Ora vamos lá ver. As vezes a caixa de transferências parece ter vontade própria, mas normalmente faz o que queremos.
As redutoras do DiD só serão engrenadas quando as luzes ficarem permanentemente ligadas.
Se reparares, quando mudas a alavanca para engrenar as redutoras as luzes começam a piscar mais ou menos 1 vez por segundo. Quando ficarem acesas deves estar em redutoras. Deves carregar na embriagem para realizar a operação.
Se, porventura, o computador "detectar" algum problema, as luzes passam a piscar num ritmo mais rápido, à volta de duas vezes por segundo. Aí tens duas soluções: ou mexes na alavanca de transferências de novo, ou andas com o jipe para a frente ou para traz. Ou ainda ele resolve por ele.
Se tiveres atenção a este pequeno pormenor torna-se fácil, mas para quem não tem práctica é complicado.
Tudo isto está devidamente explicado no manual do proprietário.
Isto vale para todos os jipes, mas particularmente para estes DiD: ligar SEMPRE a tracção ANTES do obstáculo. Atascado pode não ligar, e depois arriscas-te a seres rebocado por um patrol [
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Edit: Esqueci-me de referir que as redutoras do DiD são um bocadinho longas para o meu gosto, mas nota-se bem a diferença. Sem amor à embriagem, dá para arrancar em 5ª baixa. Se arrancas em 3ª a patinar estás em altas de certeza.
,o painel está bastante identico ao modelo anterior
