas na pratica ...
 
Eu percebi porquê, ou pelo menos, acho que sim.
A curva nem era nada pronunciada, mas dá para reparar mal a camâra foca a Audi que a traseira estava a fugir.
Pouco mas estava e como o piloto não deverá ter grande destreza, quis corrigir a situação, contra brecando. O carro assimilou de imediato, mas não teve tempo de desfazer a brecagem, isto se dava tempo porque duvido, já que o mal já estava feito.
 
Mad Dragon said:
Eu percebi porquê, ou pelo menos, acho que sim.
A curva nem era nada pronunciada, mas dá para reparar mal a camâra foca a Audi que a traseira estava a fugir.
Pouco mas estava e como o piloto não deverá ter grande destreza, quis corrigir a situação, contra brecando. O carro assimilou de imediato, mas não teve tempo de desfazer a brecagem, isto se dava tempo porque duvido, já que o mal já estava feito.
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depois entrou na relva e já não houve nada a fazer, senão chamar o chapeiro
 
O condutor deve ter gritado "Don't hit the wall!" e pronto, é coisa que não se pode dizer a um Audi [:D] [:D] [:D]
 
Na minha opinião, o que acconteceu foi que quando a RS4 começou a derivar para a esquerda, o condutor virou para a esquerda ( contrabrecou ), mas, pelo menos levantou o pé. Isso fez com que a força lateral aumentasse e o carro faça o "coice" para onde está o volante virado.

Aconteceu-me isso no Domingo passado no acesso á variante de Guimaraes. Numa curva para a direita entrou um tipo na variante origando-me a passar para a faixa da esquerda ( virar o volante para a esquerda ) e logo de seguida virar para a direita ( sentido da curva ). Como ia bem lançado, o carro comecou a derivar de traseira para a esquerda. O que fiz foi contrabrecar levemente e acelerar a fundo, de modo a anular a força lateral criada pela mudança brusca de massas. O coice aconteceu, mas foi muito leve e não houve despiste. Houve sim...um aumentar de pulsações.
 
smithico said:
Boa estrutura do Audi ... Ainda abria e fechava as portas perfeitamente.
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O que amorteceu o impacto foi o canto da frente direito e o canto da traseira direito, as portas não tiveram muitos danos, se as portas não abrissem era muito mau sinal...
 
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