O que acham deste Ferrari

É sempre o mesmo problema, quando alguém quer comprar um Ferrari, a primeira que pensa é nos consumos, e depois opta por um Ibiza a gasóil, que sempre é mais económico.
 
PEDROM said:
É sempre o mesmo problema, quando alguém quer comprar um Ferrari, a primeira que pensa é nos consumos, e depois opta por um Ibiza a gasóil, que sempre é mais económico.
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E se for TDI, tem mais "disparo".

[:D]
 
Geralmente quem tem um Ferrari, também tem um pequeno Iate que consome uns modestos 300 litros aos cem, por isso o consumo do bóguinhas é completamente irrelevante.[:D]
 
PEDROM said:
Geralmente quem tem um Ferrari, também tem um pequeno Iate que consome uns modestos 300 litros aos cem, por isso o consumo do bóguinhas é completamente irrelevante.[:D]
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Não é preciso um iate para isso, basta um barquito de pesca com 2 motores 2T de 150cv e já consegues esses consumos!

Quanto ao Ferrari... Era o realizar de um sonho, mas gosto mais dos 348, testarossa etc.
 
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ManuCruz79 said:
Boa tarde,
Apesar de ser um carro com uns anos, anda acho que tem umas linhas actuais, sei que consome muito perto dos 30 l, mas gostava de saber quais os problemas mais comuns, Ferrari 456 gt, como este http://lisboacity.olx.pt/ferrari-456-gt-como-novo-vendo-iid-450773391, algém conhece este carro em questão, cps.
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O 450M Gt é o meu Ferrari preferido! Eu via um mais recente, dos anos 2000 no mobile.de! Mas se tiver impec é uma boa compra! Dependendo do estado do bicho ainda desces esse preço uns 3000/5000€!

Ferrari 456M GT as Sports Car/Coupe in Braunschweig

Ferrari 456 M GT as Sports Car/Coupe in Kassel

Ferrari 456 M GT as Sports Car/Coupe in MAGENTA


Eu comprava lá fora, trazia para Portugal, metia GPL (para pagar menos ISV) e legalizava! Também tens este em Portugal que consegues baixar o preço e é uma versão GT e não M GT como está no anuncio!
http://auto.sapo.pt/Carros/Ferrari-456-M-GT-(442cv)-(2p)-1578300.aspx
 
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Eu pessoalmente gosto muito do 456 é um v12 e tem umas linhas intemporais o que também significa que não é marcante! Desce para estes valores porque é da linha dos coupes 2+2! O 348 tem piada mas em termos de velocidades actuais não anda nada de especial, tens de por a chave no canhão da porta e ainda não é um clássico para tal acontecer, na altura grande parte dos automóveis já tinha fecho centralizado! O testarrossa voltamos aos v12 neste caso de motor central, com manutenções muito mais dispendiosas que os anteriores e que nunca descerá para valores de 40k€ mas é muito bonito e de certeza que será um mega clássico
 
Ontem vi um 456 GT pela primeira vez na minha vida. Era cinza e foi no Campo Grande (Lisboa). Acho o carro extremamente bonito e sendo de motor frontal, a manutenção não deve ser tão cara como nos de motor central.
Acho que os consumos devem ser a menor das preocupações, a não ser que seja para utilizar como daily driver. O pior é mesmo a manutenção/peças/reparações, de longe!
 
Em resposta ao tópico, não sei se é mera curiosidade ou para compra, mas pelo que sei, o carro não tem problemas crónicos. É fiável, confortável e luxuoso como deve ser um GT. Claro que a manutenção não pode ser descurada e não é barata (longe disso), nem o são as peças. No momento da compra, é crucial que exista histórico de manutenção, como em qualquer carro, mas ainda mais neste tipo de montada.
Este pode ser um bom momento para comprar pois já não deve desvalorizar mais.
 
Mas em 2000 já era o 456M. Os últimos a saírem (2003/2004) estão cotados mais ou menos pelo preço que pedem pelo do tópico.
 
Zell said:
Mas em 2000 já era o 456M. Os últimos a saírem (2003/2004) estão cotados mais ou menos pelo preço que pedem pelo do tópico.
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Sim, desde 1998 já era o "Modificata". E por mais mil contos vinha com caixa Auto. Agora se se quiser caixa manual nem se pode tê-la. Tempos, objectivos e tecnologias diferentes.
 
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